Городское Хозяйство 2007
31.07.2007 / 00:00
За истекший год городское хозяйство не претерпело каких-либо серьезных изменений. Шума, конечно, было много. Взять, к примеру, чехарду с передачей городских сетей в единую коммунальную компанию или заявление тольяттинских властей о глобальной реконструкции городских дорог и капитальном ремонте ветхого и аварийного жилья. Стагнация в развитии городского хозяйства во многом объясняется политической нестабильностью, и с другой стороны — децентрализацией тольяттинской власти.
Общие сведения
Город Тольятти имеет централизованную систему водоснабжения. Источниками хозяйственно-питьевого водоснабжения являются поверхностные (Куйбышевское водохранилище) и подземные воды (127 артезианских скважин). Водоснабжение города обеспечивается 10 водозаборами и водопроводной сетью длиной 778,5 км. Годовой отпуск воды составляет 89,2 млн. куб. м. Кроме того, в настоящее время ведется разработка новых артезианских источников (Лесной и Лесной-2, предусмотрены в генплане города) водоснабжения строящихся жилых массивов в районе 15 × 17 кварталов (жилой комплекс «Калина») и прибрежного парка Автозаводского района Тольятти (проект ООО «Строй-Финанс»).
Протяженность городских канализационных сетей составляет 690,7 км, в том числе муниципальных — 378,6 км. Очистка стоков производится четырьмя очистными сооружениями.
В целом по городу теплоснабжение осуществляется от двух ТЭЦ и 16 котельных, 14 из которых являются муниципальными. Протяженность тепловых сетей составляет 603,45 км, в том числе муниципальных 282,9 км. За год потребителям отпущено 10,348 млн. ГКал, из них населению жилых домов — 4,27 млн. ГКал.
Протяженность газовых сетей города составляет 1370,9 км.
Электроснабжение города обеспечивается через 1071 трансформаторную подстанцию, 422 из которых принадлежат муниципалитету. Протяженность электрических сетей — 4417 км.
Улицы города освещают 26 18 светильников; протяженность сетей уличного освещения — 902,3 км.
Жилье
Запланированные показатели ввода жилья на текущий год по сравнению с предыдущим снижены на 80 тыс. кв. м (224 тыс. кв. м против 305 кв. м). Основной причиной снижения объемов строительства является отсутствие свободных площадей. Напомним, что город лишился возможности строительства жилья на землях за Московским и Южным шоссе Автозаводского района, на которых по генплану предусмотрено развитие Тольятти. Сегодня ведутся переговоры по выкупу данных участков, однако никаких результатов в переговорах собственники земли и чиновники пока не достигли.
Еще одна проблема, с которой пришлось столкнуться застройщикам в прошлом году, — ужесточение процедуры ввода жилья в эксплуатацию. По этой причине только в прошлом году из запланированных 305 тыс. кв. м сдано в эксплуатацию было примерно 160 тыс. кв. м. Аналитики не исключают, что эта проблема также отразится на показателях текущего года. Как отмечают участники строительного рынка, дефицит жилья негативным образом отразится на стоимости кв. м. Только в этом году цена может возрасти на 20%.
Проекты
Одним из наиболее масштабных жилищных проектов в Тольятти на сегодняшний день считается проект ООО «Строй-Финанс» по застройке прибрежного парка и пляжной зоны Автозаводского района города (150 га). Предварительный объем инвестиций в застройку по разным оценкам составляет порядка $2 млрд. В планировочной структуре предусматривается деление набережной на функциональные сегменты: зона отдыха, центральная общественно-деловая зона, зона объектов спортивно-зрелищного назначения, зона улиц местного значения, зона многоэтажной жилой застройки.
Еще одним крупным жилищным проектом должна стать застройка так называемого «треугольника» за Южным шоссе Автозаводского района Тольятти, реализацией которого занимается Волжская девелоперская компания (ВДК). Освоение и строительство на землях сельскохозяйственного предприятия (СХЗАО) «Россия» предусмотрено в генплане города. ВДК пока находится в предпроектной фазе, однако уже сегодня называются цифры планируемого вводе жилья — от 875 до 1,6 млн. кв. м, со сроком реализации 15 лет.
Кроме того, в конце июля, и. о. первого вице-мэра Тольятти Владимир Иванов заявил о начавшихся переговорах городской мэрии с ООО «Новая Земля» (собственник территории за Московским проспектом Тольятти, застройка которой также предусмотрена в генплане города) по покупке земли под строительство 36 × 38 квартала Нового города. Однако господин Иванов не стал рассказывать о результатах этих переговоров.
Дороги
140 млн. рублей недополучит Тольятти в текущем году из области на строительство многоуровневой развязки в районе Южного шоссе в Автозаводском районе. Причина: неурегулированные правоотношения на участок под объектом между муниципалитетом и сельскохозяйственным предприятием (СХЗАО) «Россия». Эти деньги пошли на ремонт Московского шоссе в Самаре. Вопрос с развязкой в Тольятти открыт.
Транспорт
За 9 месяцев прошлого года (данные по всему 2006 году отсутствуют) было перевезено 88 565,4 тыс. пассажиров, в том числе автомобильным транспортом — 43 019,1 тыс. пассажиров, электротранспортом 21096,3 тыс. пассажиров и на альтернативном транспорте — 24 450 тыс. пассажиров. В общем объеме перевозок удельный вес пассажиров, перевезенных электротранспортом, составил — 23,8% альтернативным транспортом — 27,6%.
Следует отметить увеличение удельного веса перевезенных пассажиров альтернативным транспортом с соответствующим периодом прошлого года на 6%. По оценкам экспертов такая тенденция продолжается и в текущем году, косвенным доказательством чего служит сокращение автобусных и троллейбусных маршрутов муниципального транспорта.
В последние два года одна из самых реформируемых отраслей городского хозяйства — это транспорт. После объединения АТП-2 и АТП-3, встал вопрос о продаже АТП-1. На сегодняшний день закончена процедура рыночной оценки недвижимого имущества предприятия: корпусов, а также незавершенного строительства. После чего будет дано экспертное заключение стоимости подвижного состава, оставшегося оборудования и акций АТП.
Напомним, что АТП-1 ранее занималось пассажирскими перевозками сотрудников АВТОВАЗ. Однако с 1 января текущего года эти функции перешли ОАО «Регион АвтоТранс-Тольятти» (совместное предприятие ООО «УК «РусПромАвто» и ЗАО УК «Регион АвтоТранс»). Соглашение АВТОВАЗа с новым перевозчиком было подписано еще 20 марта 2006 года. Часть имущества АТП-1 сегодня находится в аренде ОАО, в том числе в «Регион АвтоТранс-Тольятти» перешли работать водители и кондукторы. Оставшиеся 150 человек — автослесари и инженерно-технический персонал — попали под сокращение.
С закупкой автобусов для АТП-3 по кредитной линии ЕБРР также не все гладко. В нчале текущего года выяснилось, что юридические службы банка-кредитора потребовали увеличить размер муниципальной гарантии со 100 % до 150 %. После чего тольяттинские власти решили оставить сумму гарантий прежней, но сократить количество закупаемых автобусов на десять единиц.
Энергохозяйство
Содержание, обслуживание и ремонт жилищного фонда обеспечивают пять муниципальных управляющих компаний, девять МЖРЭ, МП ЖЭК, семь частных управляющих компаний, множество ТСЖ и ЖСК.
Обеспечением населения электричеством, горячей и холодной водой, теплом, канализацией в Тольятти занимаются три крупных предприятия. Так уж исторически сложилось, что хозяйство Автозаводского района Тольятти держалось на плечах стопроцентных «дочек» АВТОВАЗа — ОАО «Электросеть» и ОАО «ТЕВИС». Обеспечением энергией, а также услугами по теплу, водопроводу и отведению стоков в Центральном и Комсомольском районах занимается МУП «ПО КХ».
В начале текущего года было принято решение об объединении трех коммунальных компаний в одну, единую — ОАО «Объединенная энергетическая компания» (ОЭК). Позже эти планы были измегнены из-за отсутствия четкой концепции слияния, после чего АВТОВАЗ заявил о намерении выставить «ТЕВИС» и «Электросеть» на торги.
По информации «ПН», предпродажная подготовка вазовских активов на завершающем этапе. При этом МУП «ПО КХ» планируется передать в ведение ОАО «Волжская ТГК» (поставщик тепла для Центрального и Комсомольского района). Кроме того, в числе первых потенциальных покупателей «ТЕВИСа» и «Электросети» называется опять же ВоТКГ.
Общие сведения
Город Тольятти имеет централизованную систему водоснабжения. Источниками хозяйственно-питьевого водоснабжения являются поверхностные (Куйбышевское водохранилище) и подземные воды (127 артезианских скважин). Водоснабжение города обеспечивается 10 водозаборами и водопроводной сетью длиной 778,5 км. Годовой отпуск воды составляет 89,2 млн. куб. м. Кроме того, в настоящее время ведется разработка новых артезианских источников (Лесной и Лесной-2, предусмотрены в генплане города) водоснабжения строящихся жилых массивов в районе 15 × 17 кварталов (жилой комплекс «Калина») и прибрежного парка Автозаводского района Тольятти (проект ООО «Строй-Финанс»).
Протяженность городских канализационных сетей составляет 690,7 км, в том числе муниципальных — 378,6 км. Очистка стоков производится четырьмя очистными сооружениями.
В целом по городу теплоснабжение осуществляется от двух ТЭЦ и 16 котельных, 14 из которых являются муниципальными. Протяженность тепловых сетей составляет 603,45 км, в том числе муниципальных 282,9 км. За год потребителям отпущено 10,348 млн. ГКал, из них населению жилых домов — 4,27 млн. ГКал.
Протяженность газовых сетей города составляет 1370,9 км.
Электроснабжение города обеспечивается через 1071 трансформаторную подстанцию, 422 из которых принадлежат муниципалитету. Протяженность электрических сетей — 4417 км.
Улицы города освещают 26 18 светильников; протяженность сетей уличного освещения — 902,3 км.
Жилье
Запланированные показатели ввода жилья на текущий год по сравнению с предыдущим снижены на 80 тыс. кв. м (224 тыс. кв. м против 305 кв. м). Основной причиной снижения объемов строительства является отсутствие свободных площадей. Напомним, что город лишился возможности строительства жилья на землях за Московским и Южным шоссе Автозаводского района, на которых по генплану предусмотрено развитие Тольятти. Сегодня ведутся переговоры по выкупу данных участков, однако никаких результатов в переговорах собственники земли и чиновники пока не достигли.
Еще одна проблема, с которой пришлось столкнуться застройщикам в прошлом году, — ужесточение процедуры ввода жилья в эксплуатацию. По этой причине только в прошлом году из запланированных 305 тыс. кв. м сдано в эксплуатацию было примерно 160 тыс. кв. м. Аналитики не исключают, что эта проблема также отразится на показателях текущего года. Как отмечают участники строительного рынка, дефицит жилья негативным образом отразится на стоимости кв. м. Только в этом году цена может возрасти на 20%.
Проекты
Одним из наиболее масштабных жилищных проектов в Тольятти на сегодняшний день считается проект ООО «Строй-Финанс» по застройке прибрежного парка и пляжной зоны Автозаводского района города (150 га). Предварительный объем инвестиций в застройку по разным оценкам составляет порядка $2 млрд. В планировочной структуре предусматривается деление набережной на функциональные сегменты: зона отдыха, центральная общественно-деловая зона, зона объектов спортивно-зрелищного назначения, зона улиц местного значения, зона многоэтажной жилой застройки.
Еще одним крупным жилищным проектом должна стать застройка так называемого «треугольника» за Южным шоссе Автозаводского района Тольятти, реализацией которого занимается Волжская девелоперская компания (ВДК). Освоение и строительство на землях сельскохозяйственного предприятия (СХЗАО) «Россия» предусмотрено в генплане города. ВДК пока находится в предпроектной фазе, однако уже сегодня называются цифры планируемого вводе жилья — от 875 до 1,6 млн. кв. м, со сроком реализации 15 лет.
Кроме того, в конце июля, и. о. первого вице-мэра Тольятти Владимир Иванов заявил о начавшихся переговорах городской мэрии с ООО «Новая Земля» (собственник территории за Московским проспектом Тольятти, застройка которой также предусмотрена в генплане города) по покупке земли под строительство 36 × 38 квартала Нового города. Однако господин Иванов не стал рассказывать о результатах этих переговоров.
Дороги
140 млн. рублей недополучит Тольятти в текущем году из области на строительство многоуровневой развязки в районе Южного шоссе в Автозаводском районе. Причина: неурегулированные правоотношения на участок под объектом между муниципалитетом и сельскохозяйственным предприятием (СХЗАО) «Россия». Эти деньги пошли на ремонт Московского шоссе в Самаре. Вопрос с развязкой в Тольятти открыт.
Транспорт
За 9 месяцев прошлого года (данные по всему 2006 году отсутствуют) было перевезено 88 565,4 тыс. пассажиров, в том числе автомобильным транспортом — 43 019,1 тыс. пассажиров, электротранспортом 21096,3 тыс. пассажиров и на альтернативном транспорте — 24 450 тыс. пассажиров. В общем объеме перевозок удельный вес пассажиров, перевезенных электротранспортом, составил — 23,8% альтернативным транспортом — 27,6%.
Следует отметить увеличение удельного веса перевезенных пассажиров альтернативным транспортом с соответствующим периодом прошлого года на 6%. По оценкам экспертов такая тенденция продолжается и в текущем году, косвенным доказательством чего служит сокращение автобусных и троллейбусных маршрутов муниципального транспорта.
В последние два года одна из самых реформируемых отраслей городского хозяйства — это транспорт. После объединения АТП-2 и АТП-3, встал вопрос о продаже АТП-1. На сегодняшний день закончена процедура рыночной оценки недвижимого имущества предприятия: корпусов, а также незавершенного строительства. После чего будет дано экспертное заключение стоимости подвижного состава, оставшегося оборудования и акций АТП.
Напомним, что АТП-1 ранее занималось пассажирскими перевозками сотрудников АВТОВАЗ. Однако с 1 января текущего года эти функции перешли ОАО «Регион АвтоТранс-Тольятти» (совместное предприятие ООО «УК «РусПромАвто» и ЗАО УК «Регион АвтоТранс»). Соглашение АВТОВАЗа с новым перевозчиком было подписано еще 20 марта 2006 года. Часть имущества АТП-1 сегодня находится в аренде ОАО, в том числе в «Регион АвтоТранс-Тольятти» перешли работать водители и кондукторы. Оставшиеся 150 человек — автослесари и инженерно-технический персонал — попали под сокращение.
С закупкой автобусов для АТП-3 по кредитной линии ЕБРР также не все гладко. В нчале текущего года выяснилось, что юридические службы банка-кредитора потребовали увеличить размер муниципальной гарантии со 100 % до 150 %. После чего тольяттинские власти решили оставить сумму гарантий прежней, но сократить количество закупаемых автобусов на десять единиц.
Энергохозяйство
Содержание, обслуживание и ремонт жилищного фонда обеспечивают пять муниципальных управляющих компаний, девять МЖРЭ, МП ЖЭК, семь частных управляющих компаний, множество ТСЖ и ЖСК.
Обеспечением населения электричеством, горячей и холодной водой, теплом, канализацией в Тольятти занимаются три крупных предприятия. Так уж исторически сложилось, что хозяйство Автозаводского района Тольятти держалось на плечах стопроцентных «дочек» АВТОВАЗа — ОАО «Электросеть» и ОАО «ТЕВИС». Обеспечением энергией, а также услугами по теплу, водопроводу и отведению стоков в Центральном и Комсомольском районах занимается МУП «ПО КХ».
В начале текущего года было принято решение об объединении трех коммунальных компаний в одну, единую — ОАО «Объединенная энергетическая компания» (ОЭК). Позже эти планы были измегнены из-за отсутствия четкой концепции слияния, после чего АВТОВАЗ заявил о намерении выставить «ТЕВИС» и «Электросеть» на торги.
По информации «ПН», предпродажная подготовка вазовских активов на завершающем этапе. При этом МУП «ПО КХ» планируется передать в ведение ОАО «Волжская ТГК» (поставщик тепла для Центрального и Комсомольского района). Кроме того, в числе первых потенциальных покупателей «ТЕВИСа» и «Электросети» называется опять же ВоТКГ.