Кредиты не помогают. Авторынок в Самарской области продолжает падать
За первые три месяца текущего года жители Самарской области приобрели 13,4 тыс. автомобилей, что на 34% меньше, чем за аналогичный период 2014 года, когда было продано 20,3 тыс. машин. Эксперты сообщают, что динамика продаж новых автомобилей в регионе хуже, чем в среднем по стране. Продажи лидера российского рынка, ОАО «АВТОВАЗ», в мае этого года упали на 33% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.
Оптимистичный Андерссон
1 июня президент ОАО «АВТОВАЗ» Андерссон сообщил, что продажи LADA в мае сократились на 33,1%, до 22,8 тыс. машин. Таким образом, падение продаж марки с начала года составило 29,8% (за первые три месяца – минус 25,5%). Тем не менее руководство предприятия по-прежнему рассчитывает реализовать за год как минимум 325 тыс. машин. Для тогочтобы выполнить план, заводу необходимо резко поднять продажи: по оценке «ПН», до 30 тыс. штук. Отраслевые эксперты сомневаются, что это возможно в сложившихся условиях.
В Самарской области LADA по итогам первого квартала 2015 года сохранила лидерство в рейтинге самых продаваемых авто, при этом за первые три месяца текущего года в регионе было продано на 24% меньше вазовских автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – всего 5268 штук. На 2% в области выросли продажи KIA и Hyundai. В первом квартале было реализовано 1131 и 1120 штук соответственно.
При этом в целом по стране статистика продаж всех автомобильных брендов не внушает оптимизма. Так, представители Volkswagen сообщили о снижении продаж в первые три месяца 2015 года на 48%. Hyundai потерял 15%. Российское представительство Toyota отчиталось о снижении на 27%. Спрос на автомобили корейской компании Kia сократился на 32%. Сильнее всего от кризиса пострадали Peugeot-Citroen, GM и Ford, продажи которых упали на 79, 76 и 73% соответственно.
За наличный расчет
«То, что мы наблюдаем сейчас, было уже давно предсказано аналитиками. «Дыра» в продажах объясняется повышением потребительского спроса в конце прошлого года и выросшей инфляцией в нынешнем году», – отмечает председатель Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса Йорг Шрайбер.
Спасательным кругом, по мнению представителей отрасли, мог стать запуск государственной программы льготного автокредитования. Она была запущена 1 апреля. Программа предусматривает льготную ставку на приобретение автомобилей в кредит или в лизинг. Срок окончания ее действия – 31 декабря 2015 года. Согласно планам министерства промышленности, за это время по программе будет продано не менее 200 тыс. автомобилей.
Банкам субсидируют 2/3 ключевой ставки ЦБ, то есть «скидка» составляет 9,33%. Льготная кредитная ставка для конечного потребителя не превышает 15%. Кредиты выдаются физическим лицам в рублях на приобретение новых автомобилей (произведенных в этом году). Стоимость машины не должна превышать суммы в 1 млн рублей, предоплата – не менее 30% от стоимости автомобиля. Максимальный срок действия кредитного договора – три года. По мнению министра промышленности Дениса Мантурова, данные меры должны изменить негативный тренд падения объемов продаж.
Однако, согласно исследованию Национального агентства финансовых исследований, число желающих купить машину за свои деньги выросло в начале 2015 года до рекордного уровня за последние годы – 58%. А вот количество тех, кто планирует приобрести машину в кредит, сократилось вдвое.
Призрачная надежда
По данным аналитического агентства «Автостат», даже после запуска госпрограммы льготного автокредитования авторынок в апреле 2015 года упал на 49% по сравнению с апрелем 2014 года. «Но факт поддержки отрасли со стороны кредитных организаций дает надежду на то, что продажи все-таки будут увеличиваться», – сообщает исполнительный директор аналитического агентства Сергей Удалов.
В апреле этого года действительно произошло некоторое восстановление доли автомобилей, купленных на заемные средства, по сравнению с катастрофическим первым кварталом 2015 года. В целом по стране в апреле было реализовано 110 479 новых автомобилей, 35% приобретено в кредит. По итогам первого квартала 2015 года этот показатель составил всего 20,1%. В Самарской области количество автомобилей, приобретенных на заемные средства, в апреле 2015 года составило 35,71% от общего числа.
Однако большого оптимизма это представителям отрасли не внушает. Тольяттинские автодилеры сообщают, что господдержка позволяет им лишь оставаться на плаву, но о восстановлении рынка говорить пока слишком рано. «Многие из тех, кто планировал покупку авто в 2015 году, совершили ее в декабре 2014-го, остальные мотивируют отказ от приобретения отсутствием средств», – говорят они. Вице-президент Ассоциации российских автодилеров Олег Мосеев уверен, что продажи новых автомобилей по результатам года упадут на 41%, до 1,38 млн штук, даже с учетом действия программы льготного автокредитования.