Харчевня на колесах. Кафе на основе автобуса может стать оригинальным продолжением ресторанного бизнеса
Наследники «Аннушки»
Идея организации кафе на колесах для нашей страны не нова. Но чаще всего ее реализуют на основе трамваев, так как рельсовый транспорт на ходу трясет меньше. Самый успешный бизнес-проект по превращению трамвая в кафе действует в Москве. В начале 90-х частный предприниматель выкупил старый трамвай и стал устраивать на нем обзорные экскурсии по городу. Идею, что неплохо бы при этом экскурсантов поить и кормить, подсказали сами клиенты. Так и родился ресторан на колесах «Аннушка».
Сейчас ярко-красный трамвай курсирует по Чистопрудному бульвару, совершая полный круг за 20—30 минут. Цены в «Аннушке» как в среднем московском ресторане: салаты 160—170 руб., холодные закуски — 140—170 руб., горячие блюда — 150—200 руб., пиво — 100—120 руб. Очень важно было получить разрешение на торговлю спиртным, в противном случае окупить проект было почти нереально.
Подобные рестораны существуют и в других крупных городах, например в Нижнем Новгороде и Уфе. Успели создать подвижные точки общепита и в различных городах Украины и Белоруссии. При грамотном позиционировании услуга пользуется спросом.
В той же «Аннушке» около двадцати посадочных мест. Этого вполне хватает, так как в день набирается не более сотни посетителей. Кухня, занимающая всего 8 кв. м (под нее, как и под барную стойку, выделена задняя часть трамвая), позволяет готовить любые блюда ресторанного качества.
Обслуживающий персонал для трамвая-ресторана в рейсе невелик: два повара, две официантки и вагоновожатый. Средний чек в «Аннушке» 350 рублей. Если в Москве основной доход в кафе на колесах поступает от туристов, то в регионах трамваи-кафе зарабатывают, прежде всего, за счет обслуживания банкетов, выпускных вечеров и корпоративных праздников.
Без рельсов
Есть смысл организовать кафе на колесах и в Тольятти. Какой-нибудь ресторан вполне мог бы открыть подобный филиал. Трамвайного сообщения в городе нет, поэтому стоит рассмотреть для этих целей большие туристические автобусы. При этом автоматически снимается проблемы, которые возникают у стационарных ресторанов: неудачное месторасположение, оплата аренды помещения и так далее. О большом туристическом будущем Тольятти говорят уже давно.
А пока наплыва туристов нет, кафе может существовать за счет частных заказов и кейтерингового обслуживания. С точки зрения окупаемости в не очень большом городе вариант с автобусом даже предпочтительней, чем с трамваем. Автобус выгоднее в том отношении, что в нем не нужно устраивать отдельного места под туалет. В туристических автобусах он предусмотрен. К тому же места в автобусе больше, чем в трамвае, что позволит выделить достаточно места под кухню и расширить зал.
Автобус может работать в режиме кейтеринга, обслуживая загородные пикники, либо в дни народных праздников и гуляний просто встать в живописном месте, например на стоянке у памятника Татищеву или на набережной. Либо можно кататься вокруг парка Победы в День города. Клиентский поток будет обеспечен.
Чтобы не заморачиваться с размещением кухни и приготовлением сложных блюд, автобус можно позиционировать как кофейню. После летних прогулок по пляжу хочется посидеть в прохладе кондиционеров, а осенью согреться чашкой кофе. Автобус-кафе будет тут как нельзя кстати. Мобильность позволит переезжать туда, где есть люди. Сегодня в одном месте, завтра в другом. А когда нет никаких массовых праздников, автобус можно припарковать где-нибудь в людном месте, например у большого торгового центра.
Автобусная реинкарнация
Для переоборудования в кафе вполне сгодится старый автобус с большим пробегом. На маршруты его уже выпускать нельзя, так как больших расстояний он уже не осилит, а для кафе сгодится в самый раз, ведь за год он пройдет не больше 5—10 тыс. км. Покупка полудохлого MAN или Mercedes обойдется не дороже 100 тысяч долларов.
Столько же придется потратить на его ремонт и переоборудование. Можно переоборудовать и классические английские двухэтажные автобусы — даблбеккеры. Это, конечно, будет дорого, но зато какой шик. И клиентура потянется сразу. Благо искать в Англии автобус, заниматься «растаможкой» уже не надо. Достаточно купить франшизу у питерской компании, единственной пока в России, занимающейся переоборудованием даблбеккеров под кафе.
Останется лишь перегнать автобус в Тольятти и заняться раскруткой этого оригинального и мобильного бизнеса.