Оксана Рыбина | Hyundai Getz

15.12.2007 / 00:00
Персона: Оксана Рыбина
Должность: финансовый директор турагентства «Розовый слон»
Авто: Hyundai Getz

 IMG_1670

— Оксана, чем руководствовались при выборе авто?

 — Вариантов было не очень много. Нужна была маленькая машина, чтобы быстро передвигаться по городу.

 — Но «женских» автомобилей эконом-класса достаточно много.

 — Да, и мы искали наилучшее сочетание цены и качества. Был вариант приобрести Kia Picanto, но задний диван у этого бюджетного авто оказался очень маленьким. Туда не помещалось детское кресло. Поэтому остановились на Hyundai Getz. Здесь есть все необходимое, и ощущаешь себя в ней очень уютно.

 — Как давно приобрели автомобиль?

 — Полгода назад, в мае. И пока не могу озвучить ни одной претензии. Все нравится. После изделий отечественного автопрома на автомобиль не могу нарадоваться. Getz очень хорошо себя ведет на дороге, быстро набирает скорость. Даже муж, когда пересаживается со своей Toyota Corolla, говорит, что Getz быстрее реагирует на команды водителя. Я нашла идеальный автомобиль для города.

 — Какие автомобили были у вас раньше?

 — Я вожу только год. И первой машиной была вазовская «восьмерка». Ее и поменяла на корейца.

 — То есть не успели ощутить всей «прелести» езды на отечественных машинах?

 — Наоборот. Всю предыдущую зиму я промучилась с «восьмеркой». Автомобиль периодически отказывался заводиться. Поэтому и решилась пересесть на автомобиль иностранного производства.

 — Ваш бизнес предполагает частные поездки за рубеж. В командировках на прокат машину берете?

 — Один раз брали автомобиль, но я не рискнула сесть за руль. Хотя в последний раз на Канарских островах было желание взять автомобиль и покататься. Там спокойное движение, все участники движения соблюдают правила. Но в Египте я бы не за что не села за руль — там правил движения просто нет. Каждый водитель едет так, как считает нужным.

 — Какие автомобили сейчас преобладают на дорогах Европы?

 — Общеевропейская тенденция — рост числа автомобилей марки Peugeot. А в Испании практически не встречаются джипы, потому что там очень узкие дороги. И жители солнечной страны предпочитают маленькие авто. Я встретила там даже один Hyundai Getz точно такого же цвета, как у меня. А на Тенерифе проезжая часть уже, чем тротуар для пешеходов. И мы сначала не могли понять, по пешеходной части мы идем или нет. Вообще в курортной зоне движение не очень интенсивное. Пробок в нашем понимании нет. Просто водители едут очень аккуратно и очень медленно. Самое существенное отличие — поведение европейских водителей. Пешеходу достаточно опустить ногу на проезжую часть, и все машины останавливаются.

 — Как себя ведут иностранные стражи порядка на дорогах?

 — За все время путешествий стражей правопорядка я видела только один раз. Это было на Тенерифе. Но мне кажется, они занимались каким-то ДТП и на другие автомобили внимания не обращали. А в обычных ситуациях их на дороге не видно. В Греции, например, за всем следят камеры. Там тоже есть водители, которые нарушают правила, но мне кажется, это не местные жители, а приезжие, которые думают что все дозволено. Для таких «беспредельщиков» быстро наступает час расплаты. Штрафы в европейских странах достигают огромных сумм. Например, разговор по телефону за рулем без устройства «hands free» стоит 300 евро. Квитанции на оплату штрафа присылают по месту жительства. Были случаи, что неоплаченные штрафы служили поводом для отказа в визе в страны Шенгенской зоны.

 — Российских туристов предупреждают об особенностях национального вождения?

 — Гиды на месте всегда проводят просветительскую работу для тех, кто собирается брать машину напрокат. Авто обходится от 35 евро в сутки, плюс незначительные расходы на бензин.

 — Самая необычная особенность иностранных дорог?

 — В Турции мне очень нравятся перекрестки. Перед каждым из них, чтобы заранее предупредить водителя, стоят три светофора. Метров за триста маленький светофор, затем побольше, и у самого перекрестка — большой. То есть не увидеть и проигнорировать световой сигнал просто невозможно.