Под руку в совместное будущее. АВТОВАЗ и Renault планируют утвердить совместный бизнес-план на 2009 — 2012 годы

Вилами на воде

Отсутствие озвученных долгосрочных целей было бичом управленческой команды ВАЗа последних трех лет. С момента прихода в заводской топ-менеджмент ставленников Рособоронэкспорта, разработка стратегии регулярно заявлялась как приоритетная задача, но до сих пор не имела материального воплощения, представленного массовой аудитории.

После появления в составе акционеров и стратегических партнеров концерна Renault-Nissan к разработке программного документа были подключены и французские специалисты. Сейчас совместное творчество экономистов-финансистов двух стран близко к завершению.

И готовый документ должен быть представлен на обозрение участников рынка не позднее окончания 2008 года. По мнению аналитиков, при отсутствии конкретных результатов появления в компании стратегического партнера, у инвесторов и простых спекулянтов финансовых площадок неминуемо появятся вопросы по перспективности компании и ее бумаг. Очевидное снижение капитализации уже стало реальностью. Последние недели бумаги завода падают в цене темпами, превышающими среднерыночные показатели.

Дешево и сердито

Если существенное падение котировок акций на фондовых биржах не входит в планы руководителей АВТОВАЗа, то презентация стратегии развития в обязательном порядке должна быть проведена как можно скорее. Чтобы заручиться поддержкой массового рынка, в программном документе не обойтись без разработки механизмов повышения конкурентоспособности продукции компании, а значит, нужна конкретная программа модернизации производства, совершенствования менеджмента, обновления модельного ряда и изменения маркетинговой политики.

В последнем выступлении Борис Алешин озвучил и более конкретные параметры будущего плана стратегического развития. «Пока могу рассказать, что этот план предусматривает вывод тольяттинского производства на уровень 1,2 млн машин в год. Уже принято решение о приобретении у Renault лицензии на производство двигателей до 400 тыс. штук в год».

Также озвучена договоренность между компаниями о покупке АВТОВАЗом лицензии у Renault на платформу RF90. Платформа позволит тольяттинского заводу разработать 5—7-местный автомобиль B-класса на базе Renault Logan. По словам вазовских топ-менеджеров при работе над всеми моделями B-класса АВТОВАЗ будет ориентироваться на платформу Renault. Главными параметрами будущего нового семейства должны стать низкобюджетность всех моделей. На базе платформы планируется создать и выпускать кроссовер, полноприводные внедорожники и коммерческие автомобили.

Дорого и хорошо

Решено не откладывать в долгий ящик и разработку нового автомобиля класса С. АВТОВАЗ хочет стать полноправным игроком в сегменте продаж представительских машин уже к 2012 году. По словам представителей корпораций, сейчас ведется интенсивное обсуждение, на какой платформе будет вестись создание данного авто. Объемы выпуска кроссовера LADA C-Cross запланированы на уровне 60 тыс. автомобилей в год. Как заявил Борис Алешин, в создании модели C-класса и в ряде других проектов как комплектатор будет участвовать еще один партнер АВТОВАЗа — корпорация Magna.

Также озвучено, что ведутся переговоры по поводу совместной сборки моделей Nissan. Если решение по сборке Nissan будет принято положительное, то сборочной площадкой может стать не только Тольятти. Альтернативными производствами может стать сборка на заводах «Азия Авто» и «ИжАвто». Решение о приобретении 100% акций ОАО «ИжАвто» было озвучено тольяттинским автозаводом также на прошлой неделе. Сумма сделки пока не названа, но первоначальная оферта, сделанная АВТОВАЗу текущим владельцем «ИжАвто» (ГК «СОК») в декабре прошлого года, составляла 12 млрд руб.

Президент АВТОВАЗа заметил, что концерн намерен сохранить сборочное производство автомобилей KIA, пока оно будет выгодно обоим партнерам. Также АВТОВАЗ договорился с дилерской группой «Бипек Авто» (Казахстан) о покупке сборочного предприятия «Азия Авто». Сумма сделки составит $70—80 млн. Российская компания планирует вложить в развитие предприятия еще $100 млн, чтобы довести его мощность до 120 тыс. моделей против 45 тыс., существующих на данный момент мощностей. Закрытие этой сделки ожидается в сентябре-октябре. Все предприятия, которые войдут под юрисдикцию АВТОВАЗа, будут использоваться для расширения выпуска моделей альянса АВТОВАЗ — Renault — Nissan, — заявлено первым лицом АВТОВАЗа.