Анатолий Волошин | Cruiser 200

 — Анатолий Парфирьевич, почему остановили свой выбор на Toyota Land Cruiser 200, ведь автомобилей подобного класса и статуса очень много: например, Lexus, BMW?

 — В силу того, что в 2007 — 2008 годах я губернатор ротарианского округа 2220, мне нужно объехать пятьдесят один город присутствия Ротари клубов на территории европейской части России. В августе я решил посетить южные города:Волгоград, Краснодар и другие. К сожалению, прямые самолеты из Тольятти в эти города не летают, нужно лететь через Москву.

Поэтому я подумал, что лучше поеду на своей AUDI А8. И хотя у нас в стране, как мне кажется, достаточно приличные дороги, я пробил за время поездки все четыре колеса, два диска просто треснули, и их пришлось выбросить. Поэтому я решил, что зимой-то точно нужна машина, которая выдержит и далекие переезды,и заснеженные дороги.

Стал искать джип, который мне подойдет для этих целей. Попробовал и AUDI Q7, и Mercedes, Land Rover, но, попробовав проехать на Toyota Land Cruiser 100, понял, что сочетание цены и качества этого автомобиля дает много очков вперед перед конкурентами. К тому же все другие джипы: и BMW X5, и Porsche Cayenne — это «паркетные» джипы, а Toyota Land Cruiser 200 — это настоящий вседорожник. Единственный момент, который меня смущает, — отсутствие ощущения скорости. Я часто прошу водителя ехать быстрее, потому что ощущение, что еле ползем: ни одной кочки не чувствуется, ни малейшего намека на скорость, хотя на спидометре может уже за 120 километров в час.

 — Кроме этого, какие ощущения уже успел подарить автомобиль?

 — В нем абсолютно нестрашно ехать по любой дороге. Хотя воспользоваться всеми возможностями автомобиля еще не было возможности. Внутреннее пространство автомобиля — колоссально, особенно это важно, когда семья большая. В автомобиле предусмотрены кресла для семи человек, так что всю семью можно посадить в один автомобиль.

 — Нет желания, выехать осенью на пашню и проверить автомобиль по полной программе?

 — Когда в 1991 году у меня появился первый иностранный автомобиль, это был джип Mitsubishi Pajero, на нем я выехал один раз на пашню. И на тот момент понял, что для пашни лучше «Нивы» не найти. Потому что на Mitsubishi была автоматическая коробка, и мы сожгли сцепление. А на Toyota Land Cruiser 200 стоит коробка тип-троник, пониженная передача, и можно в ручном режиме вывести автомобиль из грязи, при этом сцепление останется целым. По пашне, правда, пока не ездили, но в метровых сугробах автомобиль ведет себя очень хорошо.

- Какой двигатель стоит на машине?

 — Бензиновый, 4,7 литра. От дизельного отказался сразу. Может, это, конечно, только легенда, но дизельное топливо в России некачественное, пять лет назад было некачественным. А в силу того, что ни одного нового завода по производству дизельного топлива не построили, значит, как оно было некачественным, так и осталось. Поэтому не рискую ездить на дизельном топливе. Тем более, дизельное топливо при сильных морозах замерзает.

 — Анатолий Парфирьевич, расскажите о вашем первом автомобиле?

 — Первый автомобиль, на котором я ездил и который мне очень нравился, была вазовская «одиннадцатая» модель с роторно-поршневым двигателем. Это был просто ураган, а не автомобиль. Для меня, по тем временам, он разгонялся просто моментально. Я обгонял все автомобили и раньше всех уезжал со светофора. Потом у меня был автомобиль ВАЗ 21099 цвета, о котором я долго мечтал, «морская волна». Такая красивая была машина! Несколько недель на ней успел поездить, и ее угнали со стоянки.

 — Есть совет нашим читателям, как надо выбирать автомобиль?

 — Один банкир поделился опытом, как нужно выбирать автомобиль. После посещения множества автосалонов он решил, что нужно выбирать не марку автомобиля, а дилера, который будет к тебе уважительно относиться. В моем случае это компания «Тон-Авто», которой руководит Александр Курылин.