Как ликовал француз. Градоразрушающее предприятие

На минувшей неделе концерн Renault предложил на ключевые должности в правление АВТОВАЗа своих топ-менеджеров. После разрешительных процедур российских иммиграционных служб они официально вступят в свои должности в статусе вице-президентов. Пост старшего вице-президента, исполнительного директора займет Ян Венсан. Он проработал в компании Renault с 1982 года, управлял самым крупным заводом Renault во Франции. Ян Венсан будет отвечать за интеграцию, разработки, производство, создание целостной системы управления предприятием.

Второй специалист Хуг Демаршелье войдет в компанию в качестве вице-президента по планированию, продукции и программам. Третий руководитель Ален Каррер возьмет на себя функцию управления затратами, он станет директором по управленческому учету. Этот менеджер работал на российском заводе «Автофрамос», производящем автомобили Renault. Также среди новых специалистов в составе топ-менеджмента появится Кристиан Мюллер, который будет совершенствовать сферу закупок, он займет должность директора по закупкам.

Невидимой тенью за новыми франкоговорящими работниками АВТОВАЗа будет стоять президент и генеральный директор компаний Renault и Nissan Карлос Гон. Во всем мире его называют блестящим антикризисным управляющим, однако в Тольятти его имя будет стоять рядом с Гайдаром и Чубайсом. Виной тому методы Карлоса Гона, в основе которых лежит полное игнорирование европейских норм социально-ответственного поведения.

Карлос Гон прославился в первую очередь тем, что вывел из кризиса Nissan. Вот как это было. Гон закрыл сразу пять заводов в Японии, выгнал на улицу около 14% всего персонала Nissan (21 тысячу человек), причем не только простых рабочих, но и менеджеров — своих мест лишилось почти 50% управленцев разный уровней. По стране прокатилась волна протеста, но на Гона это не произвело ни малейшего впечатления. Он продал ряд предприятий Nissan, которые занимались производством комплектующих, и сократил часть отделов. Кроме того, Карлос Гон завил, что большинство выпускаемых Nissan автомобилей никуда не годятся и их необходимо снимать с конвейера. Из-за действий Карлоса Гона некоторые сотрудники Nissan кончали жизнь самоубийством.

Конечно, экономический результат был налицо — Nissan начал получать прибыль, загруженность мощностей выросла с 53% до 82%, стоимость закупки многих комплектующих уменьшилась на 20%. Кроме того, Nissan начал использовать разработки Renault. Сейчас Карлос Гон является самым высокооплачиваемым менеджером в Европе. В 2006 году он заработал $45,5 млн.

Однако жителей города, работников АВТОВАЗа больше заботит именно социальная политика, с уничтожения которой, как правило, и начинает свою антикризисную деятельность Карлос Гон. «Сейчас на заводе действует чрезвычайно обширная социальная программа, — заявил в СМИ руководитель пресс-службы АВТОВАЗа Владимир Арцыков. — „Это и ипотека, и детские сады, и поликлиники. На 2008 год заключено трудовое соглашение, в котором оговорены положения социальной программы. Надеемся, что приход новых менеджеров не поставит на них крест“.

Но крест уже устанавливают. Еще в декабре прошлого года между АВТОВАЗом и мэрией начались переговоры о передаче на баланс города УСК „Олимп“, стадионов „Спутник“ и „Торпедо“, ДКиТ, Дворца спорта „Волгарь“ и двух детских садов. В феврале переговоры были приостановлены до появления в мэрии нового руководства. А в настоящее время паузу взял уже сам АВТОВАЗ — все ждут мнения французских менеджеров. Ждать осталось недолго — в апреле-мае традиционно начинается процесс формирования заводского бюджета на следующий год.

»Будет ли Карлос Гон действовать в России такими же «кровавыми» мерами, как во Франции и Японии?«- задаются вопросом эксперты портала 4×4info.ru. — Если да, то жителям Тольятти не позавидуешь, ведь, по некоторым оценкам, на АВТОВАЗе можно без особых проблем уволить около 50% персонала. А это грозит серьезной социальной напряженностью в городе. Однако уже никто не сомневается — только такие меры помогут сделать из Волжского автогиганта по-настоящему современное и эффективное производство».