Почти миллион
Цифры
Российский автомобильный рынок уже начал подводить итоги. Правда, пока не всего 2006 г. в целом, а лишь 11 прошедших месяцев. Однако это уже дает возможность судить об основных тенденциях и даже делать некоторые прогнозы на будущее. Главная примета уже почти минувшего года — резкий рост числа проданных иномарок.
Впервые за всю историю новой России их продажи ожидаются больше, чем автомобилей отечественных концернов, предполагают эксперты. Количество продаваемых иномарок растет с каждым месяцем, и ожидается, что в этом году суммарный объем реализованных автомобилей иностранного производства составит более 1 млн. По прогнозам независимого эксперта авторынка Валерия Тараканова, иномарок в 2006 году (вместе с отверточной сборкой и Chevrolet Niva) будет продано 1,54 млн.
В свою очередь, российский автопром несколько сдает свои позиции. Официальных данных по продажам за 11 месяцев пока не поступало, однако, по прогнозам экспертов, результаты текущего года дадут рынку отечественных автомобилей снижение на 7—10%.
За первые 11 месяцев 2006 года объем продаж новых иномарок составил 886 097 автомобилей, что на 63% больше, чем в прошлом году. Такую статистику обнародовал Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (AEB). Если учесть, что китайские и некоторые другие бренды не предоставляют в АЕВ свою статистику, можно предположить, что реальный уровень продаж иномарок в России еще выше.
По прогнозам В. Тараканова, в абсолютных цифрах продажи китайских машин за год достигнут отметки в 21—22 тысячи, из которых пикапы — около 7 тысяч. Только за ноябрь 2006 года было продано чуть более 100 тысяч автомобилей, ожидается, что в декабре эта цифра будет еще выше, учитывая различные скидки и подарки, предлагаемые дилерами.
Компании
Лидером по количеству продаж стала компания Chevrolet — 99 712 авто, во многом благодаря тому, что в рейтинге учитывались и произведенные совместным предприятием «Джи Эм — АВТОВАЗ» автомобили Chevrolet Niva (37 456 авто). На втором месте — традиционно любимый россиянами Ford. Он показал результат 94 432 автомобиля, прежде всего, за счет Focus’ов российской сборки. Завершает тройку лидеров Hyundai — 90 424 авто.
Однако дела у этого концерна обстоят не так хорошо, как в прошлом году. Если тогда скачок роста составил 73%, то в этом году — всего лишь 15%. Такой рост — самый худший среди TOP-20 лидеров рейтинга АЕВ. Он связан, во-первых, с проблемами с поставками из-за забастовок южнокорейских рабочих. Во-вторых, и это касается России, несколько снизился спрос на самые популярные у концерна автомобили Accent. При всех преимуществах этой модели, можно сказать, что у нее появилось немало конкурентов в данной ценовой группе.
Похоже, повторяется ситуация с Daewoo Nexia — в свое время суперпопулярный автомобиль постепенно утратил позиции из-за заполнения рынка пусть более дорогими, но и более современными моделями. И россияне согласны заплатить больше, но получить тот товар, который им нужен.
Самый быстрый рост продаж продемонстрировали Kia (165%), Renault (156%) и Ford (90%).
Модели
Ford Focus стал самым популярным автомобилем на российском рынке за 11 месяцев текущего года. Он был продан в количестве 62 218 штук. И спрос на Focus не падает — россияне до сих пор записываются в очередь на его покупку, а ждать заветного момента приходится более полугода. На втором месте оказался Renault Logan московской сборки — 42 484 автомобиля. На третьем Mitsubishi Lancer — единственный из первой тройки автомобиль, не выпускающийся в России.
Его продажи составили 41 911 штук. Оставаясь самой популярной импортируемой иномаркой, Lancer готовится к смене имиджа — Mitsubishi уже анонсировал появление нового автомобиля в марте следующего года. У Kia лучше всего продаются произведенные на «ИжАвто» Spectra (23 207 штук), и компания надеется сделать рывок за счет новой модели Rio, выпуск которой в Ижевске начнется в будущем году.
Ставки на лидера
Сейчас эксперты делают ставки — кому удастся победить по итогам года, а также у кого первым получится перешагнуть рубеж в 100 тыс. автомобилей. Ранее представители Ford заявляли, что планируют в этом году реализовать 120 тыс. автомобилей. Для достижения такого результата в декабре им необходимо будет продать более 25,5 тыс. автомобилей. Но это не так уж сложно, Как заявил В. Тараканов, декабрьские результаты у всех компаний будут на 20—25% лучше ноябрьских, ведь начался сезон традиционных скидок и подарков.
Эксперты в целом отдают пальму первенства Ford, который не скрывает амбициозных планов и рассматривает возможность расширения производства под Санкт-Петербургом. По их мнению, концерну удастся в итоге выполнить намеченное, в то время как Chevrolet реализует 111—113 тыс. машин. Некоторые, впрочем, предполагают, что Chevrolet «развернется» до 118—119 тыс., но результатов Ford ему все равно не перебить.
Впрочем, по мнению В. Тараканова, ситуация такова, что сегодня у каждой из трех компаний-лидеров есть шанс занять первое место — все зависит от ее логистики и уровня оперативности дилерской сети. Ведь каждый сошедший с конвейера автомобиль должен пройти предпродажную подготовку, его необходимо растаможить и т. д. Интрига же сохранится до последнего. И большинство аналитиков предполагают, что в ближайшие 3—5 лет количество конкурентов, борющихся за первое место в рейтинге продаж, только возрастет.
Причина этого — рост числа концернов, открывающих сборочные производства в России. Большинство из них спешат «успеть в последний вагон», пока наша страна официально не вступила в ВТО и не ужесточила условия открытия на своей территории таких предприятий. Очевидно, ставку власть уже сделала именно на «русские иномарки» и в меньшей степени готова улаживать проблемы отечественных автогигантов.
Поэтому в отношении их будущего аналитики дают весьма осторожные комментарии. «Пока лучшими являются ГАЗ и «Северсталь-Авто», — рассказывает аналитик Банка Москвы Кирилл Тремасов. Они четко определились со стратегией своего развития и демонстрируют положительную динамику финансовых показателей. Судьба АВТОВАЗа по-прежнему неясна, и до появления стратегии развития предприятий прогнозы делать рано, рассуждает эксперт.
Причины роста
Стабильный рост продаж автомобилей объясняется как увеличением доходов потребителей, так и расширением продаж в регионах, считают в АЕВ. Своим стремительным ростом продажи автомобилей обязаны в том числе бурному развитию рынка потребительского кредитования. По разным оценкам, от 40 до 50% покупателей оформляют кредит на покупку автомобиля. При этих условиях они готовы заплатить больше, но приобрести машину лучшего класса, чем могли бы позволить себе без автокредитования.
Поэтому эксперты прогнозируют дальнейший рост продаж в классах бизнес и премиум. Уже три компании: Audi, Lexus и Volvo — преодолели рубеж в 9 тыс. машин, вероятно, они же смогут взять невиданную доселе для сегмента планку в 10 тыс. по итогам года. Некоторые эксперты спрос на машины связывают с ситуацией на рынке недвижимости. После того как жилье сильно подорожало, многие люди отказались от приобретения недвижимости и накопленные средства стали тратить на другие нужды, в том числе на покупку автомобилей.
На помощь покупателям спешат и всевозможные исследователи, наперебой раздающие призовые места в рейтингах из серии «какой автомобиль лучше». Так, буквально на днях британское издание Top Gear назвало победителей одной из самых популярных и независимых наград в автомобильном мире — «самый красивый автомобиль».
Этот рейтинг, по версии Top Gear, выглядит следующим образом: Первое место среди спортивных автомобилей занял BMW Z4 Coupe. Динамику этого купе Top Gear считает одной из самых впечатляющих, отмечая индивидуальность и стиль модели. Представительский автомобиль года — Citroen C6.
Эксперты Top Gear полагают, что плавные линии его силуэта, задний спойлер и артистичный вид в целом никого не могут оставить равнодушным, даже если автомобиль просто стоит на месте. Лимузин года — Lexus LS600h. Отмечается мощность машины в сочетании с передовой гибридной установкой. Внедорожником года назван Land Rover Freelander 2, универсалом — Ford S-Max, а звание «лучшего семейного автомобиля» заслужил Citroen C4 Picasso.
Использованы материалы портала automen.ru.