В плюсе
В числе будущих мероприятий – сокращение количества автодилеров, значительное снижение их расходов и глубокое развитие сетей оставшихся в итоге холдингов.
Аналитики не ожидают в этом году от ОАО «Лада-Сервис» значительных финансовых показателей. Причина – в весомой роли акций дочерних и зависимых обществ в общем прибыльном портфеле компании.
Долгожданную прибыль «Лада-Сервис» планирует вложить в улучшение качества и объема продаж своей сети. Между тем последний пункт демонстрирует стабильное балансирование компании на показателях двухгодичной давности: в 2011 году главная «дочка» АВТОВАЗа (22% от общих продаж завода) реализовала 125 тыс. автомобилей, что практически соответствует данным за 2010 год.
Собственная выручка ОАО «Лада-Сервис» свидетельствует все о том же, закрепленном в 2010 году балансе. Уже два года подряд она составляет 91 млн рублей, главным источником этой суммы является регулярная консультационная деятельность компании. Большую часть прибыли за 2011 год «Лада-Сервис» получила за счет укрупняющейся сети своих сервисно-сбытовых центров, которые долгое время не оказывали заметного влияния на доходность организации. В 2011 году они дали компании около 182,2 млн рублей в виде дивидендов, в то время как в 2010 году сумма составила 7,85 млн рублей.
Кроме того, в прошлом году «Лада-Сервис» реализовала пакет акций дочерних и зависимых предприятий, выручив от этого в совокупности 334 млн рублей. Параллельно холдинг занимался увеличением процентного участия в пяти ОАО. В частности, совсем недавно ФАС одобрила ходатайство тольяттинской компании о приобретении 33,9% голосующих акций ОАО «Саратов-Лада». В итоге пакет саратовского предприятия в портфеле «Лада-Сервис» должен составить 84,8% ценных бумаг. Немногим раньше ФАС одобрила и ходатайство о приобретении 21,1% акций ОАО «Новосибирск-Лада». Сделка обеспечит 93,8% общего присутствия новосибирского сообщества в собственности тольяттинской компании.
Что касается запланированного уменьшения расходной части бухгалтерских отчетов, уже в 2011 году компания снизила этот показатель до 240,4 млн рублей против 552,25 млн рублей в 2010 году. В пресс-центре АВТОВАЗа отметили, что данные шаги по финансовой оптимизации одного конкретного холдинга являются частью «утвержденной стратегии» завода по улучшению качества работы дилеров за счет планового снижения их количества. Если сегодня АВТОВАЗ имеет 60 собственных сервисно-сбытовых предприятий, то в дальнейшем их должно остаться не более 40. «Это будут те компании, которые по-настоящему прибыльны и эффективны, – сообщают на заводе. – Результатом будущей реструктуризации должна стать стабильная товаропроводимость предприятий сети с минимальными рисками для поставщика». В рамках этой деятельности в 2012 году
предполагается даже небольшое снижение доли продаж через центры ОАО «Лада-Сервис» из-за расширения независимой дилерской сети.
Аналитики на «выход в плюс» бухгалтерской отчетности ОАО «Лада-Сервис» смотрят с долей рационального скептицизма. Так, агентство «Автостат» считает катализатором роста доходов дилера увеличение продаж самого АВТОВАЗа. «В прошлом году автомобильный рынок в России вырос на 40%, – сообщает «Автостат». – В этом году ожидается рост рынка на 5-10%. Однако по вазовским автомобилям может быть и падение, потому что программа утилизации уже закончилась». Таким образом, эксперты не ждут от «Лада-Сервиса» значительных финансовых прорывов. Причина – в весомой роли акций дочерних и зависимых обществ в общем прибыльном портфеле компании. «В этом году все зависит от того, сколько компания выручит от продажи своих «дочек», – говорят эксперты.