Ралли-кросс "Серебряная ладья"

30 сентября на автодроме КВЦ в Тольятти прошли гонки Ралли-кросс "Серебряная ладья" приуроченные к Дню машиностроителя.Тольятти исторически влился в автоспорт со строительством автозавода. Первые водители-испытатели на ВАЗе были также первыми участниками соревнований. Кросс до начала 70-х годов был уделом грузовиков и УАЗов. А идея автокросса на "Жигулях" пришла водителю испытателю УГК Анатолию Козырчикову в 1973 году. С тех пор уже 39 лет автокросс "Серебряная ладья" радует тольяттинцев и любителей автоспорта. Традиционно в соревнованиях самое активное участие принимали трудовые коллективы ВАЗа и гости из других городов. 

6 сентября 2012 года было получено письмо, информирующее о том, что в связи с отсутствием финансирования ОО ТСТК "Лада" не имеет возможности в полной мере устранить замечания к трассе. В связи с тем, что трасса в существующем виде не удовлетворяет минимальным требованиям РАФ по обеспечению безопасности для ралли-кроссовых трасс, на соревнования по ралли-кроссу, запланированные в г. Тольятти на 29-30.09.2012, статус чемпионата, первенства и Кубка России отменяется. Об этом и многом другом поведал на пресс-конференции президент ТСТК "Лада" Кривобоков Анатолий Павлович. Те же требования обязывают закрыть асфальтом самый интересный и зрелищный "Комсомольский" подъем. Уж не знаю, чем это обернется, но если трек от этого станет безопаснее, я только ЗА! Осталось найти лишний миллион рублей и закатать в асфальт.

К чему я тут это все пишу? Просто в связи со всем этим мы стали свидетелями лишь Кубка "Лада" по системе 16 лучших. И это внесло свою интригу. У Кубка своя специфика. Это вам не приемистые мощные Д1 или Д1А, и если при входе в поворот скинул лишнего, разгоняться придется очень долго. Таким образом к выбору траектории приходится относиться весьма и весьма ответственно. 

Участников ждали призы в командном и личном зачетах. Призом за первое место в личном зачете по итогам 5 гонок серии были ключи от новенькой "Лада Гранта".

Скромное обаяние внутренностей болида.

Как сказано выше, в гонке, кроме вазовских команд, выступали еще гости из Бугульмы, Нижнекамска, Казани, Самары, Воронежа, Москвы и Уруссу. Квалификация состоялась накануне, и 16 лучших показали все, на что они способны.

Самарские гости.

Участников традиционно поприветствовали первые лица города и завода. Дмитрий Михаленко - вице-президент АВТОВАЗа.

Постоянная болельщица, депутат Государственной Думы России Кузьмичева Екатерина Ивановна.

Смена подрастает.

Стартуют сразу 6 участников. Трасса состоит из 5 кругов. Каждый участник обязательно один раз за заезд должен заехать на "джокер". Это, в отличие от основной трассы, сильно извилистый участок, где неминуема потеря темпа.

Как-нибудь соберусь поснимать вон с той вышки, только обзаведусь подходящим стеклом :)

 Первые заезды подарили нам клубы пыли.

Ралли-кросс предусматривает смешанное покрытие. Асфальт и грунт. Между сериями заездов грунтовые участки поливали водой.

 Самые удобные места для болельщиков расположены на горке рядышком.

Достаточно обидный финал. Техника подвела.

 При выходе из гонок одного из 16 пилотов на помощь приходили запасные, в соответствии с набранными в квалификации баллами. В данном случае единственная дама-пилот Татьяна Елисеева.

Первое место в гонке взял Дмитрий Брагин. Михаил Митяев, поначалу лидировавший, завершил соревнования вторым. Олег Жаворонков из Нижнекамска занял третье место. Очень достойно держался наш тольяттинец Прохоров Саша.

В командном зачете места распределились следующим образом:
1 место - Лада МСП-Моторспорт (Тольятти)
2 место - Кама EURO (Бугульма)
3 место - Автоклуб СКП (Тольятти)

В личном зачете по итогам 5 гонок серии:
1 место - Гайнуллин Альберт, Кама EURO, Бугульма - стал обладателем новенькой "Лада Гранта".
2 место - Фролов Иван, Автоклуб СКП, Тольятти
3 место - Щербаков Максим, Автоклуб СКП, Тольятти

Как-то так на этот раз. В следующем году ожидаем юбилейную 40-ю "Серебряную ладью".

Источник: ruzovdmitry.