Дилер Land Rover и Jaguar банкрот

За 6 месяцев 2011 года в Тольятти и Самаре было продано всего 3 автомобиля Jaguar. В докризисные времена компания продавала до 25 автомобилей в год.

Истец: ООО «Авангард»

Ответчик: ООО «Авангард»

Предмет спора: самобанкротство

ООО «Авангард» входило в состав тольяттинского автохолдинга «Пурпе», торгующего марками Mazda, Chevrolet, Opel в Самаре и Volvo, Land Rover в Тольятти.

Первые проблемы у автосалона начались в 2010 году, когда он перестал быть официальным дилером автомобилей премиум-класса Jaguar. Сотрудники автосалона давали тогда следующие комментарии: «Руководство Jaguar полагает, что для Самарской области одного дилерского центра Jaguar достаточно». Таким образом, в области остался один официальный дилер автомобилей Jaguar. Это компания «Диверс Моторс», которая находится в Самаре.

Салон продавал автомобили Jaguar ровно 4 года – с июля 2006 по июль 2010 года. Стоимость люксовых автомобилей варьировалась от 1,9 до 6,2 млн рублей. Через год после потери статуса дилера Jaguar компания подала иск в арбитражный суд о самобанкротстве. С претензиями о неуплате долгов к компании «Авангард» выступили 8 фирм и предприятий, включая Федеральную налоговую инспекцию.

На момент введения процедуры конкурсного производства, летом 2011 года, задолженность «Авангарда» перед кредиторами составляла 208,4 млн рублей. Свои требования к компании предъявили ООО «Ортэкс» (7,9 тыс. рублей), ООО «Виктория» (671,5 тыс. рублей), ООО «АвангардКарс» (255 тыс.), ООО «Пурпе-Авто-Самара» (3,44 млн рублей), ООО «Пурпе-Авто» (76,1 млн) и ФНС России (2,55 млн).

По мнению независимых наблюдателей, в основе самобанкротства компании главным образом лежала попытка группы «Пурпе» оптимизировать свои активы. Так, согласно данным «СПАРК-Интерфакс», директор и учредитель «Авангарда» Хафизулла Муталапов и его сын Ренат Муталапов являются руководителями и учредителями нескольких крупнейших кредиторов компании.

«На мой взгляд, банкротов стало больше, и особенно среди тех предприятий, которые не хотели бы банкротиться, но обстоятельства их вынуждают, – комментирует арбитражный управляющий Неля Овчинникова. – Они попадают в такие условия, в которых не могут выполнять свои обязательства перед кредиторами. Все эти предприятия объединяет одно: они работалют на рынке уже очень давно и работали достаточно успешно, но в совершенно других условиях. До кризиса банки легко предоставляли крупным предприятиям денежные средства. А у этих предприятий не было опыта работы в тех экстремальных условиях, которые появились сейчас, и в кризис они вошли с достаточно большим пакетом кредитных обязательств».

«Никто не спешил приобретать автомобили премиум-класса в период кризиса, – отметил независимый наблюдатель Олег Орлов. – Все занимали выжидательную позицию, желая понять, что делать дальше. Автомобильный рынок достаточно тяжело пережил период с 2009 по 2011 год. Кризис сменил лидеров отрасли: недорогие иномарки как оптимальный, экономичный вариант привлекают все больше покупателей. При этом малолитражки, так горячо любимые европейцами, вытесняют прожорливые модели авто, которые совсем недавно были весьма популярны».

На минувшей неделе, 5 апреля, закончился срок проведения процедуры конкурсного производства, и компания «Авангард» официально признана банкротом. За этот период ее кредиторская задолженность уменьшилась более чем в два раза и составляет сегодня 82 млн рублей.

ООО «Авангард» было зарегистрировано в 2004 году в селе Подстепки. Уставный капитал – 18,4 тыс. рублей. Выручка от продаж в 2009 году составила 132,86 млн рублей. Чистый убыток в том же году – 38 млн рублей. За 6 месяцев 2011 года в Тольятти и Самаре было продано всего 3 автомобиля Jaguar. В докризисные времена компания продавала до 25 автомобилей в год.