"Дочка" АВТОВАЗа судится за "ИжАвто"

Иск компании «А.Г.-Инвест» был подан в арбитражный суд Удмуртии в феврале 2011 года, ответчиками по делу выступают ОАГ (Объединенная автомобильная группа, «дочка» АВТОВАЗа, владеет производственными активами «ИжАвто») и юридическая компания «Юс Цивиле Групп». Сумма иска – 1,835 млрд рублей.

Основанием для его подачи стало то, что «А.Г.-Инвест» не успела подать заявку на участие в аукционе по продаже активов «ИжАвто». Исходя из этого «А.Г.-Инвест» требует отменить итоги аукциона, на котором ОАГ за 1,8 млрд рублей приобрела производственные активы обанкротившегося завода «ИжАвто». Истец требовал в качестве обеспечительных мер наложить арест на активы «ИжАвто», но ему было отказано.
Напомним, что производ¬ственные мощности «ИжАвто» были проданы на аукционе 12 сентября 2011 года. Покупателем стала ОАГ, которая при стартовой цене 1,748 млрд руб. приобрела имущество «ИжАвто» за 1,835 млрд рублей. Основные средства «ИжАвто» включают в себя: 44 здания, 88 сооружений, земельный участок площадью около 89 тыс. кв. м, свыше 5,4 тыс. единиц машин и оборудования и около 200 транспортных средств.
Формальную конкуренцию ОАГ на аукционе составляла компания «Объединенные автомобильные технологии». На следующий месяц после аукциона 100% акций ОАГ выкупил АВТОВАЗ, который и является сегодня собственником «ИжАвто».

Интригу в дело добавляет тот факт, что наблюдателям рынка ничего неизвестно ни о компании «А.Г.-Инвест», ни о лицах, интересы которых она представляет. Впрочем, отраслевые эксперты не разделяют мнение, что АВТОВАЗ, который в прошлом году приобрел активы «ИжАвто» в лице Объединенной автомобильной группы, рискует лишиться их.
«Должны быть веские основания для признания торгов недействительными. Заявителю необходимо доказать, что допущенные при проведении торгов нарушения законодательства были существенными и повлияли на их результаты. В частности, например, если некоторые участники не были допущены до участия в торгах либо имело место ненад¬лежащее извещение о проведении торгов», – комментирует независимый эксперт Николай Воронцов.

Собственно, и на самом АВТОВАЗе всерьез это дело не воспринимают. Так, на днях президент автозавода Игорь Комаров заявил о 10 млрд рублей инвестиций, которые будут направлены на модернизацию «ИжАвто» альянсом Renault-Nissan в ближайшие 3-4 года. Также господин Комаров отметил, что на мощностях «ИжАвто» предполагается выпускать не менее 300 тысяч автомобилей Granta и еще одну новую модель на ее платформе. Известно, что в ближайшее время стороны альянса планируют согласовать план развития ижевского завода на территории Ижевска. «Мы склоняемся к варианту глубокой модернизации. После того как окончательный бизнес-план будет финализирован (по «ИжАвто»), инвестиции составят более 10 млрд рублей», – отметил президент ОАО «АВТОВАЗ».

Несмотря на планы по развитию ижевского предприятия, финансовые показатели «ИжАвто» в течение ближайших двух лет не демонстрируют позитив. Так, согласно отчету АВТОВАЗа по МСФО за 2011 год, чистый убыток ОАГ с момента ее приобретения автозаводом составил 194 млн рублей, а выручка – 1,5 млрд рублей.

Чистая прибыль АВТОВАЗа по МСФО за 2011 год выросла почти в два раза по сравнению с 2010 годом, до 6,7 млрд рублей против 3,6 млрд рублей годом ранее. Выручка АВТОВАЗа за отчетный период выросла на 27,25%, до 175,1 млрд рублей. Валовая прибыль увеличилась в 1,3 раза, до 23 млрд рублей.

Прежде чем использовать этот материал, обязательно ознакомьтесь с правилами.