Японцы предпочитают ОЭЗ

К уже запустившим свои производства Gestamp и Jonson Controls присоединяются японская Sanoh и корейская Mando. Обе компании уже имеют опыт работы с Nissan и АВТОВАЗом. Свои производства партнеры альянса намерены разместить в особой экономической зоне.

Кроме СП с «АВТОВАЗАГРЕГАТОМ», Sanoh намерено построить собственное производство, продукция которого будет поставляться на автомобильные предприятия России.

Постепенный переход автозавода под контроль альянса Renault-Nissan неизбежно повлек за собой обновление модельного ряда (запуск в 2012 году LADA Largus и Nissan Blubird), а вслед за ним и обновление в рядах поставщиков. На этой неделе свое желание стать резидентами особой экономической зоны (ОЭЗ) в Тольятти выразили одни из крупнейших мировых производителей автокомпонентов – японская Sanoh и корейская Mando.

Компания Mando Corporation более полувека является разработчиком и конвейерным поставщиком  комплектующих для всемирно известных корейских автопроизводителей – Hyundai, Kia, Ssangyong, GM Daewoo. Заводы этой компании оснащены современным японским и американским оборудованием. Предприятие специализируется на рулевых рейках, компонентах тормозной системы, а также климатическом оборудовании и усилителях руля. Главной же специализацией Mando является производство амортизаторов.

На российском рынке компания представлена с 2005 года. С 2009 года она поставляет электроусилители руля (ЭУР) на две вазовские модели – Priora и Kalina, а с декабря 2011 года на LADA Granta. Объем производства Mando на территории ОЭЗ может составить около 700 тыс. единиц комплектующих в год.

По мнению наблюдателей, приход Mando может нарушить планы компании «Рулевые системы», которая занимается производством гидроусилителей рулевого управления, используемых на ОАО «АВТОВАЗ» и «GM-АВТОВАЗ» при сборке «Нивы» и Priora. Осенью 2011 года эта компания выразила намерение войти в число поставщиков комплектующих для альянса Renault-Nissan. Тогда исполнительный директор «Рулевых систем» господин Пархандеев заявил «ПН» о намерении в 2012 году построить в ОЭЗ новый завод площадью 5 тыс. кв. м и объемом выпускаемой продукции не менее полумиллиона гидроусилителей в год.

Одновременно с Mando о размещении производства в ОЭЗ и строительстве собственного завода объявила японская компания Sanoh, которая специализируется на разработке и производстве топливных и тормозных трубопроводов и является поставщиком Nissan. В Тольятти представители Sanoh на протяжении последнего года работали над созданием совместного предприятия по изготовлению топливных и тормозных трубопроводов с ОАО «АВТОВАЗАГРЕГАТ».

«Переговоры с Sanoh по созданию СП находятся сейчас  в активной стадии, – прокомментировали «ПН» на «АВТОВАЗАГРЕГАТЕ». – Sanoh является ведущим поставщиком по номенклатуре топливных и тормозных трубопроводов для мировых автопроизводителей. Поэтому продукция нашего СП будет задействована, кроме ОАО «АВТОВАЗ», на японских заводах».

До прихода японцев и корейцев на территории ОЭЗ работали всего четыре резидента: «ТПВ рус», «Железный поток», «Полад» и «Рулевые системы». Стоит отметить, что в последнее время японские бизнесмены проявляют повышенный интерес к процессу интеграции в ОЭЗ. В общей сложности за последние полгода ОЭЗ «Тольятти» посетили представители восьми японских корпораций: Sanoh, Honda, Hitachi, Toyota, Tsusho, Koito, Mitsuba, Atsumitec.

«В том, что проект ОЭЗ состоялся, нет сомнений, – комментирует «ПН» независимый наблюдатель Олег Евсенков. – Думаю, что после завершения сделки по приобретению альянсом контрольного пакета АВТОВАЗа заполнение ОЭЗ зарубежными резидентами приобретет совершенно иной размах».