Пантера спрыгнула с конвейера
900 тысяч – это, конечно, не 5 миллионов (таков тираж ВАЗ-2106), но уже и не 800 тысяч (в таком количестве разошлась «Калина» первого поколения). «Приора» - уникальная комбинация классических очертаний «десятки» и модных светодиодов в фонарях. «Приора» первой из «Лад» получила водительский айрбег в базовой комплектации, но среди последних обзавелась укороченной рулевой рейкой. Клубок противоречий или удачный набор компромиссов? Поначалу спрос на «Приору» был ажиотажный. Даже в прошлом году она стала стала одной из самых продаваемых в России, если верить статистике. Сейчас спрос характеризуют как «устойчивый». Флагманом ее уже не называют... Но факт остается фактом – именно на «Приоре» в первую очередь появлялись самые современные вазовские моторы – 16-клапанник, а затем и 8-клапанник с облегченной шатунно-поршневой группой (это лучшее, что есть в автомобиле, – отмечали тогда автожурналисты). Одной из первых эта модель получила и мотор 21127 – первый вазовский агрегат с наддувом. Правда, наддув обеспечивает не турбина или компрессор, а точно рассчитанная геометрия ресивера и система заслонок. И вазовский «робот» тоже дебютировал на «Приоре» - в октябре прошлого года.
Двухтысячная армия роботов
Именно «роботом» была оснащена юбилейная «Приора». Официально эта коробка передач называется «автоматизированная механическая трансмиссия», АМТ. Недавно наша редакция протестировала аналогичный автомобиль – при этом наряду с положительными впечатлениями возникли нарекания. Наш текст внимательно прочел Владимир Петунин, главный идеолог модернизации коробок передач на АВТОВАЗа (именно под его руководством внедрялся тросовый привод МПК и собственно сама АМТ). Инженер пообещал нам, что проверит тестовый автомобиль и прокомментирует все наши вопросы.
Меж тем в России продано уже более 2000 автомобилей с АМТ – полторы тысячи «Приор» и пятьсот «Грант». «Мы получаем немало позитивных отзывов об АМТ, – рассказал Владимир Петунин. – Продажи «Приор» с АМТ начались всего полгода назад, и мы периодически опрашиваем их владельцев. Уже сегодня 65% автомобилистов на вопрос «Какой тип трансмиссии вы выберете при следующей покупке автомобиля?» отвечают: «Куплю АМТ».
Будет ли миллионная «Приора»?
На церемонии выпуска юбилейной «Приоры» представители АВТОВАЗа подтвердили, что модель будет обновляться, как внутренне, так и внешне. В этом году планируется улучшить шумоизоляцию и предложить клиентам несколько новых цветов. Когда машина получит бампер в стиле XRAY, пока неясно – официальных решений на этот счет нет. Зато известно, что «Приора» будет выпускаться еще четыре года – до конца 2018-го. Если учесть, что в год производится 40-50 тысяч «Приор», то миллионный автомобиль не за горами. АВТОВАЗ не дотерпел до этой круглой цифры и отпраздновал 900-тысячный рубеж. Оно понятно – в условиях падающего рынка хочется порадоваться любому празднику. Впрочем, для «Приоры» снижение объемов выпуска пошло только на пользу. За последний год заметно выросло качество автомобиля, а число обращений по гарантии снизилось в 2,5 раза (год назад на 1000 машин приходилось 150 рекламаций, сегодня – около 60). «Лучше меньше, да лучше» - этот принцип Владимира Ильича актуален всегда.