Как это было.

Проекты и реалии ОАО «АВТОВАЗ»

Флагман тольяттинского и регионального производства весь год провел в перманентных реформах. Первое лицо компании с Владимира Артякова на Бориса Алешина сменилось один раз, а количество перестановок в команде вазовских топ-менеджеров уже не поддается исчислению. Бесконечная смена лиц и должностей практически не отразилась на росте капитализации предприятия. На данный момент акции автозавода входят в топовый пакет бумаг, чьи котировки неуклонно растут.

Заметным достижением предприятия стала реализация «раскольцовки». Процедура дробления вазовских бумаг и старания привлеченных к операции специалистов «Тройка Диалог» позволили избавиться от перекрестной схемы владения АВТОВАЗа его дочерними обществами.

Не первый год будоражащий общественность Проект «С», наконец, перешел из разряда обещаний в статус реализации. И плоды разработок даже были представлены массовому зрителю на ежегодном тольяттинском автосалоне.

Менее продуктивными оказались усилия предприятия по поиску и привлечению стратегического инвестора. В качестве потенциальных участников с равной долей вероятности назывались иностранные автомобильные концерны Magna, Renault и Fiat. Не так давно к кругу возможных инвесторов прибавились российские металлургические производства.

Менее масштабным, но не менее важным изменением на АВТОВАЗе стало принятие решения о создании дилерского холдинга, который должен консолидировать бизнес дочерних предприятий сервисно-сбытовой сети автопроизводителя в России и за рубежом. Новая структура будет организована на базе 100-процентной дочерней компании АВТОВАЗа ОАО «Лада-Сервис». Решение принято в рамках проводимой на АВТОВАЗе работы по реструктуризации непрофильных активов компании.

Радужные надежды ОАО «Тольяттиазот»

 

Пожалуй, самым значимым событием уходящего года для предприятия стало решение суда Автозаводского района о признании незаконным возбуждения уголовного дела в отношении директора и председателя совета директоров ОАО «Тольяттиазот» (ТоАЗ) Владимира Махлая. Господину Махлаю, помимо уклонения от уплаты налогов за период 2002 — 2004 гг. на сумму 280 млн рублей, вменялось аналогичное преступление, совершенное в 2005 году. 29 июня 2005 года правоохранительные органы обвинили главу ТоАЗа в уклонении от уплаты налогов за период с 2002 по 2004 год. По версии следствия, завод недоплатил в бюджет 280,375 млн рублей налогов.

Третье уголовное дело по факту уклонения от уплаты налога за 2005 год было возбуждено на основании акта проверки Управления федеральной налоговой службы по Самарской области (УФНС), в котором говорится, что ТоАЗ недоплатил налог около 346,1 млн рублей. Якобы при реализации продукции на мировом рынке предприятие использовало те же схемы, что и в прошлых периодах. Но суд не встал на сторону обвинения, тем самым дав надежду защите предприятия на победы по другим делам.

Стабильность ОАО «КуйбышевАзот»

 

В отличие от других представителей крупного тольяттинского бизнеса, регулярно появляющихся на страницах федеральной прессы в связи с громкими заявлениями руководства, налоговыми претензиями или переговорами о привлечении стратегического инвестора, КуАЗ ведет деятельность на редкость спокойно и бесскандально.

В событийном плане предприятие озвучивает лишь увеличение объемов производства да расширение линейки продукции. На производстве завершаются работы по увеличению мощностей стадии водоподготовки, в том числе расширение действующей установки механической очистки осветленной воды и монтаж оборудования подготовки обессоленной воды по инновационной технологии. Продолжаются монтажные работы на новом блоке разделения воздуха. Ведется реконструкция второй нитки выпарки цеха карбамида, что позволит увеличить выработку указанного продукта на 5%. Заканчиваются механомонтажные работы на третьей очереди полиамида-6, параллельно осуществляется процесс пусконаладки.

Новые стандарты ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ»

 

В этом году на «Джи Эм-АВТОВАЗ» выпущена первая промышленная партия автомобилей «Шевроле Нива» 1,7 л, соответствующих нормам токсичности Евро-3. С введением Евро-3 в автомобиле были изменены система выпуска, система управления двигателем и система улавливания паров бензина. Ограниченная партия из 100 автомобилей, соответствующих нормам токсичности Евро-3, отгружена дилерам Тольятти, Самары, Челябинска, Екатеринбурга, Набережных Челнов, Москвы, Рязани, Уфы, Кирова, Красноярска, Омска, Сочи, Нефтекамска, Нижневартовска, Ростова, Петрозаводска и Сыктывкара. На сегодняшний день компания имеет 118 дилеров в 76 городах России, 2 дистрибьюторов и 8 дилеров в странах СНГ.

Полностью переход на производство автомобилей, соответствующих нормам токсичности Евро-3, будет осуществлен с 2008 года. Сейчас предприятие производит две модели автомобилей: внедорожники Chevrolet Niva и легковые Chevrolet Viva.

Международные успехи ОАО «АвтоВАЗагрегат»

 

Тольяттинский АвтоВАЗагрегат совместно со своим партнером — немецким производителем выхлопных систем Eberspaecher в этом году стал одним из поставщиков калужского завода концерна Volkswagen. Также совместно с немцами АвтоВАЗагрегат собирается выпускать выхлопные системы для поставок на АВТОВАЗ.

Eberspaecher является поставщиком выхлопных систем для Daimler AG и Volkswagen, а также для Ford, Opel, Scania, Iveco, DAF и Toyota. Штаб-квартира компании расположена в немецком городе Эсслингене недалеко от Штутгарта. В Россию компания в течение десяти лет поставляет отопители для автомобилей, автобусов и яхт. Годовой оборот Eberspaecher в 2006 году составил 2,023 млрд евро (рост 23,5%). Кроме того, осенью этого года ОАО «АвтоВАЗагрегат» получило разрешение Ростехнадзора на применение оборудования в составе комплексной технологической линии по производству пены. Кроме того, АвтоВАЗагрегат, крупный поставщик АВТОВАЗа, производит сиденья, системы выпуска глушителей, каталитические нейтрализаторы отработанных газов.

Меценатство ООО «Инсаюр-Автотрейд-ТЛ»

Благотворительность крупных компаний становится хорошим тоном ведения бизнеса. Не первый год на этой ниве преуспевает тольяттинский «Инсаюр-Автотрейд-ТЛ». Так, с 2001 года компания принимает участие в благотворительных акциях, спасающих жизни тяжелобольным детям.

Начало меценатской деятельности приходится на июнь того года: в газете «Коммерсант» был опубликован репортаж «45 суток Васи Марченко» о страшной беде 10-летнего мальчика. У Васи был острый лейкоз. Предстояла трансплантация костного мозга в Российской детской клинической больнице (РДКБ). Требовались лекарства на $10780, но их не было ни в РДКБ, ни у родителей. Профессор Алексей Масчан давал 45 суток на сбор денег. Словно счетчик включил. То, что началось потом, можно назвать и авралом, и шквалом. Собрали $74487, в том числе и от тольяттинской фирмы. В том же году «Инсаюр-Автотрейд-ТЛ» взялась оплатить девочке из Новосибирска Ирине Ковалевской пересадку почки, перечислив на ее счет 395 тыс. рублей. Полностью оплачен (320 325 рублей) и годовой курс перитониального диализа 16-летнему Денису Ивахненко (Ставропольский край).

Больше иномарок от ЗАО «Полад»

 

Модная тенденция диверсификации бизнеса в полной мере коснулась крупных производственников. Производитель десятков наименований комплектующих ЗАО «Полад» семимильными шагами вышло на местный рынок дилерства и торговли иномарками. В мае 2007 года был подписан дилерский договор с эксклюзивным дистрибьюторомAlfa Romeo в России холдингом Major, в Самарской области начались продажиитальянских автомобилей Alfa Romeo. В первой половине 2008 года в Тольяттина Южном шоссе будет завершено строительство первого в Самарской областиавтомобильного бутика, возведенного по стандартам Alfa Romeo. Также в июне 2007 года группа предприятий «Полад» подписала дилерское соглашение с эксклюзивным поставщиком CHERY в Россию. В течение 6 месяцев компания планирует довести ежемесячный объем продаж до уровня 150 автомобилей, для чего в августе 2007 года в Тольятти был открыт один из самых больших автоцентров CHERY в России.

Многообразие ООО «ИнкомЦентр»

 

Компания основана в 1992 году. Первоначально основным видом деятельности была торговля автомобилями ВАЗ и услуги в сфере строительства. С долевым участием ООО «ИнкомЦентр» созданы фирмы по продаже и сервису автомобилей в Москве, Томске, Сургуте, Барнауле, Казахстане, Киргизстане и Азербайджане. Сегодня компания также сотрудничает с иностранными автопроизводителями. «ИнкомЦентр» имеет более 200 автомобилей шведской фирмы SCANIA. Компания получила исключительное право на перевозку продукции «Джи Эм-АВТОВАЗ». Сфера деятельности компании ООО «ИнкомЦентр» затрагивает и строительство жилых домов элитной планировки. Остекление строительных объектов, монтаж пластиковых оконных конструкций также ведется специалистами компании. Изготовление рам и стеклопакетов производится в собственном цехе. Мощность цеха составляет 100 кв. м оконных конструкций в день. ЗАО «МАРШ», дочернее предприятие компании, официальный дилер General Motors. Сотрудничество с «Джи Эм-АВТОВАЗ» получило свое дальнейшее развитие в направлении производства раздаточной коробки для экспортного варианта полноприводного автомобиля «Шевроле Нива».

Усыновление ОАО «ТЕВИС»

 

В этом году компания попала в число «дочек» АВТОВАЗа, которых предприятие готовит к продаже. Вслед за ТЕВИСом будет продано ОАО «Электросеть». Основанием для этого стало подписание президентом ООО «Группа «АВТОВАЗ» Борисом Алешиным приказа о неучастии общества в непрофильных видах бизнеса.

Сейчас обе вазовские «дочки» проходят процедуру оценки. Как скоро состоится их продажа, эксперты сказать затрудняются, ссылаясь на то, что необходимо пройти достаточно серьезные корпоративные процедуры. Возможно, на это уйдет не один месяц. Самым заинтересованным покупателем ТЕВИСа является Волжская ТГК, Электросети — Самараэнерго. А кто станет реальным собственником, будет зависеть от суммы, на которой сойдутся продавец и покупатель.

Ни предпродажная подготовка, ни продажа актива не отразится на населении, поскольку тарифы как ТЕВИСа, так и Электросети подлежат государственному регулированию. На 2008 год они уже установлены и пересмотру с приходом нового собственника в течение года не подлежат. Кроме того, в этом году вместо отправленного на пенсию Вячеслава Лысенковского исполнять обязанности гендиректора компании будет директор энергетического производства АВТОВАЗа Сергей Урюпин.

Суровые будни ЗАО «Финансово-строительная компания Лада-Дом»

 

В этом году сменилось уже три команды менеджеров, управляющих строительной компанией. Удаление прежних руководителей не обошлось без инцидентов. Так, в октябре текущего года отдел милиции провел на ВАЗе проверку по факту сделки, которую тольяттинский предприниматель Владимир Черкесов заключил, будучи директором компании «Лада-Дом». Правоохранительные органы установили, что в 2006 году компания «Лада-Дом», пополняя оборотный капитал, приняла решение взять кредит на сумму 130 млн рублей в тольяттинском ЗАО КБ «ФИА-БАНК». Но в силу определенных обстоятельств банк не смог выдать компании кредит напрямую, и в результате его взяли две аффилированные Владимиру Черкесову риелторские фирмы «Каскад» и «Бизнес-Гарант», и они кредитовали уже непосредственно «Лада-Дом». Однако, как сообщил источник в тольяттинском УВД, «Каскад» и «Бизнес-Гарант» кредитовали «Лада-дом» якобы уже под больший процент, и это дало работникам милиции основание полагать, что действия Черкесова подпадают под статью 159 УК («Мошенничество»). Но пока доказательств вины Владимира Черкесова недостаточно. Решение о сделке принималось не единолично Черкесовым, а советом директоров.

 

Борьба с затратами ООО «Тольяттикаучук»

 

3 апреля заступил в должность новый генеральный директор ООО «Тольяттикаучук». Им стал бывший генеральный директор ОАО «Омскшина» Сергей Полонянкин. Господин Полонянкин заявил, что не намерен предпринимать революционных изменений в жизнедеятельности предприятия, но намерен добиться существенной экономии за счет планомерной политики по снижению затрат. Также основными задачами были названы повышение качества и увеличение объема производства продукции. Последние годы Сергей Полонянкин возглавлял шинные заводы в Екатеринбурге и Омске, входящие в холдинг «СИБУР». В частности, екатеринбургская «Уралшина» под его руководством вышла из процедуры банкротства и сейчас динамично работает. На предприятии «Омскшина» под руководством господина Полонянкина был осуществлен ряд успешных инвестиционных проектов, приведших не только к оптимизации производства, но и росту объема выпускаемой продукции и, как следствие, к повышению зарплаты работников предприятия. На тольяттинском предприятии изменения уже затронули управленческий корпус завода. Освободившиеся в результате этих мер средства планируется направить на развитие производства.

Движение активов МУП «ПО КХ»

 

В июне текущего года руководство ОАО «Волжская территориальная генерирующая компания» (ВоТГК) распространило официальное заявление о достигнутых соглашениях с мэрией Тольятти по передаче тепловых сетей и центральных теплопунктов (ЦТП) Центрального района города (имущество находится в ведении МУП «ПО КХ») в хозяйственное ведение энергетической компании. Процесс должен был завершиться к 1 августа, однако этого не произошло.

В декабре прошлого года между мэрией и ВоТГК уже была достигнута договоренность о передаче сетей Центрального и Комсомольского районов энергокомпании. Однако в январе этого года городская администрация без объяснений решила внести тепловое имущество района в единую городскую коммунальную компанию ОАО «Объединенная энергетическая компания» (ОЭК), в которую, помимо МУП «ПО КХ», должно было войти ОАО «ТЕВИС» (100%-я «дочка» АВТОВАЗа, обслуживает Автозаводский район Тольятти). Инициатором данного проекта выступила Группа «АВТОВАЗ». Но уже в мае компания от него отказалась, заявив, что энергетика — непрофильный актив для автомобилестроительного производства.

Высокие стандарты ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС»

 

В конце ноября ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» прошло аудит французской компании UTAC. По итогам проверки управленческая система завода признана соответствующей международному стандарту ISO/TS 16949:2002. Полученный заводом сертификат постепенно становится must have для всех крупных игроков тольяттинской производственной площадки.

Крупнейший производитель автокомпонентов, ВАЗИНТЕРСЕРВИС проходил проверку у специалистов французской компании UTAC. Несколько месяцев делегация аудиторов проверяла производства компании. Наиболее сильными сторонами были признаны процессы подачи и реализации предложений по улучшению управления оборудованием и управления системой менеджмента качества. По итогам проверки французская компания приняла решение о соответствии ВИС международному стандарту ISO/TS 16949:2002.

Выдержавший процедуру аудита ВАЗИНТЕРСЕРВИС закрыл период активной сертификации крупных производственников на тольяттинской площадке. Ранее проверку иностранными аудиторами успешно выдержали ЗАО «Мотор-Супер», ЗАО «УММ», ЗАО «ГК ВАЗИНТЕРСЕРВИС-Снаб», ЗАО «АРБ-Мораван».

Достоинство и репутация ОАО «Трансаммиак»

 

В июне текущего года ОАО «Тольяттиазот» (ТоАЗ, Самарская область) и ОАО «Трансаммиак» (предприятие для экспорта аммиака по трубопроводу Тольятти — Одесса) обратились в арбитражный суд Москвы с иском о защите деловой репутации к ОАО «Телекомпания НТВ» и ведущему передачи «Особо опасен» Сергею Авдиенко. Компании просили, чтобы ответчики опровергли «порочащую и недостоверную информацию», озвученную в программе господина Авдиенко, которая вышла 5 мая 2007 года. Как заявил представитель истца, в программе «были допущены многочисленные искажения фактов, упоминались сведения, порочащие честь, достоинство и деловую репутацию» обеих компаний.

«В передаче показана какая-то непонятная труба, которая к Трансаммиаку не имеет никакого отношения, но при этом ведущий говорит, что Трансаммиак не соблюдает режим безопасности», — заявили на предприятии. ТоАЗ и Трансаммиак также не устроили, например, такие фразы Сергея Авдиенко: «К критическим объектам специалистов Ростехнадзора даже не подпустили», «На данный момент никто не отвечает за безопасность завода» и «Тольяттиазот из национальной гордости стал национальной опасностью». Судебного решения по иску пока не вынесено.

Лесные страсти МП «ДЭЖКХиС»

 

Тольяттинские власти в очередной раз приступили к реализации проекта строительства дороги через городской лес (дорога будет соединять Автозаводский и Центральный районы Тольятти. — «ПН»). 15 октября муниципальное предприятие «Департамент энергетики, ЖКХ и связи» (МП «ДЭЖКХиС») представило проект целевой программы развития улично-дорожной сети города на 2008 — 2016 годы, где помимо других проектов предусмотрено строительство данной магистрали.

Впервые идея строительства дороги через городской лес возникла в начале 60-х годов. Однако более серьезную поддержку властей проект получил только в 1991 году. Но от проекта пришлось отказаться из-за требований экологов. В 1999 году бывший мэр Сергей Жилкин вновь реанимировал проект, в результате чего поплатился своей карьерой.

В 2002 году дорога в очередной раз была включена в генплан. Однако в защиту леса тогда выступил начальник Ставропольского лесхоза Иван Улитин. Через облпрокуратуру он добился отмены постановления мэра, доказав, что земля находится в госсобственности, мэр не имеет права ею распоряжаться.

Непрофильные активы ЗАО «Восток-Лада»

 

Владельцы автомобильного бизнеса вошли в состав собственников тольяттинского ФИА-БАНКа. Основные владельцы кредитного учреждения были за­интересованы в привлечении допол­нительных инвестиций с сохранени­ем контроля над банком. В результа­те было принято решение об увели­чении капитала банка за счет выпуска привилегированных акций. Весь объем эмиссии выкупили совладель­цы «Восток-Лады» — генеральный директор Игорь Мещеряков, знако­мый с Анатолием Волошиным еще со времен совместной работы в сис­теме ВАЗа, и коммерческий директор Михаил Кочережко. Выкупившие эмиссию ценных бумаг совладельцы «Восток-Лады» довели свою долю присутствия в капитале банка до 22%. Тольяттинские банкиры оценили вхождение «Восток-Лады» в ФИА-БАНК как схему наращивания капитала банка. Эксперты не исключают, что в даль­нейшем «Восток-Лада» может превратиться в полноправ­ного акционера банка.

Второе дыхание ОАО «АВТОВАЗТРАНС»

У старожила тольяттинского транспортного рынка начинается новая жизнь. После нескольких лет кадровых и экономических передряг на АВТОВАЗТРАНСе поселилась стабильность. За 2007 год компания пополнила автопарк. Теперь на балансе предприятия 510 автомобилей и еще около трехсот прицепов и полуприцепов. В конце прошлого года аналогичный показатель составлял всего 360 транспортных единиц. Кроме того, руководство предприятия в этом году мы нашло возможность проиндексировать заработную плату рабочим и служащим.

Успешно завершен на предприятии проект автоматизации управления. Система построена на платформе «1С:Предприятие 8.0» с помощью продукта «Байт:Автотранспорт». За полтора года было разработано и внедрено решение, которое охватило все основные бизнес-процессы предприятия: собственные автоперевозки, перевозки силами субподрядчиков, ремонт собственного и стороннего автотранспорта, склады и изготовление запасных частей. Благодаря программе автоматизировано более 100 рабочих мест.

Плавучий бизнес «ВИС-Сервис»

 

В 2007 году компания «ВИС-Сервис», обладающая самой крупной сетью автозаправочных станций, отпраздновала свое 15-летие. Собственный юбилей фирма отметила запуском двух новых заправочных станций, но не для автомобилей, а для судов. Первая плавучая заправочная станция (ПЗС) обосновалась на берегу яхт-клуба «Химик». Любое водное транспортное средство могло подойти к ПЗС и спокойно заправиться. Станция может обслуживать суда любых габаритов, от водного скутера или катера до прогулочных теплоходов и крупных яхт. При необходимости заправочную станцию можно отбуксировать в любое другое место. Для этого есть все необходимые устройства. Плавучая ЗС вмещает в себя 44 тонны топлива сразу трех видов — 92-й и 95-й бензин и дизельное топливо. Предметом отдельной гордости стала экологическая безопасность: выдача топлива на малые суда с плавучей станции, в отличие от не всегда удачной заправки из канистр, не представляет угрозы для водоемов. Вторую плавучую заправочную станцию «ВИС-СЕРВИС» открыл на реке Самара не далеко от одноименного города.

Разные имена «Комбината Праздничных Вин»

 

С 1 июля 2006 года ОАО «Комбинат Праздничных Вин» предстало на алкогольном рынке с новым наименованием — Комбинат шампанских вин и коньяков «Росинка». С этого момента комбинат является закрытым акционерным обществом.В конце 2006 года комбинат после проведения исследований и мониторинга рынка шампанских вин провел кампанию по ребрендингу торговой марки «Русское Золотое». Коллектив комбината также приложил ряд усилий по совершенствованию рецептуры приготовления шампанского, использованию более качественных виноматериалов. Программа ребрендинга укрепила позиции на региональных рынках сбыта, занимаемые шампанскими винами КШВК «Росинка».

В середине февраля 2007 года комбинат участвовал в главной алкогольной выставке года «Продэкспо-2007», которая проходила в Москве. На IX Дегустационном конкурсе, проводимом в рамках выставки, новый коньяк «Росинки» завоевал золотую медаль, шампанское «Русское Золотое» — бронзовую медаль, а «Русское Золотое» полусладкое — диплом «За высокое качество продукции».Оценка профессионалов была подкреплена и интересом дилеров к продукции. На выставке комбинат заключил 8 новых перспективных договоров о поставке продукции, в том числе с дилерами южных регионов страны, чей рынок представляет на данный момент большой интерес.

Незавидные перспективы ОАО «Электросеть»

 

31 августа 2007 года Правительство Российской Федерации приняло постановление, согласно которому одна компания не может заниматься сбытом и передачей электроэнергии. В связи с этим дочернее предприятие АВТОВАЗа ОАО «Электросеть» готовится к разделению на две составляющие — сетевую и сбытовую. Уже после этого разделенная энергокомпания, скорее всего, будет продана. По мнению аналитиков, эти активы могут заинтересовать Газпром, КЭС и Самараэнерго.

Сам процесс реорганизация ОАО «Электросеть» может начаться с наступлением следующего года. «Электросеть» уже подала заявление в межрайонную инспекцию ФНС России № 2 по Самарской области о внесении записи о регистрации ОАО «Тольяттинская энергетическая компания», создаваемого путем реорганизации ОАО «Электросеть». Регистрация нового юрлица стала первым шагом в разделении компании на сбытовую и сетевую составляющие.

На данный момент занимается сбытом и доставкой электроэнергии автозаводу и жителям Автозаводского района города Тольятти. Выручка компании за первое полугодие этого года составила 1,77 млрд рублей, валовая прибыль — 4,61 млн рублей. В данный момент на балансе «Электросети» находится 170 км кабельных линий и 550 подстанций.

Радости ОАО «Завод по переработке твердых бытовых отходов»

Еще в 2005 году ОАО «ЗПБО» провело модернизацию технологической линии, что позволило увеличить объем переработки завода до 575 тысяч кубических метров ТБО в год, не утеряв при этом экологических приоритетов: экологической безопасности и экологической чистоты. А в июне этого года в самарском Дворце культуры железнодорожников им. А.С. Пушкина состоялось торжественное вручение дипломов победителям регионального конкурса «ЭкоЛидер-2007». Число участников конкурса превысило 100 номинантов. В номинации «Малое и среднее предприятие» диплом 1-й степени получило ОАО «Завод по переработке твердых бытовых отходов» г. Тольятти. Генеральным директором компании на данный момент является Николаевич Дегтярев.

Нереализованный потенциал Тольяттистройзаказчика

 

В ближайшее время мэрия  г. о. Тольятти должна выработать механизм передачи компании «Тольяттистройзаказчик» участка для жилой застройки, принадлежащего городу и занимаемого транспортной диспетчерской (ТП) «Набережная». Однако действующее законодательство позволяет предоставлять участки под эти цели исключительно с торгов. Достанется ли эта земля ТСЗ, пока неизвестно.

На данный момент у предприятия большой потенциал и в наличии существенные мощности, которые работают с неполной загрузкой. Появления перспективных площадок для освоения на территории города в ближайшей перспективе не предвидится. И крупные строительные компании вынуждены застраивать последние оставшиеся «клочки».

Бюджетные аппетиты «Жито»

 

В этом году заявлено о плановом строительстве в Тольятти портового мини-элеватора. На реализацию проекта ОАО «Жито» должно получить бюджетный кредит в размере 58 млн рублей. Новый мини-элеватор станет первым в Самарской области, который позволит отгружать зерно непосредственно на воду. Предполагается, что емкость элеватора составит 10 тысяч тонн зерна. Стоимость проекта — 76 миллионов 300 тысяч рублей, включая 18 миллионов 300 тысяч рублей из собственных средств ОАО «Жито».

Отметилось акционерное общество еще и тем, что стало лауреатом федеральной конкурсной программы «100 лучших товаров России-2006» в номинации «Продовольственные товары». Высокое звание было получено за производство пшеничной хлебопекарной муки.

Московское управление Жигулевской ГЭС

 

На внеочередном собрании акционеров Жигулевской ГЭС, состоявшемся 18 июля 2007 года, был подписан договор о передаче мощностей электростанции в долгосрочную аренду УК «ГидроОКГ». Жигулевская ГЭС сотрудничает с УК «ГидроОКГ» уже около года. По договору аренды и эксплуатации мощности электростанции переданы в управление московской компании. Привлечение сторонней УК позволяет энергетикам более организованно выступать на внешнем рынке и работать с получателями энергии на более выгодных условиях. На таких же условиях с федеральными управляющими работают все ГЭС Волги и Камы.

УК выступает единым представителем мощностей электростанций. Благодаря игре единым фронтом речные ГЭС получают более выгодные расценки от потребителей, а сами компании повышают свою инвестиционную привлекательность за счет более прозрачной и понятной системы управления.

Менеджеры Жигулевской ГЭС отмечают, что межрегиональная интеграция позволила значительно снизить влияние региональных органов власти на деятельность компании. Передача управления, в том числе и части оперативных вопросов, вывела электростанцию из зоны досягаемости местных чиновников.