Алексей Федоров | BMW 325

Алексей Федоров любит активно проводить свое свободное время: велосипед, йога, бассейн. Энергией его подпитывает и автомобиль BMW 325. По словам Алексея, это шикарное купе — рабочая лошадка. На ней он не только ездит на деловые встречи и переговоры, но и возит картошку.

 — Алексей, два года назад вы уже были гостей нашей рубрики на Honda Accord. Как давно у вас этот BMW? — Вообще водить автомобиль я начал довольно поздно, в 2003 году. До этого все время отдавал учебе. BMW же купил в декабре прошлого года. Это подержанный автомобиль. Когда я пришел в салон, то сначала хотел заказать себе новую модель, но в итоге взял эту машину, чему, честно говоря, несказанно рад. Во-первых, на нее была хорошая скидка. Во-вторых, автомобиль прошел всего шесть тысяч километров — прежний владелец купил его своей жене, но она на нем практически не ездила.

 — А почему выбрали синий цвет? Ведь, кажется, нет ничего брутальнее черного BMW. — Синий — фирменный цвет Фиа Банка. И, значит, этой покупкой я как бы рекламирую наш банк. Обратите внимание, что и салон у меня не очень брутальный, ведь он выполнен в светлых тонах.

 — Возможно, и так. Однако светлый салон поднимает настроение. Садишься в машину, а тут светло и радостно. Впредь всегда буду приобретать автомобили со светлым салоном! Впрочем, основной «наворот» в этой машине — это полный привод. Когда-то я некоторое время ездил на полноприводной AUDI A6, и сразу же прочувствовал все плюсы скоростного автомобиля с полным приводом. Для того, чтобы быстро тронуться с места, для уверенности в поворотах и для устойчивости авто в зимний период полный привод просто незаменим. Так, минувшей зимой я ездил на моем BMW очень уверенно, даже не смотря на низкий клиренс. Как-то пытались с друзьями бросить автомобиль в занос, но это оказалось просто невозможно. Правда, эксперимент проводился не на чистом гололеде, но, тем не менее, сдвинуть машину с траектории не удалось. Было видно, что срабатывают все необходимые системы, которые ловят автомобиль и направляют туда куда нужно.

 — Какая комплектация у вашего авто? — Максимальная! Есть все необходимые опции. В наличии и суперсовременные немецкие технологии. Например, отмечу очень удобную реализацию датчика света, которая просто незаменима на трассе. В автоматическом режиме датчик включает дальний свет и меняет его на ближний, когда впереди появляются фары встречного автомобиля. Таким образом, включил его один раз, и больше об этом не думаешь. Еще раз скажу по поводу клиренса. Даже зимой не было ощущения, что это авто с низкой посадкой. Я ездил внутри кварталов, где традиционно высокая колея, но ничего не цеплял. Само собой, когда случился знаменитый снегопад, пришлось пересесть на джип. Все же это купе не предназначено для российского бездорожья.

 — И для перевозки картошки автомобиль тоже явно не предназначен. — Кстати! Приходилось как-то и картошку возить.

 — Неужели? — Да, был такой случай. Потребовалось срочно отвести два мешка картошки родственникам, и никто кроме меня не мог этого сделать. Я приехал в деловом костюме, загрузил картошку в багажник. Вероятно, со стороны это была очень комичная сцена.

 — Спидометр размечен до 280 кмч. Сколько удавалось выжать в реальности? — 210 километров в час, когда ехал в Самару. Машина развивает скорость незаметно. При 200 кмч кажется, что едешь не больше 80. Еще раз подчеркну, что мне очень нравится этот BMW