Базовый перевозчик

В частности, он отметил, что будет поддерживать данную инициативу, потому что связь между развитием базового перевозчика и аэропортом – самая прямая. По мнению экспертов, именно этот шаг сделает «Курумоч» «крупнейшим хабом Поволжья».

Первоочередная задача новых владельцев «Курумоча» – строительство нового пассажирского терминала и ряда других объектов инфраструктуры для комфортного обслуживания пассажиров. Срок для выполнения работ обозначен небольшой – до 31 декабря 2014 года.

Новый генеральный директор аэропорта Курумоч Николай Ульянов, ранее занимавший должность гендректора по корпоративной работе ОАО «Аэропорт Кольцово», неделю назад озвучил направления работы аэропорта на ближайшие два года. Среди первоочередных задач – строительство нового пассажирского терминала и ряда других объектов инфраструктуры для комфортного обслуживания пассажиров. Срок для выполнения работ обозначен небольшой – до 31 декабря 2014 года. При этом, как отметил гендиректор, необходимо сохранить текущий уровень обслуживания пассажиров на время строительства терминала.

Несмотря на значительный объем работ, финансовая сторона не является в данном случае сдерживающим фактором (ведь речь идет о собственности ГК «Ренова»). Николай Ульянов отметил, что до конца 2012 года планируется инвестировать в строительство терминала 5 млрд рублей, причем аэропорт уже имеет положительное заключение кредитного комитета Внешэкономбанка о том, что эти средства будут выделены «Курумочу».

«С финансовой точки зрения мы чувствуем себя спокойно, – добавил он. – Это госкорпорация, с которой у нас давние партнерские отношения. На кредитные средства Внешэкономбанка мы строили и терминал в Кольцово». Ожидается, что кредитное соглашение с банком будет подписано в течение ближайших полутора месяцев.

Среди первоочередных планов реконструкции аэропорта обозначено также увеличение длины взлетно-посадочной полосы. «Сейчас ведется работа с Минтрансом по поводу выделения средств на финансирование от соответствующей федеральной программы», – отметил господин Ульянов.

Однако самым важным моментом, озвученным новым гендиректором, стала идея создания региональной авиакомпании. «Для аэропорта вопрос привлечения базового перевозчика является ключевым, – сказал господин Ульянов. – У нас была встреча с губернатором Николаем Меркушкиным, у него есть планы по созданию региональной авиакомпании. Мы будем поддерживать эту инициативу, потому что связь между развитием базового перевозчика и аэропортом – прямая.

В аэропорту Кольцово и Нижнем Новгороде уже внедрены программы мотивации по развитию авиационной составляющей. Мы предоставляем значительные скидки авиакомпаниям, которые развивают новые направления или увеличивают частотность полетов».

К слову, на базе «Курумоча» несколько лет назад находилась региональная авиакомпания «Самара», основанная в 1961 году как Куйбышевское авиапредприятие (название «Самара» получила после приватизации). Она выполняла регулярные и чартерные рейсы из аэропорта Курумоч. Главным образом, это были полеты по России, но случались и сезонные перевозки в Турцию, Израиль, ОАЭ, Испанию, Таиланд и на Кипр. С весны 2005 года компания входила в альянс «ЭйрЮнион». 30 сентября 2008 года у «Самары» была отозвана лицензия.

Несмотря на отсутствие региональной авиакомпании в течение уже четырех лет, «Курумоч» продолжает входить в десятку крупнейших аэропортов России по объему перевозок. Так, число пассажиров, обслуженных аэропортом в первом полугодии 2012 года, увеличилось на 11,3%, в том числе на международных авиалиниях – более чем на 23% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Всего за первые шесть месяцев этого года услугами «Курумоча» воспользовались 833 тыс. пассажиров. Заметный рост пассажиропотока отмечается на большинстве регулярных и чартерных рейсов, выполняемых из Самары. Количество пассажиров на внутренних и зарубежных авиалиниях составило 519 784 человека (на 5,2% больше аналогичного периода прошлого года) и 313 569 граждан (на 23,1% больше) соответственно.

Наиболее популярны направления Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Красноярск, а также традиционные «отпускные» рейсы в Анталию, Хургаду, Шарм-эль-Шейх и Бангкок.

По сообщению пресс-службы аэропорта, при сохранении существующей тенденции роста пассажиропотока международный аэропорт Курумоч перейдет «миллионный» рубеж в конце июля, а обслужить полуторамиллионного пассажира сможет уже в начале октября.

По словам господина Ульянова, увольнение бывшего гендиректора «Курумоча» – это единственные изменения в штате, после прихода нового владельца. «Менять штат сотрудников аэропорта «Курумоч» не планируется, – сказал он, – в авиатранспортной отрасли наблюдается кадровый голод. Мы считаем, что коллектив аэропорта «Курумоч» профессионален, и планируем работать с ним дальше. Никаких революций не будет, мы будем стараться налаживать с людьми контакт и использовать их потенциал».

Также Николай Ульянов сообщил, что после реконструкции возможно расширение штата сотрудников аэропорта.

Прежде чем использовать этот материал, обязательно ознакомьтесь с правилами.