80 млн спустят в воду. Куйбышевазот, группа «Виза» и московское ООО АТЛ создали ЗАО «Терминал Тольятти»

Надо всем

ОАО «Куйбышевазот» форсировало идею создания контейнерного терминала на базе подконтрольного ему Тольяттинского речпорта. В первом квартале 2008 года у КуАЗа появилась новая дочерняя структура — ЗАО «Терминал Тольятти». Химпредприятию в новой бизнес-структуре принадлежит 50%. Двумя другими учредителями ЗАО выступили тольяттинская группа «Виза» (25%) и московская компания ООО «АТЛ» (25%).

Терминал Тольятти будет заниматься хранением и обработкой грузов, а также их таможенным оформлением. В старт компании к осени 2008 года будет вложено до 80 млн руб. Терминал должен выйти на обработку 1 тысячи контейнеров в месяц. Принципиальные возможности производственных мощностей порта представляют собой перспективную базу для реализации проекта терминала. Загрузку планируется обеспечить за счет того, что транспортный узел области фактически является транспортными воротами России.

Через него грузы и пассажиры следуют в Европу, Украину, на Урал, в Сибирь, на Дальний Восток, в Среднюю, Юго-Восточную Азию, в порты Каспийского бассейна и обратно. Область также имеет высокий промышленный и научный потенциал, представленный практически всеми отраслями экономики, развитой транспортной инфраструктурой (мощные железнодорожные и авиационные транспортные узлы, развитая сеть автомобильных магистралей и крупные речные порты).

На первом этапе реализации проекта необходимо выстроить логистическую систему формирования контейнерных потоков. Потом потребуется приобрести речные контейнеровозы большой грузовместимости и универсальные сухогрузные суда. Проект должен окупиться в течение 5—6 лет после начала эксплуатации.

Пошлют химию

Сейчас значительная часть продукции ТоАЗа отправляется на экспорт через речпорт. В советское время ежегодно через него шла перевалка 2 млн т грузов. Сейчас этот показатель не дотягивает до 1 млн. О необходимости развития контейнерного направления речпорта химики говорили уже давно.

Задержка в реализации этих планов, скорее всего, связана с планами правительства Самарской области строительства также на базе речпорта мультимодального терминала для складирования грузов. Бывший министр транспорта Самарской области Борис Ардалин активно продвигал эту идею в ходе логистической конференции в сентябре прошлого года. Скорее всего, не дождавшись от властей конкретики, а точнее, в связи со сменой команды Куйбышевазот в партнерстве с «Визой» и АТЛ стал самостоятельно решать проблему складирования и транспортировки своей продукции.

Анонсированный самарским правительством в прошлом году проект предполагал, что на базе Тольяттинского речного порта и между Самарой и Тольятти будут построены мультимодальные терминалы. Первый расположится в районе речпорта, второй на площади в несколько десятков гектаров возле села Новосемейкино. Планировалось, что строительство может начаться в 2008 году. Предварительно проект был оценен в 7 млрд рублей.