Как устроены зубчатые ремни, и каких видов они бывают

Зубчатые ремни наиболее подходят для передачи большой мощности в автомобильных и промышленных силовых приводах. Если такие элементы качественно изготовлены, то они очень надежны в использовании. На практике их КПД может составлять 99%. Они легко могут функционировать в разнообразных системах, где имеется высокая частота вращения и повышенные нагрузки.

Устройство и особенности зубчатых ремней

Каждый зубчатый ремень состоит из трех слоев, произведенных из разных материалов:

• Несущий (первый) слой. Именно благодаря ему ремешки обладают такой прочностью. Также этот слой обеспечивает невозможность изменять габариты или размеры этого изделия. Изготавливается несущий слой из корда, а он может быть произведен из стекловолокна, кевлара или железа. Материал изготовления зависит от предназначения ремня.
• Слой из резины либо полиуретана. Этот материал второго слоя обеспечивает ремням отличную гибкость и эластичность.
• Слой из нейлона или же других синтетических, стойких материалов. Данный слой снижает показатели износа ремней, а также улучшает их свойства и характеристики. Также благодаря ему увеличивается общий срок службы ремешков.

Все указанные слои в одном ремне могут быть объединены только с помощью горячей вулканизации (т.е. термической сварки под высоким давлением). Благодаря повышенной стойкости элементов, ремни могут быть использованы в самых разнообразных температурных режимах, начиная от -40 ̊C и заканчивая +100 ̊C.

Ремни зубчатого типа могут использоваться не только в машиностроении, но также и в других областях промышленности.

Основные виды

Зубчатые ремни выступают одними из важных элементов механических устройств, которые оснащены приводами повышенной мощности. Существуют разные виды данных изделий. И в зависимости от сферы применения, они могут иметь отличия по характеристикам, материалу, форме и другим параметрам.

В целом, можно выделить 3 основных типа зубчатых ремней: плоскозубчатые, двусторонние и с профилем STS/STD.

Первый вид ремней выпускают с различного типа элементами зацепления: в виде полукруга, трапеции или эвольвента (нечто среднее между двумя предыдущими типами). Такие ремешки характеризуются высоким КПД, отличной гибкостью, что позволяет достигать высоких показателей синхронности даже в случае повышенной скорости вращения валов.

Двусторонние ремни используют в приводах, работающих на максимально высоких скоростях и отличающихся внушительным крутящим моментом. Ремни с профилем STS/STD более эффективны в передачах высокого крутящего момента от шкива к шкиву.