Динамика продаж

Десять лет назад, в 1995 году, доля иномарок в общем объеме продаж новых автомобилей составляла менее 3%. В 1996 — 1998 годах наблюдался устойчивый, хотя и не очень быстрый рост продаж иностранных автомобилей. Тем не менее показатели 1998 года превысили значение 1995 года в 3,5 раза. После августовского кризиса продажи иномарок в России существенно снизились. 

В течение двух лет объемы продаж иномарок находились на уровне ниже «докризисных» значений. Да и последующие два года (2001 — 2002) не отличались большими объемами. Взрывной рост объемов продаж новых иномарок стал ощущаться с начала 2003 года. Ежемесячный объем продаж в тот год вырос с 8 — 10 тыс. до 20 — 25 тыс. шт. Годовой прирост составил более 100%. Следующий 2004 год также отличался очень высокой динамикой продаж иномарок (+88,5%). К концу 2004 года ежемесячный объем продаж превысил 40 тыс. машин.

Темпы прироста сохранились и в 2005 году. Как мы и прогнозировали в прошлом году, продажи новых иномарок за год выросли на 50%, а ежемесячный объем фактически сравнялся с объемом продаж отечественных машин. Причем если марке LADA пока еще удается удерживать стабильные объемы продаж (50 — 55 тыс. в месяц), то по другим отечественным маркам автомобилей сейчас наблюдается отчетливая тенденция к снижению объемов реализации и потере доли рынка. Уже по итогам 2006 года мы будем констатировать превышение объемов продаж иномарок над отечественными автомобилями.

Импорт

По данным Федеральной таможенной службы России, импорт легковых автомобилей в 2005 году составил 773,7 тыс. шт., что на 47,3% больше, чем в 2004 году. Стоимость закупок составила 7,728 млрд. дол. против $5,163 млрд. годом ранее. При этом из стран дальнего зарубежья за год было импортировано 718,4 тыс. автомобилей на $7,401 млрд. против 489,1 тыс. шт. на $4,979 млрд. в 2004 году. Средняя закупочная стоимость одного ввезенного в страну легкового автомобиля в 2005 году составила $9989, что несколько выше, чем годом ранее ($9831,5). Согласно нашей оценке, на долю новых автомобилей пришлось примерно 57%, на долю подержанных автомобилей — 43% от общего объема импорта.

Стоит отметить, что за прошедший год объем импорта как новых, так и подержанных машин вырос примерно одинаково, так что и соотношение долей осталось фактически на уровне 2004 года. При этом, по данным статистики Японии, в 2005 году из этой страны было импортировано в Россию 268,7 тыс. подержанных автомобилей. Более подробными данными по импорту легковых автомобилей мы, к сожалению, не располагаем.