Экспорт и занятость. Государство поможет АВТОВАЗу

АВТОВАЗ надеется получить в 2016 году по новой госпрограмме временной занятости, которой еще предстоит пройти процедуру утверждения, около 2 млрд рублей. Средства будут направлены на поддержку персонала после введения на предприятии режима неполной рабочей недели – пятница станет нерабочим днем. Такой график работы на заводе планируется ввести с 15 февраля. Ранее компания заявляла, что новый режим поможет избежать очередного сокращения штата из-за падения российского авторынка. Механизмы поддержки автопредприятия обсуждались на заводе в минувшую пятницу – АВТОВАЗ посетил премьер-министр Дмитрий Медведев.

Напомним, что в настоящий момент на заводе работает около 44,5 тыс. человек – почти на 15% меньше, чем год назад. Несмотря на проведенную оптимизацию штата, на АВТОВАЗе по-прежнему сохраняется проблема избыточного персонала: в среднем в производстве не задействовано около 4 тыс. человек. Однако сокращать их пока не планируется. Для временной занятости таких сотрудников в прошлом году было создано специальное подразделение – Центр технической поддержки. В этом центре сотрудники в течение определенного времени занимались общественными работами и демонтажом оборудования, получая при этом среднюю заработную плату.

Новая госпрограмма временной занятости и обучения, на которую рассчитывает автопредприятие, предусматривает выделение из федерального бюджета около 5 млрд рублей. Средства будут поделены между регионами при условии софинансирования: 85–95% – из федерального бюджета, остальное – из регионального.

Между тем на эти деньги рассчитывают и другие автоконцерны. К примеру, КАМАЗу нужно около 600 млн рублей. Минтруд предлагает ввести условие, по которому прогнозируемая численность трудоустроенных на временные работы сотрудников той или иной компании не может превышать 20% от общей численности граждан – участников региональной программы. Это следует из проекта правил предоставления и распределения в 2016 году субсидий из федерального бюджета региональным бюджетам «на реализацию дополнительных мероприятий в сфере занятости населения, направленных на снижение напряженности на рынке труда субъектов».

Компании просят убрать это ограничение, иначе такие крупные предприятия, как АВТОВАЗ или КАМАЗ, смогут задействовать в программе гораздо меньше своих сотрудников, чем им требуется. По словам экспертов, чиновники могут пойти навстречу автозаводам, которые имеют большое значение для региональных рынков труда и экономики в целом.

Кроме того, правительство РФ совместно с ФАС и РЖД собирается проработать меры поддержки экспорта продукции АВТОВАЗа – автомобилей и кузовов отдельных моделей. Об этом на минувшей неделе заявил заместитель председателя правительства РФ Аркадий Дворкович. «Наша задача – полностью остановить падение производства в российской автомобильной промышленности. Для этого будут продолжены программы поддержки», – передал «Интерфакс» слова вице-премьера. Он сообщил, что объемы господдержки будут как минимум на уровне 2015 года (43 млрд рублей). Но Минпромторг предложит увеличить субсидии до 50 млрд.

Напомним, что в 2014 году продажи легковых и легких коммерческих машин в России упали на 10%, по итогам 10 месяцев 2015 года – на 30%. По мнению представителей Минфина, с учетом программ господдержки в 2016 году в России может быть продано 1,5 млн автомобилей – на 9% меньше, чем прогнозируется, а без господдержки – всего 980 тыс. шт. (на 40% меньше). При этом загрузка автозаводов упадет ниже 30%.

Зарубежные концерны с воодушевлением восприняли сообщение о господдержке. «Это, безусловно, позитивная новость, – отметил представитель российского офиса Nissan. – Резкая отмена господдержки может иметь негативное влияние на рынок». По оценке автопроизводителей, в случае пролонгации господдержки продажи автомобилей будут сопоставимы с прошлым годом (около 1,6 млн авто).