Вдоль и поперек. Почему треть дорог Тольятти находится в плачевном состоянии

10.03.2016 / 11:55
На ремонт тольяттинских дорог выделяются беспрецедентные суммы – почти по миллиарду рублей в год. Этих средств хватило, чтобы снизить объем аварийных участков с 52% в 2012 году до 33,9% в 2016-м.

road — копия

Всего в Тольятти насчитывается 360 дорог общей протяженностью более 6 млн кв. м. На сегодняшний день 33,9% из них находятся в аварийном состоянии. В департаменте дорожного хозяйства и транспорта мэрии города признают наличие проблемы и подробно объясняют, как формируется план ремонта городских дорог, почему наш асфальт тает вместе со снегом, а также какая работа ведется по исправлению сложившейся ситуации.

 

Следить за температурой

За масштабный ремонт дорог в Тольятти взялись только в 2013 году. В последние три года на эти цели выделялись беспрецедентные суммы – почти по миллиарду рублей в год. Этих средств хватило, чтобы снизить объем аварийных дорог с 52% в 2012 году до 33,9% в 2016-м.

___________________________________________________________________

По данным ГИБДД, в плачевном состоянии сейчас находятся 18 городских дорог. Свести данный показатель к минимуму не позволяют системные проблемы.

___________________________________________________________________

 

В Тольятти план ремонта дорог формируется в трех направлениях – это ямочный и карточный, гарантийный, а также капитальный ремонт. На ямочный и карточный ремонт в 2016 году предусмотрено 23 млн рублей. Этих денег хватит на то, чтобы залатать 35–40 тыс. кв. м полотна. С начала года в городе таким методом уже покрыто порядка 12 тыс. кв. м дорог, из которых 3,5–4 тыс. кв. м были признаны браком. При ямочном ремонте дорог используется литой асфальт. Именно его кладут в аварийные ямы, которыми согласно ГОСТУ считаются выбоины глубже 4 см и в диаметре больше чем 30 на 60 см.

Литой асфальт представляет собой разогретую в рециклере смесь битума и щебенки. «Многие недоумевают по поводу того, что иногда ямочный ремонт осуществляется в дождь. Однако согласно законам физики горячая смесь вытесняет воду из ямы и беспрепятственно застывает. Проблема заключается в том, что дорожники не всегда следят за температурным режимом. Если асфальт разогрет до положенных 140–160 °C, то заплатка может прослужить месяц, если до 80–90 °C – дыра образуется вновь через пару дней», – рассказывает заместитель руководителя дорожного хозяйства и транспорта мэрии Тольятти Владимир Мамедов.

 

Дороги с гарантией

В Автозаводском районе в круглосуточном режиме работает три рециклера, еще по два приходится на Комсомольский и Центральный районы. Одного рециклера хватает на то, чтобы залить 30–35 кв. м дорожного полотна, за сутки общий объем залитых ям достигает 400 кв. м. «Данное направление не может охватить все участки. 35 тыс. кв. м – это капля в море для нашего города», – объясняет господин Мамедов.

Второе направление работы – бесплатный ремонт по гарантии, срок действия которой, согласно законодательству, составляет пять лет. С 2011 года в Тольятти девять компаний осуществляли ремонтные работы и теперь обязаны устранять появившиеся деформации. Однако проблема заключается в том, что четыре из них успели разориться.

«Наш правовой отдел рассылает претензионные письма. В случае их игнорирования будут поданы исковые заявления в суд за нарушение условий договора. В прошлом году с таких фирм нам удалось взыскать до 7 млн рублей. Хотя претензионная работа ведется, она, к сожалению, не делает наши дороги лучше. Тем не менее расстраиваться пока рано: письма компаниям были разосланы, и я надеюсь, что 80% из них мы заставим выполнить свои обязательства», – говорит Владимир Мамедов.

Третье направление работы – заключение новых контрактов на капитальный ремонт. В 2016 году должно быть отремонтировано 385 тыс. кв. м дорог, девять из которых находятся в аварийном состоянии. Конкурс на 600 млн рублей выиграл «Автодоринжиниринг».

 

По новым технологиям

Снизить показатель объема ненормативных дорог в городе не позволяют три основных фактора – недостаток финансирования, возрастающий автомобильный поток и устаревшие технологии строительства.

«Если еще в течение пяти-семи лет финансирование дорожного строительства будет сохраняться на прежнем уровне, то, безусловно, дорог, которые сейчас находятся в плачевном состоянии, станет меньше. Однако через семь лет объекты, которые сегодня не вызывают нареканий, перейдут в процент ненормативных», – объясняет господин Мамедов.

Другая причина – значительное увеличение автомобильного потока. «Если 15 лет назад на дорогах Тольятти было 120–150 тыс. автомобилей, то сейчас их более 500 тыс. В город также заезжает много большегрузного транспорта. Несколько лет назад при выборе технологии строительства дорог этот фактор не учитывали», – говорит господин Мамедов.

___________________________________________________________________

С использованием новых технологий в городе построена лишь одна дорога – 40 лет Победы. «На этом участке рыли двухметровые котлованы, укладывали два слоя бетона, песок, два слоя асфальта. Такая дорога прослужит минимум 15 лет», – сообщают в мэрии Тольятти.

___________________________________________________________________

 

Однако использоваться такие технологии могут только при строительстве новых объектов. «При реконструкции или ремонте из-за высокой стоимости работ мы не можем поменять нижнюю подушку дороги: дорожные службы фрезеруют верхний слой асфальта, заливают ямы и покрывают все новым асфальтом, а основание остается неизменным, что приводит к быстрому разрушению полотна», – объясняют представители департамента дорожного хозяйства и транспорта.

 

Дороги, отремонтированные в 2015 году

 

Капитальный ремонт

1) Лесопарковое шоссе;

2) ул. Жилина на участке от ул. Мира до ул. Баныкина;

3) ул. Шлюзовая на участке от ул. Железнодорожной до ул. Никонова;

4) ул. Льва Яшина на участке от Южного шоссе до ул. 70 лет Октября;

5) ул. Матросова;

 

Ремонт

Автозаводский район:

6) бульвар Приморский;

7) ул.Ворошилова от ул. Дзержинского до ул. Офицерской;

8) Московский проспект от ул. Дзержинского до ул. Свердлова (средняя полоса);

9) кольцевая транспортная развязка ул. Льва Яшина – 70 лет Октября;

 

Центральный район:

10) ул. Шлютова от ул. Лесной до ул. Новозаводской;

11) ул. Гагарина от ул. Победы до ул. Мира;

12) ул. Комсомольская от ул. Родины до ул. Карла Маркса;

13) Лесопарковое шоссе, участок ул. Комзина от ул. Инженерной до пересечения с Комсомольским шоссе;

Комсомольский район:

14) ул. Матросова от ул. Громовой до ул. Коммунистической.

 

Ремонт внутриквартальных территорий

Автозаводский район – 181,23 тыс. кв. м (42 объекта);

Центральный район – 55,77 тыс. кв. м (32 объекта);

Комсомольский район – 52,44 тыс. кв. м (22 объекта).

 

Дороги, которые отремонтируют в 2016 году


1) Южное шоссе от ул. Полякова до ул. Тополиной;

2) Южное шоссе от ул. Тополиной до Автозаводского шоссе;

3) ул. Юбилейная от ул. Фрунзе до ул. Спортивной, включая пересечение с Приморским бульваром;

4) пр-т Степана Разина от Ленинского проспекта до ул. Спортивной, исключая КТР Приморский бульвар – пр-т Степана Разина, Ленинский проспект – проспект Степана Разина;

5) КТР ул. Тополиная – ул. Дзержинского – ул. 40 лет Победы;

6) ул. 40 лет Победы от Южного шоссе до ул. Дзержинского;

7) бульвар 50 лет Октября от ул. Новозаводской до Автозаводского шоссе;

8) Хрящевское шоссе от Обводного шоссе до пересечения Южного и Автозаводского шоссе;

9) Хрящевское шоссе от Обводного шоссе до границы Тольятти.