Со щитом или на щите. АВТОЗАВОДСТРОЙ подал апелляцию на иск о банкротстве
Тем не менее директор компании Игорь Кадыров намерен побороться: на решение уже подана апелляция, также готовятся иски к правительству Самарской области и ООО «Джей Ви Системз» – «дочке» «Джи Эм-АВТОВАЗ», которая должна строительной компании Кадырова более 1,5 млрд рублей. Шансы АВТОЗАВОДСТРОЯ успешно решить свои проблемы участники рынка оценивают достаточно высоко.
Строительный рынок одним из первых просел под влиянием нового кризиса, однако до недавнего времени АВТОЗАВОДСТРОЙ будто не замечал отраслевых проблем. Контракты на строительство у компании подписаны с несколькими крупными заказчиками, причем задолго до кризиса. Среди клиентов ОАО – ЗАО «Тандер», корпорация «Станкопром» (ГК «Ростех»), ряд объектов за пределами области и России. Компанию подвела ситуация на авторынке – уход из России General Motors, последовавшая за этим остановка строительства завода «Джей Ви Системз» и разрыв контракта.
Вскоре после этого появилась информация о начале процедуры банкротства «Джей Ви Системз», которая затем была официально опровергнута. Компания Кадырова осталась с многомиллиардным кредитом и незавершенным объектом строительства – заводом, готовым на 85%. Несмотря на то, что один из банков-кредиторов (ВТБ24) принял решение о пролонгации кредитного договора, другой финансовый институт (по словам источника «ПН», Сбербанк) подал иск о банкротстве АВТОЗАВОДСТРОЯ, который был удовлетворен 10 апреля.
Через несколько дней «Джей Ви Системз» подала иск к бывшему подрядчику с требованием освободить земельный участок и передать «дочке» «Джи Эм» незавершенный объект строительства. В своем заявлении истец просит суд «обязать ответчика освободить земельный участок, находящийся в селе Подстепки, от строительной техники и мусора и передать землю, а также результат работ в виде не завершенных строительством объектов «Джей Ви Системз».
Пресс-служба «Джи Эм» так прокомментировала это заявление: «ООО «Джей Ви Системз» предъявило иск в отношении бывшего генерального подрядчика по проекту расширения производственных мощностей – ОАО «АВТОЗАВОДСТРОЙ». В связи с рассмотрением в Арбитражном суде Самарской области дела о банкротстве ОАО «АВТОЗАВОДСТРОЙ» мы обратились в суд со своим иском об истребовании результатов работ, чтобы таким образом обезопасить собственность нашей компании». «Дело в том, что на завод уже завезено и установлено оборудование, – комментирует источник, – именно эту собственность «Джей Ви Системз» пытается сохранить от включения в конкурсную массу».
В ответ директор АВТОЗАВОДСТРОЯ заявил, что намерен освободить строительную площадку лишь после оплаты долга – более 1,5 млрд рублей, согласно акту выполненных работ.
«Претензии «ООО «Джей Ви Системз» совершенно незаконны, – комментирует «ПН» арбитражный управляющий, – АВТОЗАВОДСТРОЙ, как и все другие строительные компании, согласно принятой практике, взял землю под проектирование и строительство в аренду, вел строительство на привлеченные кредитные средства. Пока заказчик не оплатит по счету и не подпишет акт выполненных работ, он не имеет права требовать здание завода. А если в строительной компании начнется конкурсное производство, то завод включат в конкурсную массу, а ООО «Джей Ви Системз» встанет в очередь кредиторов».
Однако, по словам господина Кадырова, наблюдать за банкротством своей компании он не намерен: уже подана апелляция на решение суда о несостоятельности, готовится иск к бывшему заказчику. «Мы будем добиваться возврата вложенных средств», – заявил директор АВТОЗАВОДСТРОЯ. «Сумма контракта составила 1,7 млрд рублей, из них 850 млн мы получили в качестве авансового платежа, – пояснил Игорь Кадыров. – Эти средства включали в себя оплату общестроительных и проектных работ, а также контроль над строительством. Остальные средства мы получили в качестве кредитов под залог договора генподряда. Но с самого начала строительства заказчик вносил изменения в исходные проектные данные. В октябре 2014 года мы подписали с ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» меморандум о взаимопонимании, в котором говорилось об увеличении финансирования еще на 600 млн рублей».
Кроме ситуации с «Джи Эм», АВТОЗАВОДСТРОЙ намерен в судебном порядке решать вопрос с Минстроем Самарской области: по мнению Кадырова, ведомство должно заплатить за увеличение сметы уже сданного объекта «Лада-Арены» еще 700 млн рублей. В министерстве придерживаются другого мнения: «26 декабря 2013 года было подписано соглашение о расторжении контракта – на основании акта приемки законченного строительством объекта. В соответствии с ним министерство оплатило ОАО «АВТОЗАВОДСТРОЙ» выполненные по контракту работы, и стороны материальных претензий друг к другу не имеют. Все решения о снижении цены и расторжении контракта приняты в процессе осуществления ОАО «АВТОЗАВОДСТРОЙ» предпринимательской деятельности на свой риск», – заявил замминистра строительства Андрей Крикуненко. Также он добавил, что, если бы у АВТОЗАВОДСТРОЯ были правовые основания, компания уже обратилась бы в суд. Судя по всему, правовые основания у компании Кадырова все же есть.