40 лет службе авиационной безопасности

По данным Ространснадзора, в прошлом году было пресечено почти 50 тысяч попыток проноса на борт самолета запрещенных предметов, было изъято более 1 тыс. единиц огнестрельного оружия, более 5 тыс. единиц холодного оружия, 60 кг взрывчатых веществ, почти 5 тонн ядовитых и опасных веществ. Этими цифрами подтверждается эффективная работа службы, которая была основана 40 лет назад как самостоятельное подразделение для безопасности авиатранспорта. 

За 40 лет многое поменялось. Выборочный «тактильный» досмотр пассажиров превратился в высокотехнологичную процедуру тщательного досмотра каждого пассажира и багажа. Сегодня службы безопасности аэропортов – высококвалифицированные специалисты и самое современное оборудование для обнаружения оружия, запрещенных предметов и веществ. За 40 лет авиационная безопасность превратилась из государственной монополии в ассоциацию государственных и частных компаний, общей целью которых является разработка новых стратегий и применение современных технических решений. Например, компанией ВиКей Груп, с 2004 года было разработано более 40 проектов различной сложности для аэропортов, спортивных комплексов и госструктур. Именно привлечение частных структур является важным направлением развития авиационной безопасности России.

Новым импульсом для прогресса отечественной безопасности на авиатранспорте является комплексная программа безопасности на транспорте, развернутая правительством РФ в 2010 году. Эта программа поставила перед службой новые стандарты и задачи, которые должны быть реализованы в ближайшее время.

Будущее авиационной безопасности России задается двумя документами: Комплексной программой безопасности населения на транспорте и Стратегией развития транспорта на период до 2030 года. Основная цель комплексной программы – высокий уровень защиты жизни и здоровья граждан от незаконного вмешательства и террористической деятельности. В рамках программы происходит совершенствование стратегий безопасности, технического оснащения, создается новая система подготовки специалистов безопасности на транспорте.

Средства будут расходоваться не только на техническое оснащение и увеличение качества досмотров, но и на повышение комфорта мирных граждан. В перспективе планируется разделить пассажиров на несколько категорий. Первая категория – «известный пассажир». В нее будут входить люди, регулярно или периодически путешествующие и не дававшие поводов для подозрений. Для них будет применяться упрощенная процедура досмотра. К группе «неизвестных пассажиров» будут относиться люди, которые попадают в поле зрения службы безопасности впервые. К ним будет применяться стандартная процедура досмотра. «Опасный пассажир» - человек, на которого есть негативная информация у правоохранительных органов. К ним будет применяться особо тщательная процедура досмотра.

Подробнее о системах безопасности для аэропортов можно почитать на сайте wekey.ru