За «Элекс-Полюс» будут наблюдать
Процедура наблюдения введена на одном из крупнейших в прошлом дилеров ОАО «АВТОВАЗ» – ООО «Элекс-Полюс Центр». Заявление о признании должника банкротом было направлено ОАО «АВТОВАЗ» в московский арбитраж 18 октября 2010 года. В результате рассмотрения заявления требования кредитора в размере 435 млн рублей признаны обоснованными.
Бывший фаворит
Группа «Элекс-Полюс», в уставном капитале которой АВТОВАЗу принадлежит 51%, занималась продажей автомобилей, контролируя 24 дилерских центра в Москве, Петербурге, Тольятти, Уфе, Екатеринбурге, Челябинске, Нижнем Новгороде и Ульяновске. По итогам 2007 года выручка группы составляла $600 млн.
В лучшие времена на долю дилера только в одной Москве приходилось 11% продаж АВТОВАЗа. Тогда «Элекс-Полюс» мог стать монобрендовой сетью для автомобилей LADA, однако в 2009 году ему не удалось продлить отношения с большинством своих поставщиков. Дилерские контракты с ним расторгли почти все партнеры, за исключением АВТОВАЗа: Группа «СОК» (модели Kia), ОАО «Соллерс» (Fiat, УАЗ), ГАЗ, ТагАЗ (Hyundai) и UZ-Daewoo.
Осенью 2009 года «Номос-банк» выдал дилеру краткосрочный кредит на 400 млн рублей для пополнения оборотных средств, но уже в феврале того же года дилерский контракт с «Элекс-Полюс» разрывает его единственный партнер и акционер – ОАО «АВТОВАЗ». Свое решение автозавод объяснял тем, что «компания находится в предбанкротном состоянии». Как выяснилось позже, АВТОВАЗом была проведена инвентаризация, в результате которой обнаружилась недостача автомобилей, которая составила более 4 тыс. машин. Ущерб был оценен в $35 млн.
Автомобилей недосчитались почти на всех площадках дилера: в Тольятти их количество составило 282 (на 52,8 млн рублей), в Екатеринбурге – 207 (41,678 млн), в Челябинске – 341 (68,5 млн), в Уфе – 662 (130,27 млн), в Ульяновске – 482 автомобилей (92,55 млн).
Стоит отметить, что до кризиса активы дилера «Элекс-Полюс» оценивались в 16 млрд рублей ($534 млн), а уже в конце февраля 2009 года долги «Элекс-Полюс» перед банками-кредиторами превысили 8 млрд рублей.
Взыскание убытков
Свои отношения с дилерами в период кризиса АВТОВАЗ предпочитает решать исключительно на арбитражных процессах. За последние два года у автозавода было семь исков к дилерам о «взыскании убытков, причиненных недостачей автомобилей». Причем если по искам к ОАО «Кубань-Лада» (237,6 млн рублей), ОАО «Ростов-Лада» (151,2 млн), ОАО «Брянск-Лада» (40,4 млн) и «Саратов-Лада» (107,7 млн) заключены мировые соглашения, то с ООО «АвтоРИМ» и ООО «Элекс-Полюс Центр» развитие событий приобрело драматический оттенок.
«АвтоРИМ» уже признан банкротом, и взыскать с него 22,9 млн рублей автозаводу вряд ли удастся. С «Элекс-Полюс» со второй попытки почти удалось получить 562 млн рублей за 2256 автомобилей, поставленных в Санкт-Петербург и Нижний Новгород. Иск был удовлетворен арбитражным апелляционным судом. Однако автозавод смог добиться выплаты лишь 29 млн рублей. «Общее количество автомобилей, незаконно реализованных ответчиком, составило 1974 штук, – говорится в решении суда. – По данным на 10 сентября 2010 года, задолженность ООО «Элекс-Полюс Центр» погашена в сумме 29,041 млн рублей. С ее учетом дебиторская задолженность ООО составляет 435 млн рублей».
Поскольку получение долга автозаводом в полном объеме с бывшего фаворита невозможно, недополученные по решению самарского суда 435 млн рублей легли в основу искового заявления о банкротстве, которое и удовлетворил арбитражный суд Москвы.
По мнению экспертов, цель АВТОВАЗа – не просто вернуть деньги, а принять участие в управлении предприятиями-банкротами, поскольку шанс получить всю задолженность с активов холдинга «Элекс-Полюс» довольно мизерный. Дело в том, что «Элекс-Полюс» имеет других, не менее крупных кредиторов. Один из них – Сбербанк, требования которого составляют 1 млрд рублей.