Наш вечный автобизнес.
Что же произошло за последний год с нашим, тольяттинским автобизнесом, если посмотреть на сухие, объективные цифры рейтинга «100 крупнейших предприятий Тольятти».
А ВАЗ и ныне тут
С точки зрения баланса дела у АВТОВАЗа весьма неплохи. За прошлый год все показатели выросли. Основной из них — выручка — опередил инфляцию, поднявшись на 15%, и составил внушительные 152,5 млрд рублей. Даже в долларах эта сумма смотрится весомо, учитывая его (доллара, бедняги) постоянное падение — $6,2 млрд. По этому показателю АВТОВАЗ в прошлом году обогнал, к примеру, компанию Harley Davidson, производящую культовые мотоциклы.
Впрочем, до лидеров мирового автопрома далековато, ведь наша выручка почти в 40 раз меньше, чем у лидера — «Тойоты». С другой стороны, в мировые лидеры мы и не метим, пока еще получая больше всех на российском рынке, а это тоже весьма прилично. Да и финансовый результат деятельности АВТОВАЗа — чистая прибыль — заметно (на целых 79%) подрос.
Чистая прибыль достигла красивой суммы в долларовом исчислении (особенно на момент показания этой прибыли) — практически ровно 100 миллионов долларов. Возможно, сказывается московская привычка новых владельцев — все считать в долларах.
В итоге 2006-й несмотря на постоянное падение доли рынка, стал для АВТОВАЗа с финансово-экономической точки зрения весьма успешным. Есть расхожее мнение, что судить об эффективности руководства предприятиям надо именно по цифрам, а не по частоте шуток про «Приору» и «Калину» в «Камеди клаб».
Точка Джи
А вот у ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» всё не так радужно. Выручка завода в рублевом исчислении в 2006-м упала на 2,5%. А если ввести еще и инфляционный коэффициент, то падение продаж СП станет очевидным. И если АВТОВАЗ как-то сдерживает натиск бессчетных автоконкурентов, то «Шевроле Нивы» и «Вивы» немного сдают позиции. Сказывается и просчет по оценке продаж предыдущего поколения «Астры» под ником «Вива». Без постановки на конвейер СП новых «Шевроле», в условии повышающейся конкуренции успехов от СП ждать не приходится.
Впрочем, с точки зрения эффективности бизнеса у «Джи Эм-АВТОВАЗ» заметный прорыв: при выручке в 12 раз меньшей вазовской чистая прибыль меньше лишь в 3 раза. СП заработало для акционеров (среди которых, как мы помним, и ВАЗ) почти 800 млн рублей чистой прибыли, показав приличную рентабельность.
Поставщики проставились
Не так радужно идут дела и у тольяттинских поставщиков АВТОВАЗа. Если подсчитать «среднюю температуру по больнице», то выручка местных поставщиков подросла лишь на 4,4%. А с инфляционной скидкой получится, что вообще упала. Хуже всего из поставщиков отработали 2006 год ООО «Детальстройконструкция» (-26% по выручке), ОАО «Завод автомобильных компонентов» (падение выручки на 22%) и ЗАО «Металлоцентр «Арлан-Лада» (-39%). Немного упала выручка и у группы компаний «Полимеравто»: если суммировать показатели двух представленных в рейтинге предприятий, падение выручки составило 4,5%.
Из стабильно работающих поставщиков никто по динамике роста выручки не обогнал сам АВТОВАЗ, практически все сработали в диапазоне от 6 до 13% роста выручки. Самыми динамичными оказались ЗАО «Мотор-Супер» и ЗАО «Тольяттинский завод автоагрегатов» — оба предприятия подняли выручку на 13%. Суммарная чистая прибыль представленных в рейтинге поставщиков составила 1,1 млрд рублей, почти половину из этого показателя дала компания «Инсаюр-Автотрейд-ТЛ».