Peugeot – именно то, что надо

Ведь сами рассудите, индекс автомобиля при смене одного поколения на другое остался таким же самым? Чем вам не показатель стабильности. А то, как этот автомобиль ведёт себя на дороге – тоже стабильность. А еще эта марка проявляет стабильность в улучшении потребительских качеств. Так что титул Car of the Year можно смело давать этому автомобилю.

Первая встреча с этим новоиспеченным автомобилем была еще в Нормандии. И тогда опробовать можно было доступный в Европе в кузове хэтчбек, Peugeot 308 и вот я узнаю, что на днях в продажу во Франции поступил в кузове универсал Peugeot 308. А еще у французов есть новый трёх цилиндровый турбированный двигатель с объёмом 1200 куб/см.

Второе поколение Peugeot 308 была построена на новой модульной платформе ЕМР2, она предоставляет возможность изменять колесную базу и другие узлы построенные на этой машине. К примеру, в кузове универсал база растянута на целых 11 сантиметров и при этом из них 3 сантиметра ушли на увеличение пространства для сидящих сзади пассажиров, общая длина универсала получилась 332мм, это на порядок больше чем у хэтчбека. При этом использование новой платформы и других конструктивных решений позволило снизить массу модели приблизительно на 160 килограмм, что для такого сегмента очень ощутимо. Что было еще изменено? Ну, увеличился объем багажного отделения, а так же у вас есть возможность заказать полностью светодиодную оптику. И естественно эргономичная фишка новой модели 308 – i-cockpit. Эта «фишка» знакома нам по модели 208 и 308 только 2008 года выпуска: панель с приборами стоит выше руля, но не за ним, а центральное место на торпедо занимает сенсорный дисплей с большой диагональю. Купить Рeugeot, вы можете в России у официального дилера. Помимо этого, он вам предложит множество различных функций, от которых я бы не отказывался.