Для стимуляции авторынка выделено 10 млрд рублей
10 млрд рублей из федерального бюджета будет выделено на реализацию программы утилизации в 2014 году, при этом регионы получат средства напрямую в виде субвенций. От ранее действовавшей программы утилизации новый проект значительно отличается. Так, программу предлагается распространить не только на частных лиц, владеющих легковыми автомобилями и LCV, но и на юрлиц, в парке которых есть подержанные грузовики и автобусы. Кроме того, утилизацию предлагается провести не в целом по стране, а только в тех субъектах, где выпускаются автомобили: Татарстане, Москве, Санкт-Петербурге, Ленинградской, Самарской, Нижегородской, Ульяновской, Калининградской и Калужской областях.
Несмотря на то, что программа утилизации уже действует, конкретные и окончательные правила утилизации автомобилей ведомством еще не представлены: какие документы необходимо предоставить участнику программы, на какие из машин (сборка, марка, цена) распространится скидка, еще неизвестно. Зато опубликованы некоторые нюансы программы: к примеру, введение утилизационного сбора в размере 3 тыс. рублей.
Согласно официальным документам, на этот раз размер премии для автовладельцев будет изменяться в зависимости от типа автомобиля. При условии снятия машины с учета и сдачи в «утиль» возмещение составит: легковые – 50 тыс. рублей; внедорожники – 90 тыс.; LCV – 120 тыс.; грузовики до 4 тонн – 175 тыс.; среднетоннажные грузовики – 200 тыс.; тяжелые грузовики и автобусы – 350 тыс. рублей. По программе утилизации не будет ограничений по возрасту транспортного средства и срокам владения машиной.
При сдаче автомобиля по схеме «трейд-ин» возраст авто должен составлять не менее шести лет, а скидка не зависит от его первоначальной стоимости: легковые – 40 тыс. рублей; внедорожники – 75 тыс.; LCV – 100 тыс. руб.; грузовики до 4 тонн – 145 тыс.; среднетоннажные грузовики – 165 тыс.; тяжелые грузовики и автобусы – 300 тыс. рублей.
Возможность для получения скидок будет предоставлена как физическим, так и юридическим лицам. Сдавать можно любое транспортное средство для приобретения любого автомобиля (легковой, грузовой, автобус).
Участники рынка надеются, что госпрограмма субсидирования покупки новых автомобилей в обмен на утилизацию устаревшей автотехники, предложенная Минпромторгом, сумеет изменить негативный настрой рынка и поможет автопроизводителям. Пока же российский авторынок продолжает свое падение (в июле продажи упали на 23%, в августе – на 54%), а эксперты прогнозируют ухудшение к концу года.
Напомним, предыдущая программа утилизации позволила автомобильному рынку сменить вектор со снижения объемов на рост. Сумма компенсации тогда составляла 50 тыс. рублей, под действие программы попадали легковые автомобили старше 10 лет. За период действия утилизационного проекта было выдано 600 тыс. сертификатов.
Наибольшую выгоду от прошлой программы получил АВТОВАЗ: 77% владельцев сертификатов купили одну из моделей LADA. По итогам всех трех этапов программы утилизации автопроизводителем было реализовано почти 455 тыс. автомобилей. Самыми популярными приобретаемыми моделями оказались «пятерки» и «семерки» – на них пришлось более 34% всех продаж вазовских автомобилей по утилизационным свидетельствам. Второе место по востребованности заняла LADA Kalina: автомобили этого семейства выбирал каждый четвертый клиент дилеров АВТОВАЗа. Примерно одинаковым спросом пользовались Samara и Priora – около 18 и 17% соответственно. 8% пришлось на внедорожники «Нива». Среди зарубежных марок самой популярной оказалась Renault (7,6%).
В условиях сегодняшнего дня перезагрузка программы утилизации может стать настоящим спасательным кругом для АВТОВАЗа, который уже заявил о приостановке с 11 по 30 сентября производства LADA Priora. Также несколько раз в этом месяце запланирована остановка выпуска LADA Kalina, а 29 и 30 сентября остановится производство LADA 4x4. Ранее сообщалось, что автопроизводитель принял решение о сокращении производства автомобилей LADA в сентябре, октябре и ноябре в общей сложности на 25 тыс. единиц по причине затоваривания.
«Ситуация на автомобильном рынке такова, что необходима поддержка государства, – говорит источник «ПН» на АВТОВАЗе. – Запуск новой программы утилизации позволит решить как минимум две задачи: обновить автомобильный парк (в стране около 15 млн автомобилей старше 10 лет) и стимулировать продажи и производство автомобилей».
Эту позицию разделяют и в Renault: «Мы всегда заявляли о необходимости данной программы и приветствуем любые меры, которые будут направлены правительством на поддержание работы российского авторынка, особенно учитывая его падение в последние месяцы».