Возвращение "Автохлама" повысит продажи АВТОВАЗа

Чтобы поднять продажи автогиганта, Министерство промышленности РФ намерено возобновить программу утилизации.

Аналитики и эксперты, дружным хором прогнозирующие автопредприятию убыток по итогам 2013 года, ожидают ухудшения и других финансовых результатов АВТОВАЗа.  «На падающем рынке при росте затрат автопредприятие не может повышать цены,  – отмечают они, – по итогам года по РСБУ АВТОВАЗ, скорее всего, покажет убыток».

Напомним, что в первом полугодии 2013 года убытки АВТОВАЗа по РСБУ выросли в 7,9 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 3,7 млрд рублей. Провальным месяцем для предприятия (как и для всего авторынка) стал май, когда завод выпустил 23 887 машин, что на 48% меньше, чем в аналогичный период годом ранее. «Несмотря на лидерство АВТОВАЗа, спрос на его продукцию сокращается вместе с рынком», – отмечали тогда эксперты.

Напомним, что в первом полугодии 2013 года убытки АВТОВАЗа по РСБУ выросли в 7,9 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 3,7 млрд рублей

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за май компания реализовала 38 025 машин, что на 18% меньше показателей того же месяца в 2012 году. За первые пять месяцев 2013 года АВТОВАЗ продал 189 552 машины – по сравнению с аналогичным периодом минувшего года продажи сократились на 8%.

«Ожидания, связанные с сезонным ростом продаж автомобилей, который мы обычно наблюдаем осенью, не оправдались, – комментирует независимый эксперт Евгений Челухин, – не исправили ситуацию спешно запущенная в этом году программа льготного кредитования и крупные летние скидки на отдельные модели. Относительное спокойствие автопредприятию в этот нестабильный период придает кредитная линия Внешэкономбанка, которую АВТОВАЗ привлек в конце этого лета – общая согласованная сумма кредита со стороны ВЭБ составляет 60 млрд рублей до 2020 года. Таким образом, в случае дальнейшего сокращения продаж и роста убытков главный российский автопроизводитель сможет еще семь лет поддерживать производство за счет новых кредитов от подконтрольного государству банка. Стоимость активов компании на 30 июня 2013 года составляла 144,391 миллиарда рублей, таким образом, размер сделки в процентах от стоимости активов АВТОВАЗа достигает 17,47%».

"Ожидания, связанные с сезонным ростом продаж автомобилей, который мы обычно наблюдаем осенью, не оправдались", – комментирует независимый эксперт Евгений Челухин

Предоставив автопредприятию кредитный «костыль», Правительство РФ задумалось о дополнительных методах, направленных на повышение продаж завода. К примеру, заместитель министра промышленности и торговли заявил о готовности возобновить программу стимулирования продаж за счет премии за сдачу старого транспортного средства – эта мера как раз нацелена на покупателей бюджетных авто, особенно производства АВТОВАЗа. Напомним, что программа утилизации действовала в период с 2010 по 2011 год, на ее реализацию государством было выделено около 30 млрд рублей. Автовладельцы могли поменять старые автомобили на новые, используя скидку в 50 тыс. рублей. При этом из более 600 тыс. проданных автомобилей по программе основные поставки пришлись на продукцию АВТОВАЗа: благодаря этому в 2011 году завод увеличил продажи в 1,5 раза. Правда, в бюджете РФ расходы на программу утилизации пока еще не предусмотрены.

Стагнация на авторынке повлияла также и на рынок автокредитования. Однако, на удивление, он просел не так сильно, как ожидалось: 53% россиян предпочитают покупать авто на заемные деньги. «Несмотря на то, что по итогам первого полугодия 2013 года на фоне стагнации российского авторынка доля кредитных продаж снижается, можно с уверенностью сказать, что к концу года рынок стабилизируется, – уверены эксперты кредитных организаций, –  на это повлияет и высокий уровень конкуренции в данном секторе, и программа государственного субсидирования».