Как делят лес. Лесная дорога одобрена еще одной инстанцией

Напомним, прошлой осенью специалисты питерского НИИ предложили концепцию развития улично-дорожной сети Тольятти. В ее основе – строительство дороги через лес, которая соединит Ленинский проспект в Автозаводском районе и улицу Баныкина Центрального района. Пока неизвестно, какой должна быть магистраль – в виде эстакады или обычной трассы. Однако по предварительным расчетам на ее возведение уйдет около 18,5 млрд руб.

В ходе обсуждения проект вызвал множество нареканий. «Дорога негативно повлияет на состояние городского воздуха, фитосферу леса и находящиеся в этом районе стратегически важные водозаборные объекты», – утверждают экологи. Еще одно препятствие – по плану трасса пройдет рядом с санаторием «Лесное». В медучреждении лечатся люди, больные туберкулезом и саракоидозом.

Напомним, прошлой осенью специалисты питерского НИИ предложили концепцию развития улично-дорожной сети Тольятти.

Проект также противоречит областной программе по восстановлению лесов Тольятти. По данным  министерства лесного хозяйства, окружающей среды и природопользования региона, на реабилитацию местных горельников, оставшихся после пожаров 2010 года, губерния потратила около 130 млн рублей. До 2020 года планируется «закопать в землю» еще около 100 млн. При этом под строительство лесной дороги придется вырубить более 45 га зеленых насаждений.

«С другой стороны, трасса на 80% разгрузит все городские магистрали. В результате улучшится экологическая обстановка во всех районах Тольятти, так как транспортные потоки будут равномернее рассредоточены по его территории», – утверждает руководитель проекта Владимир Флячинский. Гордуме аргументы разработчиков показались более убедительными, и депутаты высказались за реализацию задуманного. На днях документ получил одобрение и от членов консультационного совета при думе, который рекомендовал мэрии подготовить изменения в генплан.

«С другой стороны, трасса на 80% разгрузит все городские магистрали. В результате улучшится экологическая обстановка во всех районах Тольятти, так как транспортные потоки будут равномернее рассредоточены по его территории»

Единственным противником дороги оказался глава Ставропольского лесничества Павел Улитин, который выступил с предложением придать лесопарку «Южный», именуемому в народе зоной отдыха, статус особо охраняемой природной территории. «На данный момент в статусе ООПТ находится памятник природы регионального значения «Ставропольский сосняк» площадью 862 га. Лесопарк «Южный» имеет не меньше прав на особую охрану и заботу. Здесь действуют десять баз отдыха, шесть детских оздоровительных лагерей, шесть профилакториев, два яхт-клуба и городские пляжи», – сообщил господин Улитин.

Однако в отделе лесного хозяйства мэрии его инициативу не поддержали. «Сейчас готовятся документы по оформлению местных угодий в муниципальную собственность. Данный шаг облегчит прокладку трассы, сократив количество согласительных инстанций, – сообщают в ведомстве. – Это поможет навести порядок в земельных ресурсах города. Пожары 2010 года обнажили множество проблем, связанных с отсутствием у нас прав на лес. Например, возник вопрос законности компенсации расходов организациям, которые участвовали в тушении».

Пожары 2010 года обнажили множество проблем, связанных с отсутствием у нас прав на лес. Например, возник вопрос законности компенсации расходов организациям, которые участвовали в тушении

«Присвоение лесу статуса муниципальной собственности принесет Тольятти еще больше проблем, – опасаются эксперты. – Во-первых, все расходы на его охрану, уход и восстановление лягут на городской бюджет. Во-вторых, это поможет владельцам территорий, некогда самовольно занятых постройками, их узаконить. Любое незначительное отклонение границ бора, произошедшее в ходе формирования лесных участков, позволит «инвесторам» получить правоустанавливающие документы на кафе и коттеджи, которые там уже возведены или готовятся к строительству».