Игорь Козюков
Руководитель ОГИБДД Ставропольского района Игорь Козюков в интервью «ПН» затрагивает такую резонансную тему, как детский дорожно-транспортный травматизм, приводит примеры громких задержаний и рассказывает об особенностях работы Госавтоинспекции самого большого района Самарской области.
– Игорь Борисович, чем вы занимались до того, как возглавили ОГИБДД ОМВД по Ставропольскому району?
– Я занимал должность начальника отделения дорожно-патрульной службы и розыска Госавтоинспекции УВД по городу Тольятти. В сферу моего контроля входили и угнанные автомобили, и скрывшиеся с места ДТП водители. Работа была интересная, но, когда поступило предложение занять новый пост, согласился, не раздумывая: эта деятельность была для меня понятна, так как с 2004 по 2011 годы работал начальником ГАИ Комсомольского района.
– Может быть, провокационный вопрос: существует ли конкуренция между Госавтоинспекциями Тольятти и Ставропольского района?
– Мы не конкурируем, потому что носим одни погоны и работаем в одной службе. У нас хорошие, дружеские взаимоотношения. Если сотрудники Госавтоинспекции города преследуют какую-то машину, которая переходит на территорию Ставропольского района, мы им помогаем. В ответ получаем такую же помощь.
Соревновательный момент, впрочем, тоже присутствует: например, наши службы в прошлом году конкурировали на празднике в День ГИБДД. Мы тянули канаты, стреляли из пистолетов, бегали на время. В командном зачете победил ОГИБДД Тольятти.
– Какие объекты входят в сферу вашего контроля?
– Ставропольский район – самый большой в Самарской области. Протяженность дорог – 3600 км. Это региональные дороги, 48 км федеральной трассы М5 плюс поселковые дороги. Самая большая проблема для нас – обслуживание в летний период, когда значительная часть населения выезжает на дачные участки, которые, как правило, находятся на территории Ставропольского района – как с этой стороны Волги, так и на противоположном берегу.
– Снизилось ли за последний год количество ДТП на территории Ставропольского района?
– По итогам шести месяцев у нас произошло снижение числа дорожно-транспортных происшествий, в разы уменьшилось количество погибших в авариях людей, но немного выросло число пострадавших. Для нашего района характерны такие происшествия, как выезд на встречную полосу, в результате которого происходит лобовое столкновение. В каждом авто, как правило, находятся от двух до пяти человек, и в результате лобового столкновения страдают от четырех до десяти человек одновременно.
– Как вы решаете эту проблему?
– Анализируем обстоятельства совершения ДТП, выявляем очаги аварийности и по результатам в определенные дни недели выставляем на эти участки дополнительные патрули. Помогает и установка передвижных комплексов с автоматической фиксацией превышения скоростного режима. Кроме того, проводим всевозможные рейды по разным направлениям, в том числе групповые, когда привлекаем четыре-пять экипажей инспекторов. При этом мы всегда информируем население о таких мероприятиях и называем примерное место, где будем проводить тотальную остановку транспортных средств на проверку нарушений, которым посвящен рейд.
Чаще всего проверяем водителей на алкогольное опьянение. Благодаря чему у жителей нашего района и города Тольятти создается такая объективная картина, что в любом месте их могут остановить и проверить. Это сдерживает людей, находящихся в алкогольном опьянении, от поездок на автомобилях.
– Снизилось ли количество ДТП с участием лиц в нетрезвом состоянии в Ставропольском районе?
– Да, в два раза. Не без гордости могу отметить, что наши мероприятия работают.
– Как вы оцениваете состояние дорожно-транспортной сети Ставропольского района? Известно, что эти дороги достаточно узкие и имеют множество опасных участков.
– Когда дорожная сеть проектировалась, никто не предполагал, что здесь будет идти такой большой поток транспорта. В каких-то местах хотелось бы иметь дороги пошире и увеличить полосность, но мы имеем то, что имеем. В процессе ежедневного контроля стараемся выявлять нарушения и недостатки, своевременно реагируем и выдаем предписания организациям, отвечающим за эксплуатацию и содержание дорог.
– Вы можете назвать самые опасные участки дорог Ставропольского района?
– 947 км и 979 км федеральной трассы М5 «Урал». Еще автодорога Тольятти – Димитровград, участок 38 км, там, где находится перекресток на Новую Бинарадку.
– А дорога, которая идет от КВЦ до села Ягодное?
– Да, в 2016 году там было два дорожно-транспортных происшествия, унесших жизни сразу четырех человек. Сегодня этот участок реконструирован – там положен новый слой асфальта. Мы периодически выставляем инспекторов на местах, где произошли ДТП. И могу сказать, что пока концентрация дорожно-транспортных происшествий там отсутствует.
– Можете ли вы влиять на администрацию Ставропольского района с целью улучшения качества дорожной сети?
– Ежеквартально мы проводим совещания комиссии безопасности дорожного движения, председателем которой является заместитель главы муниципального района Ставропольский Виталий Рябов. На мероприятиях мы поднимаем все важные для нас вопросы – по качеству дорог, по работе с очагами аварийности. Как правило, находим общий язык и стараемся вместе решать вопросы. Для нас обеспечение безопасности на дорогах превыше всего.
– Несколько дней назад на территории Тольятти за одни сутки угнали девять автомобилей. А много ли угоняют машин в Ставропольском районе?
– Статистика угонов по городу печальная, ведь потеря транспортного средства – большой урон для владельца. В Ставропольском районе с этим проще – у нас и транспорта меньше, и интереса у криминальных элементов не столько, сколько в городе. В Тольятти на учете состоит несравнимо больше машин, и люди чаще оставляют их во дворах без присмотра.
– Расскажите о громких задержаниях, которые проводили ваши сотрудники.
– Задержания чаще всего происходят на посту трассы М5 в Зеленовке – это такой своеобразный щит города. В Самарской области всего два стационарных поста – один на ГЭС (его обслуживают сотрудники Тольятти), и наш пост в Зеленовке. Они дают неплохие результаты по задержанию преступников и лиц, находящихся в розыске.
В 2016 году на посту в Зеленовке сотрудниками отдельной роты ДПС были задержаны два гражданина, которые перевозили синтетические наркотики массой 18 кг. Сотрудник, проводивший изъятие, был представлен к правительственной награде – медали «За отличие в охране общественного порядка». Губернатор области вручил ему ценный подарок – часы.
На том же посту в прошлом году изъяли газовый пистолет, переделанный под боевой. Проходит много задержаний, связанных с подделкой водительских документов, перевозкой наркотиков. Задержания проходят по-разному – бывают и ориентировки, а иногда срабатывает профессиональное чутье, которое в первую очередь должно быть у сотрудника дорожно-постовой службы.
– Как в вашем ведомстве обстоит дело с ДТП, в которых страдают дети?
– Да, эта проблема актуальна и для нашего района. За шесть месяцев текущего года на нашей территории произошли девять ДТП, в которых пострадали 14 детей. 90% всех пострадавших являлись пассажирами авто, а это значит, что вина лежит на водителях транспортных средств. Почти во всех ДТП дети были в автокреслах либо пристегнуты ремнем с адаптером, поэтому тяжесть последствий была минимальной. Только в одном случае ребенок находился без детского удерживающего устройства на переднем сиденье.
Еще одно ДТП произошло с девятилетним мальчиком, который в день своего рождения катался на велосипеде – подарке родителей. Выехав на дорогу общего пользования (что детям категорически запрещено), мальчик переехал на полосу встречного движения, где произошло лобовое столкновение с автомобилем. Благо водитель двигался на низкой скорости, и ребенок отделался царапинами и ушибами.
Я бы хотел обратиться к родителям, у которых есть дети младше семи лет. Довольно часто из-за тяжелого кризисного времени люди стараются купить самое дешевое кресло, которое не всегда защищает ребенка. Не стоит на этом экономить! Жизнь ребенка – это самое дорогое, и его здоровье должно быть на первом месте.
– Расскажите о профилактической работе, которую вы проводите в детских учреждениях.
– У нас на территории района 32 детских сада и 32 школы. За каждой школой и детским садом закреплен сотрудник, который минимум раз в месяц приезжает и проводит там беседы, викторины и конкурсы.
Еще у нас шесть детских оздоровительных лагерей, отдыхом в которых мы стараемся охватить как можно больше детей. За время летних каникул ребенок порой забывает о правилах дорожного движения, и мы ему в игровой форме их напоминаем.
Итогом нашей работы стало то, что ни один из детей-участников ДТП не является жителем Ставропольского района. Так что работа наших педагогов все же достигает необходимых результатов.