Я летаю, я в раю: теоретически параплан — это небольшой личный самолет

Под небом голубым

Конечно, простой конструкция параплана выглядит только на первый взгляд, ведь подобный современный аппарат — это продукт сложного технологического процесса. Его купол изготавливается из очень легкой нейлоновой ткани, которая, между тем, стоит очень дорого. Лазерный же компьютерный раскрой позволяет добиться большой точности заготовок. Несколько сотен таких заготовок сшиваются на специальных швейных машинах, а после этого к готовому куполу привязываются стропы, сделанные из кевлара в оплетке.

Все — параплан готов к использованию! Несмотря на то, что купол параплана занимает от 25 до 30 квадратных метров площади, весит он около 7 килограммов. Соответственно, транспортировать его не составит труда. Научиться же летать достаточно просто. Как и во всех других начинаниях, нужно иметь большое желание. Инструкторы, обучающие полетам, опытные пилоты, знакомые с теорией полета на параплане, основами метеорологии и техникой безопасности.

Первые дни обучения придется нелепо бегать с учебным парапланом по ровному полю, осваивая технику подъема и удержания купола и вызывая этими действиями смех очевидцев. Затем занятия переносятся на пологий склон, где ученик делает первые полеты в идеальных погодных условиях. Продолжительность такого полета не превышает десяти минут, однако, как вы понимаете, эмоций и впечатлений хватает надолго. По окончании курса все учащиеся сдают теоретический экзамен и демонстрируют летные навыки.

Отличники тут же получают сертификат пилота категории «А». Кстати, во многих странах без подобного удостоверения купол просто не продадут. Если спустя какое-то время такой пилот начинает ощущать себя асом, то проходит обучение по курсу «В», закончив который он может сменить учебный купол на более летучий и маневренный, позволяющий парить в термических восходящих потоках. Ну а для участия в спортивных соревнованиях надо налетать немалое количество часов и хотя бы один раз пролететь тридцать километров, подтвердив это фотографиями, сделанными с воздуха. Тогда пилот получает сертификат категории «С» и вымпел на память.

Заинтересовавшихся темой спешим сразу огорчить: в Тольятти школы обучения парапланерному мастерству нет. Однако целых три школы есть в Самаре. Стоимость полного курса обучения составляет пятнадцать тысяч рублей. Причем, для того чтобы действительно научится управлять куполом и получать удовольствие от пилотирования, может понадобиться целый сезон. Самое популярное место, где собираются тольяттинские и самарские парапланеристы, находится в 130 километрах от Тольятти, рядом с деревней Раковка. Впрочем, при желании можно полетать и в Ягодном.

Мне бы в небо

За всякие удовольствия надо платить. Параплан не исключение. Однако потребуются лишь разовые, а не постоянные финансовые вложения. Стоимость комплекта парапланерного снаряжения варьируется в довольно широких пределах. Поддержка отечественного производителя обойдется в двадцати пять тысяч рублей за простой купол. Спортивный стоит в два раза дороже. Также необходимо потратиться на подвесную систему (еще около восьми тысяч) и на спасательный парашют (примерно столько же).

Снаряжение от иностранных компаний существенно дороже. Французские и немецкие парапланы стоят от $3 тыс. При всем при этом качественный параплан может функционировать несколько лет и не потребует для полета каких-то расходных материалов. Нужен только склон и легкий ветер. Что касается надежности, то за последние два года в конструкции парапланов произошли значительные изменения, и теперь можно смело утверждать, что качественный аппарат класса Standard гарантирует своему хозяину стопроцентную безопасность.

Поклонники парапланерного отдыха обычно долго и с увлечением рассказывают о прелестях полетов во сне и наяву. И это не случайно, ведь при перемещениях на высоте до 3000 метров адреналин выделяется в весьма серьезных количествах, а плавные покачивания и эффектные земные пейзажи способствуют повышению в организме уровня эндорфина. Соединяясь же, страх и удовольствие создают магический коктейль ощущений, который заставляет летать снова и снова.