ТО автомобиля: задачи и сроки

05.04.2021 / 14:40

Автопроизводители рекомендуют регулярно обслуживать авто на СТО. Осмотр, тестирование наиболее важных механизмов и профилактика неисправностей позволяют сохранить его исправность на протяжении многих лет.

Потребность в техобслуживании обусловлена тем, что в ходе эксплуатации авто происходит износ его узлов: повреждаются детали, засоряются фильтры, изменяются свойства расходных материалов и т.д. Даже несущественный износ запускает цепочку поломок, которые выведут из строя системы охлаждения, ходовую часть, КПП, двигатель и т.д.

Техническое обслуживание автомобиля

Распространенные проблемы с двигателем

Техническое обслуживание легкового автомобиля позволит выявить такие проблемы в работе двигателя:

  • Снижение мощности ДВС. Из-за возникновения этой проблемы увеличивается топливный расход авто. Эту неисправность можно определить по накоплению нагара в шатунно-поршневой группе, разгерметизации системы впуска, накипи в радиаторе.
  • Чрезмерный расход масла. Об этой проблеме свидетельствует износ центральной поршневой группы, деформирование поршневых канавок, появление сколов и трещин на гильзах цилиндров, разгерметизация седла клапанов и другое. О высоком расходе масла свидетельствует и изменение цвета выхлопа.
  • Снижение компрессии. При проведении работ по техническому обслуживанию автомобилей мастер должен акцентировать внимание на клапанную систему. О снижении компрессии говорит изношенность седел, направляющих втулок и т.д.
  • Появление посторонних звуков в стуков в ДВС. В результате техобслуживания выявляются деформации рабочих поверхностей поршней и гильз, поломки клапанных пружин и т.д.

 

При выявлении любой из перечисленных поломок понадобится ремонт двигателя Шкода или любого другого автомобиля. Его можно выполнить в автосервисе, в котором проводилось техническое обслуживание.

Регулярность проведения ТО автомобиля

В зависимости от условий эксплуатации легковым автомобилем ТО необходимо проходить каждые 9-15 тысяч км. Если авто, используется исключительно в условиях дорог с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытиям, то периодичность техобслуживания может достигать 15 000 км. Если же транспортные средства используются на дорогах с гравийным или щебеночным покрытием, непрофилированных автодорогах или временных подъездных путях, интервал ТО сокращается до 9 000 км.