Артем Богодяж | ВАЗ-2102

 — У вас есть возможность приобрести более солидный автомобиль иностранного производства. Почему же ездите на ВАЗ-2102?

 — Да, есть возможность купить иномарку, но меня всю жизнь тянуло на раритетные автомобили. Было желание купить «Победу» и восстановить ее, но отказался от этой идеи, после того как посмотрел на своего друга, который тоже приобрел «Победу», купил под нее базу от Jeep Cherokee, вложил в нее порядка 70 тысяч долларов, но так и не довел проект до конца. Если раньше можно было такие «самоделки» регистрировать, то сейчас такой возможности нет.

А брать «Победу» с родным двигателем и трехступенчатой коробкой передач не хотелось. Каждый мужчина должен посадить дерево, вырастить сына и построить дом. У меня была мысль, что я еще должен взять какую-то машину и довести ее до приличного состояния. BMW X5 есть у всех, а «двойка» выкрашенная в желтый цвет и хорошо сделанная, есть не у каждого.

Присутствуют, конечно, ограничения по комфорту, неудобства по подвеске, но, учитывая то, что машина используется исключительно в городе, я готов мириться с неудобствами. Я получаю удовольствие от вождения этого автомобиля. Когда же мне нужно, например, доехать до Москвы, то я беру служебный автомобиль, который отвечает всем современным требованиям.

 — Почему был выбран желтый цвет для кузова?

 — Долго обсуждали с малярами, в какой цвет покрасить. От темного цвета кузов будет сильнее нагреваться, и это сделает автомобиль менее безопасным на дороге. Белых и серебристых автомобилей слишком много в городе, и автомобиль не будет выделяться, красный напоминает цвет пожарного автомобиля, поэтому решили остановиться на желтом цвете.

 — С чего началось переоборудования машины?

 — В парке служебных автомобилей было три «десятки». И в один момент они все вышли из строя. Возникла необходимость на чем-то ездить, возить персонал. И тогда один из водителей сказал, что у его дедушки есть «двойка» 1985 года выпуска и что он может ездить на ней. Но он поставил условие, чтобы компания эту машину выкупила.

И так как планировалось, что «десятки» выйдут из ремонта не раньше, чем через неделю, то я купил эту «двойку» за восемь тысяч рублей. Потом в течение шести месяцев на ней ездили по делам компании. После началось переоборудование.

Сначала поменяли всю подвеску. Потом на ней ездили еще около полугода, и, когда уже не было необходимости эксплуатировать ее по служебным делам, я отдал ее в сервис, где ее до винтика разобрали, покрасили кузов. Двигатель отвез на капитальный ремонт к мотористам гоночной команды. Правда, не стали вносить никаких изменений, потому что любые изменения спортивного характера требуют настройки тормозов и подвески и, соответственно, новых затрат, плюс уменьшится ресурс самого двигателя. Поэтому двигатель просто перебрали.

Заменили весь салон. Родной осталась только передняя панель. Ее кстати пришлось покупать в Питере, как капот и крылья. В Тольятти такие запчасти надлежащего качества найти не удалось. Пришлось из соображений удобства поставить другие зеркала заднего вида, хотя было желание поставить зеркала старые, «копеечные», но они не отвечают современным требованиям безопасности. По этой же причине заменил и рулевое колесо.

 — Наверняка машина вызывает интерес на дороге?

 — Ехал как-то на работу, и на кольце меня подрезала «Газель». В тот момент у меня было хорошее настроение, и я не стал выяснять отношения. Подрезал и подрезал, может, торопится человек. На следующем светофоре мы остановились рядом. Водитель «Газели» показал мне большой палец — мол, классная тачка, и жестом попросил открыть окно. Я открыл окно и он извинился, сказал, что не хотел бы, чтобы у меня остался неприятный осадок.

Очень часто люди подходят и интересуются машиной. Как-то подошел мужчина и спросил, не продаю ли «двойку». Предложил за нее, конечно, сумму гораздо меньшую, чем я вложил в нее. Но приятно, что за нее готовы торговаться.

 — Работники ГАИ как реагируют чаще всего?

 — Никак. Отворачиваются, когда я еду на этой машине. Понимают, что получить какие-то деньги с этой машины вряд ли удастся. Хотя с работниками ГАИ связан еще один интересный случай. Я был одет в костюм с галстуком, при мне был кожаный портфель. По утрам на улице Жукова действует ограничение скорости в 40 км/ч, а я ехал 60 км/ч.

Меня остановили, и инспектор попросил подойти к патрульной машине. Другой инспектор, находящийся в машине, посмотрел на права, потом на меня, осмотрелся вокруг и спросил, где моя машина. Я говорю, вон «двойка» стоит. Он в ответ сказал, что ожидал хотя бы Mercedes. Я часто оставляю машину на стоянке в аэропорту. Ее можно без страха оставлять где угодно. Кстати, страховые компании отказались ее страховать, к кому бы я ни обращался. Пытался застраховать от угона и повреждения, но никто за это не взялся. Хорошо, если все такие какая-то компания сможет мне в этом помочь.