Владимир Воляков | Mitsubishi Pagero

 — Владимир Михайлович, какой у вас автомобиль?

 — Mitsubishi Pagero.

 — Почему именно он?

 — У меня есть приоритет в каких-то видах транспорта с тех пор, как я начал ездить. Сначала был велосипед «Школьник», потом спортивный велосипед, мотороллер, мотоцикл, «Москвич 401», «копейка». Мне не составляет труда сесть за рычаги вездехода, руль «Урала» или ГАЗ-66, правый руль или левый — значения не имеет. А приоритет определяется тем, что мне нужно и удобно в данный момент времени. Сейчас мне удобен джип Mitsubishi Pagero.

Может быть, звучит и громко, но если сравнивать по стоимости с товарной «семеркой», то «семерка» будет дороже. Моей машине 14 лет, она чистая праворульная «японка» с автоматической коробкой передач. Устраивает большой объем: можно перевозить медицинское оборудование при необходимости. У меня двое детей и трое внуков: я могу их всех посадить в автомобиль и поехать отдыхать.

Машину водитель подбирает исходя из своих финансовых возможностей и жизненных потребностей: одному нужна удобная, другому вместительная, третьему скоростная и так далее. У меня всю жизнь машины были удобные. Можно, к примеру, ездить на красивой BMW последней модели, но на рыбалку на ней никак.

 — Что для вас важно в автомобиле?

 — Чтобы он тебя не подводил. Это возможно в том случае, если его регулярно обслуживать. Не будешь регулярно делать ТО — будешь делать «капиталку». Очень часто слышал мнение, что иномарки дорогие в обслуживании. По своему опыту могу сказать: если брать оригинальные запчасти, то они служат вдвое дольше, чем наши. При этом по стоимости отличаются в полтора раза.

Побрякушки в машине не люблю — они отвлекают внимание. В остальном довольствуюсь, как правило, базовой комплектацией. Из дополнительного оборудования — удочка и спиннинг, чтобы далеко за ними не бегать.

 — Музыку в машине слушаете?

 — Музыка, скажем так, играет. Для меня это не звуковое сопровождение, а средство борьбы с дорожным гипнозом, когда однотонный звук двигателя вводит водителя в транс. Кассеты в магнитоле могу не менять неделями.

 — Какой будет следующий автомобиль?

 — Сейчас я отдаю предпочтение «японкам» — качество очень хорошее. Они делают машины не для людей, а для себя. Приведу пример: на моем автомобиле 1992 года выпуска электроника стоит такая, какой до сих пор нет на наших машинах. Круиз-контроль обеспечивает оптимальный режим на трассе — 11 л на 100 км.

Так что следующий автомобиль будет, видимо, японским.

 — Цветовые предпочтения у вас есть?

 — Не люблю белые и черные машины. Белый слишком непрактичен — у меня был автомобиль такого цвета, и я с удивлением узнал, когда собрался кое-что подкрасить, что оттенков белого значительно больше, чем мы думаем. На черном видна любая пылинка — тоже неудобно. Другие цвета более практичны и более заметны на трассе, что немаловажно.

 — Что вы как врач посоветуете водителям?

 — Человек живет привычками: после того, как научился ездить и уже не смотришь на педали или рычаг КПП, вырабатывается определенный автоматизм движений и реакций. С одной стороны, для безопасности своей и окружающих это хорошо. С другой — возникает стереотип движений. И эти стереотипы движений приводят к разного рода проблемам в опорно-двигательном аппарате. Я всем водителям, которые ко мне приходят, говорю так: или вы сажаете на время лечения кого-то за руль, или ездите общественным транспортом.

Есть подкорковая структура мозга, которая, как только человек вставил ключ в замок зажигания, срабатывает и дает команду. Рефлексы на протяжении многих лет отшлифованы, и результаты нашего лечения наполовину идут насмарку. Поэтому совет можно дать только такой: вы же делаете ТО для автомобиля — на СТО ли, самостоятельно ли, так не забывайте про обслуживание своего организма. Профилактический осмотр хотя бы раз в год поможет избежать многих проблем.