Александр Уляшкин | Volvo S80

— Александр Иванович, какой у вас автомобиль?

— Volvo S80.

— Почему выбрали именно его?

— Долго присматривался, размышлял… В этой машине мне подошло все, начиная от цвета и заканчивая комплектацией. Есть ряд мелочей и не только мелочей, которые делают автомобиль очень удобным. Автоматическая КПП, hands-free — я часто разговариваю по телефону во время движения, мощный двигатель. Многие знакомые внушали, что необходим кожаный салон, но мне кожа не очень нравится, поэтому выбрал салон с кожаными вставками. Автомобили Volvo славятся своей безопасностью — это тоже сыграло свою роль при выборе.

— Думали именно о Volvo?

— Сначала определился с классом — Е. У меня было много разных машин: и вазовские, и Audi100, и Ford Focus, — захотелось большого автомобиля, большего комфорта. Поехал в салон Audi, но того, что мне понравилось, не было в наличии, а ждать не хотелось. Аналогичная ситуация была и у дилера BMW. Mercedes, конечно, хорошая машина, но стоит довольно дорого. Ездил в салон Toyota, там была Camry интересующей меня комплектации, но я все-таки приверженец классического европейского дизайна. В итоге остановился на Volvo. Очень понравились кресла — чрезвычайно удобные. По словам специалистов автосалона, их разрабатывали при участии врачей ортопедов, этим и объясняется их эргономика.

— С чего начинался ваш водительский опыт?

— С ВАЗ 21013 в автошколе в 1990 году — на нем я начинал учиться. А заканчивал уже на ВАЗ 2109. Личные автомобили были разные: «девятка», две «восьмерки», Audi, «десятка», — хотя и говорят, что с иномарки на отечественное авто не пересаживаются, «двенадцатая», Ford Focus — первый и второй. Теперь вот Volvo S80 — бизнес-класс. Хотя я очень был доволен автомобилями Ford: в своем классе по соотношению цена/качество они вне конкуренции. За время эксплуатации показали себя очень хорошо.

— А как ведет себя Volvo?

— Я доволен. Все проблемы, которые возникают в автомобиле, связаны с качеством наших дорог, а не с его конструкцией. В прошлую зиму, которая была довольно суровой, машина заводилась без проблем, очень быстро прогревалась. У меня были опасения, что двигатель может пострадать из-за качества нашего бензина, — никогда не можешь быть уверен, чем тебя заправят, но все работает отлично. При пробеге в 40 тыс. км никаких проблем.

— Как вы оцениваете свой стиль вождения?

— Мне кажется, что я нашел автомобиль, который схож со мной по характеру: он располагает к спокойной, комфортной езде. Хотя, конечно, 5-цилиндровый двигатель и 170 «лошадей» под капотом дают возможность двигаться очень быстро. Это иногда помогает при совершении маневра.

— Дорого ли обходится обслуживание?

— Меня пугали, что Volvo дорогой в обслуживании автомобиль, но на практике оказалось не так. Затраты не очень большие и меняются в зависимости от ТО и того количества расходных материалов, которые нужно менять.

— Мыслей сменить машину не было?

— Были, конечно. Приходится много ездить в командировки, и не по самым хорошим дорогам. Клиренс у Volvo S80 довольно низкий — 16 см — поэтому риск повредить подвеску или днище на хорошей яме довольно велик. Сейчас думаю над приобретением в рамках той же марки чего-то более проходимого, с большим клиренсом и колесами. Хотя на рыбалку и охоту я не езжу, но зимой иногда попадаешь в такую метель, что и дороги не видно. Хотя и в этих условиях Volvo S80 показал себя очень достойно: идеальное торможение и разгон даже на скользкой дороге.