Андрей Миронов | BMW

 — Андрей Александрович, традиционный вопрос: какой у вас автомобиль?

 — BMW 5 серии.

 — Почему именно он?

 — Я прошел несколько этапов в своей жизни автовладельца и остановился все-таки на BMW. Считаю, что соотношение цена/качество/имидж у этой марки очень достойная. Смотрю на автомобили друзей — японские, немецкие, скандинавские — пытаюсь сравнивать, человек так устроен. И всегда мой выбор падает на BMW.

Для себя делал анализ: почему именно эта марка. И пришел к выводу, что автомобиль, по-видимому, очень четко отражает лицо своего хозяина. Смотришь на автомобиль и видишь, что собой представляет владелец. Мне кажется, что выбор не всегда определяется толщиной кошелька. Спорить о том, какой автомобиль лучше или хуже, на мой взгляд, бессмысленно: каждый владелец найдет в пользу своей машины сотни аргументов.

 — Что определило ваш выбор в пользу именно этой модели?

 — Дизайн. У других производителей я ничего подобного не вижу. Когда три года назад 5 серия пошла в обновленном кузове, говорили, что дизайнеры BMW опередили время лет на десять. Я, помню, тогда посмеивался: в автомобилестроении так обогнать время нельзя. И вот сейчас, глядя на репортажи с автосалона в Женеве, вижу, что такого дизайна по-прежнему нет ни у кого. Хотя, вполне возможно, это субъективное мнение.

Второй аргумент — двигатель. Многие выбирают мощный автомобиль с 4—5-литровым двигателем мощностью 300 лошадей. Я такие мощные автомобили не беру, и не потому, что за них нужно платить большой налог, просто мой стиль езды такой мощности не требует.

 — Кстати, о стиле вождения. Себя вы как охарактеризуете?

 — В целом я водитель спокойный и даже дисциплинированный. Стараюсь ездить аккуратно и не создавать никому помех. Лет пять назад я проходил курс спецподготовки в школе высшего водительского мастерства в Москве. Тренинг рассчитан не на то, чтобы научить человека правильно реагировать в сложной ситуации, а на выработку автоматического рефлекса. Дают задание, и ты действуешь по определенному алгоритму: газ, тормоз, руль.

Когда подобная ситуация возникает на дороге — ты не думаешь, голова и тело реагируют автоматически. Но самое интересное, что меня поразило: несколько лекций нам читал сам Геннадий Цыганков (его именем названа школа), который сказал, что профессионал, с его точки зрения, не тот, кто лихо крутит баранку, а тот, кто проехал по улице и его никто не заметил. Я стараюсь этому принципу следовать, хотя удается не всегда: вечная спешка, дела…

 — Какой у вас водительский стаж и с чего вы начинали?

 — Ездить начал с 1983 года, в армии, на очень большом автомобиле «Урал», который меня очень впечатлил. Будучи студентом не ездил — машины не было. Потом была новая «семерка» и я считал, что лучше этого автомобиля нет. Купил «Ниву» и стал так же думать про нее. «Девятка» — для города вообще ничего лучше не надо: скоростная, экономичная, в обслуживании неприхотлива. Это я к тому, что человек всегда придумает себе аргументы, согласно которым его автомобиль самый лучший.

 — Музыку в машине слушаете?

 — Да. Когда езжу один, слушаю радио «Шансон». По поводу чего возникают споры с сыном, который является приверженцем радио «Рекорд».

 — За BMW закрепилась слава дорогого в обслуживании автомобиля. Так ли это?

 — Все познается в сравнении. У меня было два автомобиля Mercedes, вот это действительно затратно. Если на BMW делать вовремя ТО, то получается не особенно дорого. У новой 5 серии ТО и вовсе распределенное — компьютер тебе сообщает, что пришло время поменять то или иное, поэтому крупных одномоментных трат нет.