Самый дорогой велосипед

Карбоновая рама, значительно уменьшающая вес велосипеда, – первый признак очень дорогого продукта. Еще одно «невесомое» преимущество – высокая скорость. В минусах – жесткость и непереносимость резких «точечных» ударов.

Что: Kuota Kharma Ultegra
Где: магазин «К4Sport», 70 лет Октября, 3 (ТЦ «Аврора»)
Стоимость: 120 тыс. рублей

В начале сентября 1987 года 65 обнаженных моделей собрались около английского стадиона Уимблдона и долго и дружно жали на велосипедные звонки. Таким образом развлекались музыканты группы Queen, снимавшие видеоклип на свою популярную песню «Bicycle race». Впрочем, под давлением цензоров замечательную сцену пришлось безжалостно отредактировать и закрыть  срам спецэффектами, но велосипедов в Англии стало продаваться заметно больше. В некоторых книгах по маркетингу эту ситуацию приводят в качестве примера того, как можно поднять продажи до этой непопулярной товарной группы.
Сегодня мировому двухколесному рынку уже не требуется стимуляция внимания: веломания активно заражает любителей ЗОЖ даже в российской глубинке. Поддавшись тенденции, «ПН» решил отыскать самый дорогой механизм в Тольятти и довольно быстро обнаружил впечатляющий ценник. 120 тыс. рублей стоит итальянский велосипед Kuota Kharma. Это так называемый шоссейник – идеальная модель для гонок. Легкий, «накатистый», с аэродинамичными рамой, колесами и рулем.
Критически настроенный человек, конечно, сразу сделает скептический рот, не понимая разницы между Kuota Kharma и дешевыми «лента-байками» (так называют китайские модели, украшающие торговые ряды местных гипермаркетов). Все дело в карбоне, господа! Только карбоновая рама уже верный признак очень качественного продукта, а ее стоимость начинается примерно от $1 тыс. Анонсируемая нами модель полностью выполнена из карбона!
Во-первых, это значительно уменьшает вес. Во-вторых, заметно улучшает скоростные показатели велосипеда. Из-за хорошей аэродинамической системы и карбоновой невесомости спидометр владельца Kuota Kharma может выдавать просто потрясающие результаты.
Есть и минусы, которые, как это часто бывает, складываются из плюсов. Ключевая претензия – велосипед достаточно жесткий, что может помешать осваивать длинные дистанции из-за высокой вибрационной нагрузки на позвоночник. Кроме того, карбоновая рама боится сильных точечных ударов, и в случае ее поломки ремонт будет практически невозможен.
«Настоящий итальянский велосипед», – говорят его продавцы. Но потом, помявшись, добавляют: «Правда, итальянский он настолько же, насколько тайский». Рамы Kuota производятся в Тайване на заводах Martec. Впрочем, сей факт не говорит о низком качестве продукта. Бренд Kuota создан итальянским производителем компонентов Sintema, занимающимся велопроектированием. Итальянцы размещают заказы в Азии и успешно продвигают продукцию на рынках США и Западной Европы. Айпэды ведь тоже не в Калифорнии собирают.

Евгений Анашкин, заслуженный мастер спорта, многократный чемпион мира по велоспорту:

– Велоспорт в Тольятти не слишком популярен, а спрос на качественные велосипеды ниже среднего по стране. В основном, из-за загруженности наших дорог, их качества и полного отсутствия условий для катания. В результате все любители скорости и движения давно переместились в лес. Но теперь и его не осталось, только одна разбитая набережная и дорога вдоль лесопосадок, где, как правило, гоняют на тонированных машинах, а не на двухколесных. Хотя в этом году на  местном велорынке ожидается оживление: многие уже накатались на дешевых некачественных подделках и, устав их ремонтировать, начинают переходить на лучших мировых производителей.