Сажевый фильтр: устройство и принцип работы
С каждым годом появляются новые технологии, позволяющие выполнять очистку выхлопных газов от вредных примесей, чтобы они не оказались в атмосфере. Одним из таких приспособлений является сажевый фильтр, который устанавливают в дизельные моторы. Подробнее о таком приспособлении можно узнать через сайт http://sto.ms/chip-tunings/otklyuchit-sazhevyj-filtr, также там описано, почему его следует отключить.
Расположение
Некоторые автомобилисты и вовсе не понимают, для чего нужен такой фильтр в транспортных средствах. Поэтому в первую очередь нужно разобраться с его назначением. Данное приспособление позволяет уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу. Эту деталь устанавливают за каталитический нейтрализатором, но в зависимости от модели транспортного средства существуют и другие варианты расположения.
Причины возникновения сажи
Многие знают о том, что дизельные моторы больше всего загрязняют атмосферу. Сажа представляет собой несгоревшие остатки углерода, которые выпускает дизельный двигатель. Она является очень опасной для здоровья. Сажа в таких системах присутствует в результате недостаточного количества кислорода или не сгорания топлива. Нехватка воздуха в камере сгорания порой происходит по причине засорения воздушного фильтра или других неполадок.
Если же топливо неправильно сгорает в цилиндре, то это происходит по причине неправильной установки момента впрыска или же из-за поломки форсунок. Еще причиной такой неполадки может быть возникновение протечки в форсунках транспортного средства.
Конструкция фильтра
Сажевые фильтры представляют собой металлические колбы внутри, которых присутствует специальная керамическая матрица. Размер сеток в данной матрице составляет около одного миллиметра. Также в данном фильтре присутствует два датчика: кислорода и давления. В зависимости от модели транспортного средства конструкция данного датчика может быть разной. Также стоит выделить такие разновидности сажевых фильтров: DPF и FAP.