Масло и его техническое свойство

Правда не все знают о том, что деградация масла и потеря его свойств в каждом отдельно взятом двигателе происходит по-разному. Так как двигатели работают в разных режимах работы, качество топлива и масла, влажность, температура и запыленность воздуха.

Что делать, когда именно менять масло, ведь кто-то меняет его каждые 5тыс., а кому-то хватает на 10-15тыс., км. Определить характеристики масла при помощи химмотлогической лаборатории? Неудобно и накладно. Правда есть органолептические методы оценивания масла. Этот метод может понадобиться вам, когда под рукой нет никаких приборов, но вы как хозяин автомобиля или любой другой техники можете попробовать, пощупать и посмотреть на это самое масло.

Экспресс-контроль масла позволит вам оценить изменения обводнения, вязкости, разжижения топлива, ухудшения моющей способности масел, так что если масло больше не соответствует нормам, прошу посетить ОСМ-РВ, где вы сможете найти интересующий вас продукт. Если эти, либо какие-то другие параметры будут превышены, то это, скорее всего, приведет к распаду присадок, ухудшается смазочное свойство, масло вспенивается, во много раз увеличивается отложение нагаров и лаков на деталях ЦПГ, повышается коррозионность и интенсивность изнашивания деталей.

Один из действующих методов проверки состояния масла, является «метод капельной пробы». Чтобы правильно провести эту проверку необходимо завести двигатель, прогреть его и после остановить двигатель, достать щуп и капнуть пару капель обычную белую бумагу с низкой плотностью. После чего бумагу с каплей необходимо поместить на 10-15 минут в теплое место. Капля должна растекаться горизонтально.

Чем светлее цветя ядра и зоны вокруг ядра (диффузии), тем качество масло лучше, тем оно работоспособней. Когда со временем происходит рост механических примесей, ядро темнеет, зона диффузии как бы теряется. При уменьшении зоны диффузии, это говорит нам о том, что в масле происходит потеря присадок.