Рекордный рост. Авторынок полностью восстановился
Мощнее всех на отечественном рынке ¬выглядит объединение АВТОВАЗ-Renault-Nissan, продажи которого составили почти 750 тыс. авто, а самой продаваемой моделью стала LADA Granta.
Иностранные производители ставят на наиболее перспективный бюджетный сегмент. Nissan, к примеру, уже начал производство седана Almera, разработанного специально для российского рынка.
Стоит отметить, что единственным аналитическим агентством, которое три года назад составило прогноз о полном восстановлении отечественного рынка в 2012 году, было «Автостат». Все остальные эксперты и аналитики ожидали этого события не ранее 2015 года. Согласно статистике того же «Автостата», годовой максимум спроса на новые машины был поставлен в 2008 году – 2,8 млн. Это значит, что в 2012 году может быть поставлен новый рекорд.
Первое место по продажам в России у объединения АВТОВАЗ-Renault-Nissan, причем альянс сможет удержать лидерство даже без учета продаж российского партнера. У Nissan отлично продается почти весь модельный ряд, особенно Qashqai, а продажи Juke выросли на 161% к 2011 году. В сегменте бюджетных авто недорогой кроссовер Renault Duster занял 17 место в двадцатке самых продаваемых иномарок в РФ.
На втором месте – Volkswagen с мегапопулярным Polo, затем идет Skoda. Замыкает квартет лидеров GM благодаря популярности своей Chevrolet.
Kia и Hyundai за десять месяцев на двоих продали больше 15% всех реализованных в РФ иномарок – 304 тысячи. По прогнозам аналитиков, «тандем технологических близнецов Solaris и Rio по итогам 2012 года займет обе первые строчки рейтинга популярности иномарок, сместив Ford Focus на третью позицию».
Несмотря на столь впечатляющие показатели продаж иномарок, в Тольятти в уходящем году открылось представительство лишь одной иностранной компании: официальное дилерство Opel в мае получил «Автокомплекс КС».
Тотальный рост российского авторынка выглядит еще более впечатляюще на фоне падения продаж в Европе, которое продолжается более 8 месяцев и составляет уже 10,8%. Хуже всего обстоят дела в Испании, где снижение составило 36,8%, затем следуют Италия (25%), Франция (17,9) и Германия (10,9%). Примечательно, что больше всех в Европе «просел» российский лидер – корпорация Renault. За ней следуют Peugeot-Citroën и Volkswagen. Незначительное снижение спроса испытали также южнокорейские марки.
Продажи снизились и в Японии: по итогам 10 месяцев на 10,8%. По данным аналитиков, «падение японского авторынка фиксируется второй месяц подряд и обусловлено прекращением госпрограммы по субсидированию покупки экологически чистых автомобилей. В связи с этим ожидается дальнейшее снижение продаж в ближайшие месяцы».
Возвращаемся к нашим чемпионам. АВТОВАЗ добился народной любви к бюджетному седану LADA Granta: этот автомобиль по итогам 10 месяцев производства стал самым продаваемым в России. Предыдущим моделям автозавода для этого потребовалось гораздо больше времени: Priora – 2,5 года (к ноябрю 2009 года), Kalina – почти шесть лет (к ноябрю 2010 года).
«Успешный дебют Granta на рынке позволил смягчить падение валовой реализации АВТОВАЗа после завершения программы утилизации», – комментируют аналитики.
В уходящем году, кроме Granta, тольяттинский автозавод прославился составлением «черного списка» дилеров, который назвал «Хороший. Плохой. Злой» по аналогии с известным вестерном. При работе над списком были обработаны обращения и мнения членов интернет-клубов LADA и посетителей страниц автогиганта в социальных сетях, а также всех позвонивших на телефоны горячей линии и приславших свои замечания по системе «Обратной связи». Всего за неделю действия акции был составлен «белый список», куда вошли 70 дилеров, и «черный список», в котором свыше 120 компаний. Лидеры антирейтинга: «Красноярск-Лада» (Красноярск), «Авто Моторс Компании» (Мурманск), «Альянс-М» (Республика Башкортостан), «АгроЛадаСервис» (Тольятти).
Есть еще одна тенденция, характерная для российского авторынка: ставка иностранных производителей на наиболее перспективный бюджетный сегмент. Так, компания Nissan, получив доступ к мощностям АВТОВАЗа, уже начала производство седана Almera, разработанного специально для российского рынка, а в 2014 году компания представит бюджетные модели под возрожденным брендом Datsun. «Nissan будет возрождать бренд Datsun для стран с развивающимися и беднейшими экономиками, – отмечают аналитики. – Концерн это делает для того, чтобы занять огромную нишу еще не освоенных рынков, обладающих внушительным потенциалом роста».
К 2016 году Nissan планирует выйти на продажи 100 тысяч автомобилей Datsun в России, причем есть информация, что для этого корпорация может воспользоваться платформой LADA Granta.
«Сегмент бюджетных иномарок сегодня самый перспективный в России, – подтверждают эксперты. – Их успех объясняется сочетанием привлекательной цены и высокими техническими характеристиками и потребительскими свойствами».
Впрочем, не все автопроизводители, стремящиеся к росту мировых продаж, делают ставку на быстрорастущие рынки. Например, Toyota не планирует создавать бюджетный бренд для развивающихся рынков. «Холодный расчет японских маркетологов тоже верный, – комментируют эксперты, – учитывая, что в нашей нефтеносной стране премиум-сегмент постоянно растет».