Каменные джунгли. Рукотворная природа Тольятти не демонстрирует полета фантазии

Найти самое древнее строение в поселке, ныне погребенном под толщей водохранилища, не представляется возможным. Поэтому звание самого первого дома присуждаем объекту, раньше других перенесенному из зоны затопления на новую территорию города. Приз получает дом семьи Стариковых. В мае 1953 года он получил новую прописку, где и находится до сих пор: Центральный район, улица Советская, 39. Сейчас изменилась лишь функциональная направленность объекта. В доме работает городской музейный комплекс «Наследие».

А вот комплекс из шести зданий, принадлежащий земской больнице, в зону затопления не попал, поэтому находится на своем месте с 1902 года. Сейчас здания находятся в распоряжении Воскресенского мужского монастыря.

Объект заслуженно получает приз как самый древний. Строительство новых домов в городе имени итальянского революционера началось в 1950 году. Это были щитовые постройки Центрального района. До наших дней ни одна из них не сохранились. От сноса их не спасло даже включение в реестр памятников архитектуры и истории города. В Автозаводском районе фундамент первого дома был заложен в 1967 году на ул. Свердлова. Дому присвоили № 37. А первые жители заселились в новостройку № 63 по ул. Дзержинского в мае 1969 г.

Мы едем-едем-едем

Тольятти не зря носит звание автомобильной столицы. На каждые 4 тыс. жителей приходится один маршрут городского или альтернативного транспорта. Если учесть, что половина горожан не является участниками массовых пассажирских перевозок, получаем отдельный маршрут на каждые 2 тыс. тольяттинцев. Таким показателем не могут похвастаться ни российская столица, ни тем более Европа. Правда, пользы от лидерства в этой сомнительной номинации для Тольятти никакой.

Звание самого первого городского автобуса отходит к маршрутам без номера, начавшим курсировать в 1951 г. между пунктами Портпоселок, поселок Управление, пристань и остановка «Город». В Автозаводском районе первым автобусом стал маршрут № 14. Он начинал движение от КВЦ ВАЗа, проезжал по Южному шоссе, Революционной, Свердлова, Юбилейной и заканчивал в начале улицы Дзержинского. Пионер троллейбусного движения был пущен 21 января 1966 года в 15.30 местного времени. Первый троллейбус в Автозаводском районе пошел по маршруту № 5 в декабре 1968 года.

Самый длинные и короткий

Альтернативным вариантом проведения свободного времени может стать катание на пассажирском транспорте. Особенно актуален этот вид досуга в морозную и дождливую погоду для безденежных персон с неограниченным количеством freetime. Наиболее подходящим для озвученных целей станет победитель в номинации «самый длинный маршрут» — автобус № 84. Путь на нем в один конец растянут на 35 км от ДС «Есенина» до поселка Поволжский. Полное фиаско в желании стать самым длинным потерпел автобус № 6. Его маршрут с трудом дотягивает до отметки 3,5 км. На его пути две конечные станции и две промежуточные.

Среди троллейбусов рекордсменом стал 19-й маршрут, наматывающий за рейс 26 км. Антипобедителем можно считать троллейбус № 2. Между конечными остановками «Соцгород» и «Фосфор» водители отмеряют всего 10 км. 

Самый разрушительный

С географическим положением Тольятти повезло. Ни вулканов, ни океана, ни других природных форм жизни, способных потрепать нервы, в опасной близости не наблюдается. И до поры до времени все горожане жили с уверенностью, что стихийное бедствие — это лишь увлекательный микс на экране телевизора в выпуске вечерних новостей. Все изменилось 27 июля 2004 года. Тольяттинцы получили разбушевавшуюся стихию с доставкой на дом, а наблюдатели «ПН» — очередной рекорд.

В тот день за три часа выпала полумесячная норма осадков. При желании можно было почувствовать себя венецианцем и перемещаться по улицам на лодках. В результате ЖКХ насчитало убытки в размере 80 млн. руб. От каприза природы пострадало 2094 квартиры, протекло 559 кровель домов и было затоплено 98 подъездов.

Самый музейный

Без всякой доли юмора, в Тольятти зарегистрировано более 90 музеев. Но известны широкой общественности лишь несколько. Они и распределят между собой все призовые категории. Тольяттинский краеведческий музей поднимается на пьедестал как самый старый (с 1962 г.) и самый посещаемый (167 тыс. человек в год). Не уходит от ТКМ и приз за самые многочисленные фонды — у краеведческого 60 тыс. экспонатов.

Технический музей ОАО «АВТОВАЗ» вне конкуренции как самый большой. Его площадь — 38 га. А в коллекции образцы вооружения двух мировых войн. Некоторые экспонаты тех. музея существуют в единственном экземпляре, такие как дизельная подлодка проекта 641 «Б-307» водоизмещением 2 тыс. тонн. Самый высокий экспонат — обнаружитель и станция подсветки целей зенитно-ракетного комплекса С-300, его высота 24 м.