Владимир Жириновский: «Море государственных денег в АВТОВАЗ влили. Где результат?»
Ключевой темой предвыборной кампании в Тольятти стала тема АВТОВАЗа, а точнее – его спасения. Свою точку зрения на этот счет имеет и самый известный российский политик – Владимир Жириновский. Какие меры государство должно принять для спасения АВТОВАЗа, как Саддам Хусейн просил поставлять в Ирак «Нивы», кто виноват в сокращениях кадров на заводе и на какие деньги Жириновский купил свой первый автомобиль – об этом и многом другом председатель ЛДПР рассказал в эксклюзивном интервью «ПН».
– Владимир Вольфович, начать разговор хотелось бы с темы АВТОВАЗа. На заводе сейчас сложилась довольно сложная ситуация…
– АВТОВАЗу мы помогали, помогаем и всегда будем помогать. Завод не бросим, иностранцы этого не дождутся. Им бы, конечно, хотелось, чтобы наш отечественный автопром умер и все покупали только корейские и китайские машины. Этого не будет.
– А как государство сегодня может помочь АВТОВАЗу? Ведь теперь это фактически иностранная компания.
– Французам АВТОВАЗ продали, потому что сами управлять подобным предприятием сегодняшние менеджеры не умеют. У вас был Поляков, были его последователи – вот они умели. Производили, продавали, экспортировали во все страны. Весь мир знает «Ниву», это же был в свое время лучший внедорожник в мире! А те, кто пришел на смену коренным вазовцам, все эти артяковы, алешины – им откуда знать, как управлять автозаводом? Они же ни дня на нем не проработали в своей жизни. Вот и довели завод до продажи. Отдали французам. Вот – помогите, спасите, научите. Докатились.
– Но именно при директоре-иностранце с завода уводили несколько десятков тысяч человек…
– А вы чего ждали? Что они примут еще 100 тыс. человек? У них своих безработных трудоустраивать надо. В Европе их сейчас много. Чего вы ждали от этого шведа, как его, Андерссона? Имя-то какое – Бу! Позвали Бу – получили Бу. Мы же отлично знаем, что он натворил. Что делал, чьи команды выполнял, как ноги унес, какие к нему вопросы были у ФСБ – все знаем. Выводы в «Ростехе» сделали, новый президент АВТОВАЗа уже не посмеет никого увольнять, никто ему этого делать не разрешит.
А заводу ЛДПР всегда помогала: сколько партия существует, с 1989 года, – столько и поддерживает АВТОВАЗ. Надо пошлины на ввоз иномарок – пожалуйста, вот вам федеральный закон. Все 1990-е годы не пускали этот иностранный хлам, давали работать нашим людям. Деньги заводу понадобились – пожалуйста, вот деньги, сотнями миллиардов сыпали вам в Тольятти. И где эти деньги? Куда дели?
– Вы у меня спрашиваете?
– Да не у вас, конечно. Ситуация с АВТОВАЗом очень непростая, много вопросов к руководству, как прежнему, так и нынешнему. Наказать бы всех, разогнать! Но простые люди пострадают, а люди не виноваты. Поэтому будем помогать, законодательные инициативы подготовлены, голосуйте за ЛДПР – и вперед, будем принимать законы.
– Как именно ЛДПР предлагает помогать АВТОВАЗу?
– Во-первых, помочь со спросом на автомобили. Вы можете выпускать миллион автомобилей в год, а выпускаете 200 тыс. Конечно, вам сейчас не хватает в Тольятти денег! Откуда им взяться? Завод фактически работает на одну пятую часть от своих возможностей. Один человек работает – четверо курят. Поэтому и увольняют людей!
Надо увеличивать спрос. Мы сколько лет говорим: сделайте на АВТОВАЗе дешевый народный автомобиль! Не дороже 200 тыс. рублей. Море государственных денег в АВТОВАЗ влили. Где результат? Где народный автомобиль? Для студентов, для пенсионеров – им не нужны дорогие навороченные машины. Им надо ездить, в институт, на дачу, к девушке. Молодым семьям нужны автомобили возить детей в садик, на природу, в поликлинику. У молодых семей нет 500–600 тыс. на «Весту» или «Ларгус», они сами только еще на ноги встают, но машина уже сейчас нужна. Так выпустите ее! Не выпускают. Не хотят.
Я был студентом, стажировался в Турции, работал переводчиком. Денег заработал немного, но в то время был автомобиль, который я смог себе позволить, – «Запорожец». Отличная машина, до сих пор на ходу, всю страну на ней в молодости проехал, от Москвы до Тбилиси. Почему сейчас такие не выпускаете? Вам нужен спрос, нужно занять людей работой – так делайте автомобиль, который молодые люди будут покупать как свою первую машину.
А мы поможем – дадим людям деньег на покупку авто. ЛДПР уже много лет предлагает выдавать материнский капитал за каждого ребенка, начиная с первого. А не только за второго, как сейчас. За каждого, сразу, наличными! И пусть молодая семья покупает на эти деньги автомобиль.
Далее – госзакупки. Законодательно запретить покупать легковые иномарки для госнужд. Все чиновники должны ездить только на машинах отечественных брендов, а это сегодня только «Лада».
– Но на АВТОВАЗе сейчас выпускают и иномарки.
– Это хорошо, что выпускают. Собрали на АВТОВАЗе «Рено» – хорошо. Заплатите рабочим зарплату, заплатите налоги, а продавать везите во Францию своим арабам. А наши чиновники, полиция, Госдума должны ездить только на «Ладах». Даже президент сейчас отказывается от иномарок, проект «Кортеж» скоро будет запущен. Кстати, собирались же сначала производить «Кортеж» на производственных мощностях АВТОВАЗа, но этот ваш швед, Андерссон, отказался! Предлагали деньги, миллиарды, рабочие места, престиж – отказался, не хотел отвлекаться от запуска «Весты». Дурачок! А скорее всего, испугался, что не справится, побоялся ответственности.
Далее. Вернуться на исторические рынки сбыта. Я уже говорил: до перестройки продукцию АВТОВАЗа экспортировали во весь мир. А в 1990-е импорт резко сократился. Вы – АВТОВАЗ, Тольятти – потеряли рынки в Латинской Америке, на Ближнем Востоке. И я отлично понимаю почему. Руководство завода захотело красивой жизни. Им не хотелось ездить на Ближний Восток. Им хотелось ездить в Париж, в Амстердам пить шампанское.
А я регулярно летал на Ближний Восток – в Ирак, в другие страны. Я был единственным российским политиком, который в то время общался с Саддамом Хусейном. Американцы душили его санкциями, запретили продавать ему машины. Хусейн просил их у нас, лично меня просил помочь. Ему нужны были КАМАЗы, «Волги», «Нивы», он был готов платить. Я на все заводы рассылал письма – никто не ответил. Никто не хотел в 1990-е летать в Ирак. Зачем? Машины же и так расхватывали без остатка, все было хорошо. Зачем лететь в Багдад, если можно полететь в Нью-Йорк? Зачем лететь к Каддафи в Ливию, если можно полететь в Лондон?
Вы процветали в то время, я много раз был в Тольятти, видел, как жил город в те годы. Березовский постоянно у вас ошивался, летел на запах больших денег. И где теперь все это? Тольяттинцы сидят без работы, спиваются!
Но люди не виноваты. Виновато руководство АВТОВАЗа, которое пренебрегло историческими рынками сбыта машин. И не слушало ЛДПР! Я предупреждал: наши друзья – это Сирия и Ирак, а не США. Теперь надо восстанавливать свои позиции – позиции всей России на Ближнем Востоке. ЛДПР поможет. Мы знаем, что делать. Всегда знали!
Далее. ЛДПР давно предлагает отменить транспортный налог. Это нелепый, ненужный налог. Нам не дают провести этот законопроект, но мы не отступаем: уже в этом году предложим отменить транспортный налог хотя бы для владельцев автомобилей отечественных брендов. Купил «Ладу» – не платишь транспортный налог, пусть его платят владельцы иномарок. Большие шансы, что этот законопроект будет принят, но надо помочь, поддержать ЛДПР. Мы всегда оказываемся правы! Передайте тольяттинцам – мы никогда вас не предавали и не бросим!