Владимир Стрыгин | SsangYong Rexton 320

 — Владимир Викторович, традиционный первый вопрос: какой у вас автомобиль?

 — Большой, красивый, сильный — джип Rexton.

 — Почему именно он?

 — Всегда хотелось иметь хороший джип. У этого автомобиля характеристики соответствуют цене. Цена, качество, удобство, безопасность — по-моему, лучшего внедорожника по этим параметрам сегодня не найти.

 — Выбирали именно его?

 — Я долго присматривался к разным машинам. Как мы выбираем? Как игрушку: ходишь, смотришь — это красивая, другая еще красивее. Приглядывался к Toyota Prado, к другим маркам… Подержанный автомобиль брать не хотелось, а в той ценовой нише, которую я для себя определил, с теми характеристиками, которые ожидал от внедорожника, самым подходящим был Rexton. Он меня устроил: большой объем, что для меня, как для человека крупного, немаловажно, постоянный полный привод.

Я не люблю сидеть на месте: рыбалка, охота, грибы — выезжаю за город часто. Автомобиль себя ведет очень достойно на бездорожье, и в городе на нем ездить удобно. Есть все, что необходимо.

 — Комплектацию какую-то особенную выбирали?

 — Самую полную, насколько это было возможно, все доступные опции.

 — Номер у вас интересный — 001…

 — Я был первым покупателем Rexton в автосалоне «Крумб-сервис», и Павел Константинович (Дроздов, генеральный директор «Крумб-сервис». — «ПН») мне сделал такой подарок.

 — Черный цвет — это принципиально?

 — Да. У меня были машины всех цветов, кроме черного. Хотелось черный большой джип.

 — Не было опасения, ведь корейские автомобили не слишком известны на российском рынке?

 — Было. Полистал литературу, поспрашивал у людей, выяснил, что «начинка» у этого джипа от Mercedes — делают по лицензии там же в Корее. Решил — почему бы и нет. Решение оказалось оправданным — автомобиль очень хороший. Покупал я его в марте, скоро уже поеду на ТО-3 — пробег 42 тысячи километров, и никаких беспокойств мне он не доставил. Езжу и по трассе, и по бездорожью, путешествовал на нем и в Белгород, и к морю. И зимой и летом машина ведет себя просто замечательно.

 — Какой у вас водительский стаж?

 — За рулем я с 1976 года. Получается 30 лет.

 — С чего начинали?

 — С подержанной «копейки». Потом были практически все вазовские модели, кроме «шестерки». Затем «Шевроле Нива», Subaru, Volvo теперь Rexton. «Шевроле Нива» мне очень нравилась, я пересаживался с нее на Subaru (она использовалась для дальних поездок) неохотно. Не хватало только кондиционера, да и двигатель не мешало бы поставить помощнее. Rexton — это другой класс. Быстро разгоняется, отлично тормозит, по трассе идет отлично. Не скрипит, не ломается. Никаких ремонтных работ пока не делал — только регламентное ТО.

 — Свой стиль вождения как охарактеризуете?

 — Резкий, динамичный. Люблю ездить быстро, тем более что машина позволяет — до 185 я ее разгонял. Конечно, расход при этом соответствующий. Но что поделать: хочешь быстро ездить — плати.

 — Стоимость обслуживания не напрягает?

 — Нет. Rexton обходится мне в обслуживании чуть дороже, чем «Шевроле Нива».

 — Машина у вас недавно, но, тем не менее поменять на что-то другое не хотите?

 — Пока даже мыслей таких не возникало. Есть престижные автомобили, Mercedes например. Но на Mercedes ездят те, кому некуда спешить. Мне еще есть куда спешить.