LADA обходит иномарки. По ценам на обслуживание.

Так, по данным автодилерской компании «Крумб-сервис», на прохождение первых пяти ТО (до 65 тысяч км пробега) владелец вазовской легковушки затратит 7110 рублей только за работу. Стоимость расходных материалов: масла, воздушных и масляных фильтров, комплектов свечей зажигания — увеличивает эту сумму еще на 3,5 — 4 тысяч рублей.

При этом нужно учесть, что рассматривается некая идеальная LADA, у которой за первые два-три года эксплуатации (именно в этот срок проходят большинство автолюбителей первые 65 тысяч километров). В том же «Крумб-сервисе», купив Fiat Albea (315 тыс. рублей в базовой комплектации) за первые пять ТО (до 75 тыс. км пробега) покупатель потратит 4,5 тысячи рублей за работу мастера и еще 8 — 9 тысяч рублей расходные материалы.

То есть общая сумма расходов на техобслуживание сравнима с расходами на LADA. Однако стоит отметить, что Fiat — марка для Тольятти новая, «Крумб-сервис» только в конце прошлого года начал продажи этих машин. Поэтому пока фирме приходится идти на своеобразный демпинг, снижая стоимость техобслуживания «итальянцев». 

В компании признаются, что стоимость нормо-часа работ по техобслуживанию для Fiat занижена в «Крумб-сервисе» почти в два раза: с 740 рублей, рекомендованных заводом-изготовителем, до 400 рублей. Довольно низка для Fiat в «Крумб-сервисе» и стоимость кузовных работ: 300 рублей за нормо-час. Не исключено, что по мере продвижения этой марки на рынке цена на проведение техобслуживания и ремонта Fiat в «Крумб-сервисе» будет расти.

У Ford Focus стоимость расходов на техобслуживание также довольно низка. В компании «Имола-авто», которая является официальным дилером Ford в Тольятти, за каждое ТО (проводится ежегодно вне зависимости от пробега) владелец «Фокуса» заплатит 2300 рублей.

При довольно высокой стоимости нормо-часа на проведение работ по техобслуживанию автомобиля: 930 рублей, объем работ при прохождении ТО у Ford Focus обычно невелик. При профилактическом осмотре меняют масло и масляный фильтр. Итого в течение трех лет эксплуатации на техобслуживание этой машины уйдет 6900 рублей.

Более дешевые иномарки, тем не менее, серьезно опережают LADA в расходах на техобслуживание. Так, на первые 75 тысяч км пробега Renault Logan требует 18 — 22 тысяч рублей на техобслуживание. Еще более серьезные расходы ждут владельцев Hyundai Accent производства Таганрогского автозавода. Как заявили «ПН» в компании «АМ-авто», владелец корейской иномарки заплатит 20 тысяч рублей на техобслуживание и расходные материалы уже после 50 тысяч км пробега.

Стоит отметить, что стоимость ремонта иномарок пока существенно выше. Если, скажем, на снятие подрамника на LADA110 требуется 3,5 нормо-часа, то на большинстве иномарок-одноклассников в два раза больше.

По расходу бензина первое место также занял Ford Focus, которому требуется 10 — 13 л бензина на 100 км при городском цикле, 6,5 — 7,2 л на трассе и 8,5 л при смешанном цикле. Дорогим в этом смысле оказался и Hyundai Accent: около 10 л на 100 км при городском цикле, 7 л на трассе и около 8 л — смешанный цикл.

Сводная таблица затрат на обслуживание автомобилей

Марка

Ср.расход топлива на100 км, смеш. цикл

Стоимость нормо-часа, руб. Средн. стоимость расходных материалов на ТО, тыс.руб. Периодичность прохождения ТО  Ср. расходы на км пробега с учетом горючего (А95), руб. LADA 110 7,7 270 1,4  10 000 км  1,8 Renault Logan 6,8 — 7,2 730 2 15 000 км 1,7 Hyundai Accent 7,5 — 8,6 600  2,1 10 000 км  2,1 Fiat Albea 6,2  400  1,9  15 000 км  1,4  Ford Focus 8,5 930 1,5 ежегодно 1,9