Как стать владельцем парусной яхты и сколько это стоит
Поискать здесь
Главное преимущество романтичного судна – цена. Моторная яхта заметно дороже парусной, так как две трети стоимости – это, собственно, мотор. Опять же прогулка «с движком» требует изрядного количества топлива. Так, популярный катер Bayliner сжигает до 20 л/ч при крейсерской скорости в 45-50 км/ч. Полного бака в 70 л хватит всего на две поездки на Усу и обратно.
«Для парусника топливом является ветер, движок включается в редких случаях, и он не столь прожорлив. К примеру, моя парусная яхта расходует 4 л/ч. Если понадобится, на полном баке в 30 л могу спокойно дойти до Ульяновска», – говорит директор ООО «Городской строитель», инструктор клуба шкиперов LordWaters Евгений Козлов.
В России собственное производство круизных парусных яхт не развито. Есть несколько верфей в Санкт-Петербурге, Таганроге и Нижнем Новгороде, требующих от €80 тыс. за судно длиной 10 м. Работа не поставлена на конвейер, за последнюю пятилетку с каждой верфи сошло не более двух-трех лодок. В общей сложности страна ежегодно производит 15-20 парусных яхт туристического назначения. Европа – в тысячу раз больше.
Гнать лодку с далеких берегов и ждать, пока ее здесь кто-то купит, дилеры не решаются – слишком «долгие» деньги. Поэтому на рынке Тольятти в наличии лишь несколько польских парусников, построенных тридцать лет назад. Средняя стоимость – €25-30 тыс.
Пригнать из Скандинавии
Отправляться за яхтой следует в первую очередь на север Европы – в Голландию, Финляндию, Норвегию. На юге цены выше. Крупнейшие парусные производители: Bavaria, Beneteau, Jeanneau. Стоимость лодки длиной 10 м – не менее €90 тыс., 12 м – не менее €200 тыс.
«Однако в кризис Европа подняла цены и стала меньше уделять внимания качеству производства. По статистике, на одного рабочего европейской верфи приходится десять яхт. Они эстетичны, привлекательны, уютны, однако дальше своей акватории на них ходить страшно, – рассказывает владелец яхты «Инок» Алена Юленкова. – К примеру, может внезапно отвалиться киль. Качественная продукция стоит от €350 тыс.».
Дополнительная статья расходов – фрахт в местные края. Таможня дает добро, оставляя себе около 30% от стоимости судна и 18% НДС. Плюс €15 тыс. за доставку на яхт-трейлере. По воде получится дороже – из-за трат на топливо, стоянку в портах, зарплату капитану и квалифицированному экипажу, который будет ухаживать за яхтой в течение двух месяцев пути.
Построить самому
Лодку можно построить и самому. Несколько десятилетий назад в России существовало целое движение любительского судостроения. На вопрос, сколько на это потребуется финансов, самостройщики отвечали: «Все, что у вас есть». Однако самой затратной статьей расходов окажется временной ресурс: за год в одиночку получится построить не более метра судна.
В Тольятти до сих пор продается дюжина подобных творений стоимостью от 150 до 500 тыс. рублей. Однако, по словам владельцев более престижных судов, в большинстве случаев такой «посудой» сможет управлять только сам хозяин. К тому же есть вероятность не найти в продаже подходящие запасные детали или тенты.
Неплохой вариант – обратиться к профессиональным самостройщикам, деятельность которых поставлена на поток. В Финляндии тысячи семей занимаются ручной сборкой яхт: клиент получает эксклюзивную лодку отличного качества по демократичной цене.
В Тольятти яхты на заказ строятся лишь на безымянной верфи капитана и судостроителя Евгения Сидорова. В зависимости от размера лодки на работу уходит от года до двух. Стоимость – от €20 тыс. Суда строятся из дерева, по авторским проектам, разработанным специально для местной акватории, и оснащены подъемным килем. Другими словами, вам не придется каждый месяц отдавать портам «Дружба» или «Химик» 5 тыс. рублей за место на стоянке. Яхту можно поднять с воды, погрузить в тележку и хранить где угодно. Пожалуй, единственный недостаток – простота отделки и минимум дизайнерских решений.
Взять в аренду
Впрочем, для любителей водных просторов есть еще один вариант: взять плавучее средство в аренду. Никаких долговременных затрат на стоянку, обслуживание, зимнюю консервацию и страховку. В Тольятти под парусом ходит около шестидесяти человек. Сдачу судна в аренду практикуют девять судовладельцев.
Средняя стоимость часовой прогулки с капитаном – 1,5-2 тыс. рублей. Без шкипера лодку просто не дадут. Если же хочется «порулить» самому, то отправляйтесь на средиземноморское побережье. За €2 тыс. вам на неделю предоставят шикарную парусную яхту длиной 12 м. «Получается куда дешевле пляжного отдыха, ограниченного диванами отеля и лежаками у воды. Между тем впечатлений несравнимо больше», – считает Евгений Козлов.