Сергей Федоро | Ford Fusion

— Сергей Петрович, традиционный вопрос: какой у вас автомобиль?

 — Сейчас у меня их два — «Шевроле Нива» и Ford Fusion. «Нива» — автомобиль для выездов на природу, но в городе он не слишком удобен, поэтому для повседневного пользования и был куплен Ford Fusion.

 — Почему выбор пал именно на него?

 — У меня было достаточно машин, поэтому я точно знаю, чего хочу от машины, на которой езжу по городу постоянно. Ford Fusion — небольшой автомобиль, на нем легко парковаться, двигатель 1,6 л делает его достаточно динамичным. Я считаю, что для горожанина, который каждый день «на колесах», это очень приемлемый, если не идеальный вариант. Расход топлива около 5,5 литра на 100 километров, 4 подушки безопасности, ABS, кондиционер — все опции, необходимые для комфортной и безопасной езды в нем присутствуют. Дополнительный плюс — высокий клиренс, большие колеса и, хотя внедорожником не является, обладает всеми его качествами. Даже по такому снегопаду (беседа проходила 8 февраля, когда Тольятти накрыл снегопад. — «ПН») проблем при движении нет.

 — Из каких моделей и производителей выбирали?

 — Я посмотрел достаточно много машин, и, кроме Ford Fusion, меня ничего не устроило. Немецкая сборка, средняя цена по сравнению с автомобилями аналогичного класса и комплектации. Плюс ко всему — хорошая сервисная политика. Первое ТО — через 20 тыс. пробега мне обошлось примерно в 4 тыс. рублей — сравнимо с вазовскими машинами. Сейчас на спидометре 30 тыс. км — ни одна лампочка не перегорела, не говоря уже о других неисправностях. ТО проходил в «Имоле»: приехал, сдал автомобиль, через два часа забрал. Все в порядке, все сделано.

Я часто бываю за границей и вижу, что там все больше небольших, компактных, экономичных и экологичных автомобилей. Экологические нормы — это тоже важно. Мы же все живем в одном городе, и когда человек едет на машине, из выхлопной трубы которой летит черный дым, то это многое говорит об уровне культуры.

 — С чего начинали и какой у вас водительский стаж?

 — Права получил в 1970 году еще в школе, а интенсивно ездить начал в 1986 году, причем последние десять лет практически не вылезая из-за руля. Первой собственной машиной была новая «двойка» голубого цвета. Жена до сих пор считает ее лучшим автомобилем, «потому что у нее лицо доброе». Потом было много разных автомобилей. Очень хорошо помню «девятку», на которой, уже когда занимался бизнесом, проехал 360 тыс. километров. Еще был у нас с партнером «ИЖ-каблучок», на котором мы в Москву ездили, если нужно было привезти что-то габаритное. Был с ним один случай: ранним зимним утром в 25-градусный мороз выехал в столицу и меня остановил инспектор ГАИ за какое-то мелкое нарушение. Спросил, куда это я собрался в такую рань. «В Москву», — отвечаю. «В Москву? На этой беде?» — у инспектора от удивления глаза на лоб полезли. Продавать такой заслуженный автомобиль было жалко, и мы с партнером потом его просто отдали родственникам в деревню, в хорошие руки.

 — Свой стиль вождения как охарактеризуете?

 — Очень спокойный. Хотя работа иногда заставляет спешить.