Эффектное ожидание
Сколько специалистов уже покинуло предприятие в 2015 году, неизвестно, однако озвучена другая цифра: по итогам I квартала зарплатный фонд снизился на 22,6% – до 4,61 млрд рублей по сравнению с концом прошлого года. Большей части сокращенных удалось уйти по компенсационной программе с выплатами по 3–5 средних зарплат.
Весь прошедший год АВТОВАЗ усиленными темпами сокращал своих сотрудников. Помимо официальных сокращений в рамках компенсационных программ, на предприятии проводились «добровольные увольнения» с выплатой 3–5 средних зарплат: достаточно было просто написать заявление «по собственному желанию». Так или иначе, но за прошедший год АВТОВАЗу удалось снизить среднюю численность сотрудников на 20% – до 52 546 человек. Выплаты компенсаций в основном пришлись на вторую половину 2014 года, всего на них ушло 4,1 млрд рублей.
В 2015 году предприятие продолжит увольнения: в частности, планируется сократить количество менеджеров на 1100 человек. Напомним, в конце января этого года руководитель профсоюза АВТОВАЗа Зайцев заявлял о достигнутой договоренности с менеджментом автопредприятия, что новых сокращений в 2015 году уже не будет.
Несмотря на падение продаж (в январе–марте 2015 года они сократились на 25%, до 68 554 шт.), автопредприятие с июня собирается увеличить зарплаты примерно на 6%: таким образом, средний оклад составит 29 тыс. рублей. Зарплаты вырастут у всех сотрудников (около 52 тыс. человек), кроме менеджеров, работающих по контракту. Фонд оплаты труда вырастет на 1 млрд рублей. В 2014 году завод потратил на зарплаты 25,2 млрд рублей.
«Сокращение персонала входит в программу сокращения общих расходов предприятия, – говорит эксперт. – Сократив общие расходы хотя бы на 2%, компания может пропорционально увеличить показатель рентабельности по EBITDA. В 2014 году данный показатель составил 1,4%, Это очень мало: нормальная рентабельность для крупных производителей легковых автомобилей составляет 5–8% при более-менее стабильном рынке».
Пока же рынок сокращается – продажи новых автомобилей в апреле сократились на 41,5%, до 132 456 шт., сообщил комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). За четыре месяца продажи едва превысили полмиллиона машин (-37,7%). Апрельские продажи LADA упали на 29%. Продажи автомобилей с пробегом в апреле упали на 29,8%, до 411 961 шт. По итогам четырех месяцев 2015 года ситуация выглядит немного лучше: за этот период продано 1,5 млн подержанных машин – на 22,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Динамика рынка продолжает ухудшаться: в феврале падение составляло 22,5%, в марте – уже 24,3%.
«Рынок достиг в апреле самой низкой точки за десятилетнюю историю статистики АЕБ, – приводятся в сообщении слова председателя комитета. – Такие же слабые продажи были только в 2009 году. Аналогии с кризисным 2009 годом демонстрируют серьезность текущей ситуации, но в этот раз правительство среагировало гораздо раньше, предложив ряд мер, чтобы избежать еще большего падения рынка. Поэтому мы не ожидаем дальнейшего ухудшения статистики по отношению к прошлому году. Скорее всего, в ближайшие месяцы будем видеть постепенное сглаживание негативного тренда», – считает председатель комитета АЕБ.
В свою очередь дилеры не столь оптимистичны: апрель не стал переломным месяцем для рынка, хотя многие бренды снижали цены на автомобили, а стоимость владения машинами с пробегом, напротив, растет, заставляя автовладельцев задумываться об их замене. «В мае рынок ждет еще и сезонный спад продаж, – говорят его участники, – решится ли руководство АВТОВАЗа на июньский рост зарплат при складывающейся конъюнктуре – это большой вопрос».
Сергей Сергеев