Седельные полуприцепы, что это

Также, в этой же передней части полуприцеп имеет поддерживающие стойки телескопического типа. В случае, когда седельный прицеп отцеплен от тягача, они помогают удерживать его в горизонтальном положении. Кстати, поддерживающе стойки обладают еще опорными катками, либо же плоскими опорами. Подъем таких опор осуществляется автоматически, как только полуприцеп был соединен с тягачом. Однако в старых моделях такой функции нет, и подъем опор нужно производить вручную.

Основная выгодная особенность полуприцепа в том, что он обладает высокой автономностью. То есть в данном случае появляется возможность загрузки/разгрузки и маневрирования седельного полуприцепа даже без участия тягача. Это очень удобная функция – поскольку происходит значительная экономия времени. Тягач может приехать за грузом уже в тот момент, когда полуприцеп был полностью загружен. Также, он может завести требуемый груз на место – оставить его, и поехать за новым. Именно поэтому, как правило, седельных полуприцепов в распоряжении той или иной фирмы находится в два раза больше, чем тягачей. Исходя из всего вышесказанного, сама собой появляется мысль, что продажа тралов, цементовозов, лесовозов и прочих полуприцепов, более успешна, чем продажа обычных прицепов. К слову, реализацией полуприцепов в РФ занимается большое количество организаций. Одна из них – Торговый дом «РусАвто».

Однако, несмотря на все такие очевидные плюсы, имеются здесь и свои подводные камни. Дело в том, что седельные полуприцепы не принято использовать в черте города. Это касается любой модели, будь то хоть трехосный трал Kassbohrer LB3E, хоть что-то еще. Такие грузоперевозки осуществляются лишь по междугородным и международным дорогам. Так что фирме, которая расположена в центре города, такое оборудование по большей части без надобности. Единственное, если данная фирма имеет свои распределительные точки уже за чертой города, и к ним можно подъехать по кольцевым маршрутам. Впрочем, во многих случаях именно так и бывает.

Тягач, сцепленный с полуприцепом, называется автопоездом.

Итак, мы выяснили, что седельные прицепы имеют свои несомненные преимущества перед обычными прицепами (большая автономность). Однако в то же время они имеют и существенный недостаток в сравнении с теми же обычными прицепами. Это невозможность передвижения в районе города. В остальном же, полуприцепы практически ничем не уступают, и даже по некоторым параметрам превосходят обозначенные прицепы.