Тольятти: Технический музей им. Сахарова, часть первая
Музей ведет свою историю с 1998 года, когда по инициативе вице-президента ОАО "АВТОВАЗ" К. Г. Сахарова в мэрии Тольятти было принято постановление "О разрешении ОАО "АВТОВАЗ" проектирования музея техники". Дизайн-проект музея разработал член Союза художников России, почётный гражданин Тольятти Марк Васильевич Демидовцев. 7 сентября 2001 года Технический музей ОАО "АВТОВАЗ" был открыт, а после смерти К. Г. Сахарова музей был переименован в его честь. Огромный вклад в создание музея и обеспечение его экспонатами, многие из которых являются уникальными, внёс Сергей Петрович Прохоров, занимавший в то время должность заместителя директора по техническому развитию. Сегодня в музее находится более 500 крупных и около 1700 прочих экспонатов, демонстрирующих развитие автомобильной, инженерной, бронетанковой, авиационной, железнодорожной техники, а также ракетно-артиллерийского и морского вооружения. Я уже писал как-то давно про этот замечательный музей, но, разбирая старые фотографии, решил обновить запись.
01. Вход в музей.
Основную цель создания музея хорошо сформулировал сам Константин Григорьевич Сахаров в 2001 году в своем интервью на открытии музея: "Наш музей не похож на большинство зарубежных музеев, какой, например, есть у General Motors. Два подобных музея существуют в Германии. Помимо этого, музей Форда в Детройте – все остальные немного другого направления. У немецких коллег присутствует вся советская военная техника. У нас же никто ничего не бережет. Например, мы пытались найти пассажирский колесный пароход, ходивший в 60–70 гг. из Нижнего Новгорода в Тольятти, но не нашли. Все куда-то исчезло, уничтожено, разрушено. Импортное собирать не хочется. Будем собирать свое, российское, отечественное. У нас будет не просто музей, а технический парк: вырастим деревья, создадим инфраструктуру и разместим развлекательные аттракционы, чтобы не пропадало желание идти в музей после того, как там уже побывал.
02. Здесь расположена касса и продают сувениры.
03. До конца по коридору музейное кафе "Виват".
04. В дни больших праздников по территории можно поездить вот в таких удобных вагончиках.
05. А территория действительно огромна - 38 гектаров! На фото: 122 мм гаубица образца 1910/30 годов.
06. Вся техника расположена по группам - пушки, танки, инженерная техника, бронетехника, вертолеты, самолеты и прочее. На фото: 203 мм гаубица Б-4М.
07. В общем, не спеша можно проходить полдня. На фото: 203 мм гаубица Б-4.
08. Бомбардировщик ТУ-16.
09. Гордостью музея является настоящая подводная лодка Б-307 проекта 641Б "Сом" (1980 год выпуска).
10. На понтонах с помощью двух буксиров лодка прибыла из Кронштадта в Тольятти осенью 2003 года. Руководил переходом мичман Михаил Голотюк, долгое время служивший на этой субмарине. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра. Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра её доставили в музей. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ, специально для этой цели выписанных с Тоцкого полигона.
11. Классификация НАТО Тango, длина 90,2 м, ширина 8,6 м, водоизмещение надводное 2770 т, подводное 4600 т.
12. Далее танки и куча другой техники. На фото: Лёгкий танк Т-70.
13. Немецкий легкий танк чешского производства Panzer 38(t).
14. Средний танк Т-34-85.
15. Т-54-2.
16. Радость каждого поклонника WOT ИС-3.
17. Т-80У с минным тралом.
18. АСВП типа «Барс».
19. Понтонно-мостовая машина ПMM на шасси БАЗ-5937.
20. Краз 257
21. ЗИЛ-157
22. Колесный эвакуационный тягач КЭТ-Т
23. Автомобильнаяя кислорододобывающая станция АКДС-70 предназначена для получения в полевых условиях из атмосферного воздуха жидкого и газообразного кислорода, а также азота.
24. Самопогрузчик 5Ю81М из состава С-200 на шасси ЗИЛ-131
25. Кабелеукладчик П-286 на базе артиллерийского тягача АТС-59Г
26. Трактор "Универсал"
27. Суровый челябинский трактор "Сталинец" 1954 года выпуска.
28. Средний артиллерийский тягач АТС-59
29. Пусковая установка 2П19 из состава ракетного комплекса 9К72 «Эльбрус»
30. Бронетранспортер БТР-60П с радиостанцией
31. (слева направо) Химическая разведывательная машина БРДМ-2РХ; боевая машина 9П122 ПРК 9К11 на шасси БРДМ-2 (1969 год выпуска), боевая машина 9П31М ЗРК Стрела-1М на базе БРДМ-2 (1970 год выпуска)
32. Гусеничный плавающий транспортёр ПТС-2
33. Слева: Тропосферная станция Р-410-7,5 - один из автомобилей комплекса. Справа: подвижный радиовысотометр ПРВ-9 (?)
34. Подвижный радиовысотомер ПРВ-17 (1РЛ141), на заднем фоне гостиница-общежитие 15Т118 на шасси МАЗ-543М
35.
36. Бронетранспортёр БТР-152В1
37. БМ-31 "Андрюша" на базе ЗИС-151
38. "ГАЗ-АА"
39. Су-17M4
40. Су-17М
41. Вертолёт Ми-2
42. Противолодочный вертолёт Ка-27
43. Тяжелый многоцелевой вертолет Ми-26
44. Вертолет МИ-24
45. Вертолёт-кран Ми-10К
46. Справа: спускаемая часть космического аппарата, предположительно Космос 2450
47.
48. Гостиница-общежитие 15Т118 на шасси МАЗ-543М
49. Траншейная машина БТМ-3
50. Экскаватор ЭО-5111Б с оборудованием "прямая лопата"
51. Быстроходная траншейная машина БТМ-4
52. Грузовой бортовой автомобиль КрАЗ-257Б1
53. Трубоукладочная машина ТУМ-150В с тягачом трактором К-701 "Кировец" для монтажа комплекта полевого магистрального трубопровода длиной 150 км.
54. Штабной автобус на базе ЗИЛ-157 - раритет, большая редкость.
55. Траншейная машина ТМК-2 на базе МАЗ-538
56. Котлованная машина МДК-2М
57. Ан-2
58. Грузовой бортовой автомобиль ИФА S4000-1 производства "Народного предприятия Заксенринг" (ГДР)
59. Элементы комплекса С-300. Слева низковысотный обнаружитель (НВО) 76Н6, справа - радиолокатор подсвета наведения (РПН) 30Н6. Морские артиллерийские установки ЗИФ-31 (слева) и ЗИФ-71 (?)
60.
61. Слева низковысотный обнаружитель (НВО) 76Н6. Седельный тягач на базе БАЗ-6953. Увы, но это не штатный тягач для комплекса, должен быть МАЗ-537. Справа радиолокатор подсвета наведения (РПН) 30Н6
62. Зенитная установка C-60
63. 100 мм зенитная пушка КС-19
64. 37 мм пушка 1939 года. В продолжении будет вторая часть музея.
